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作為一臺商品車,我們看過太多太多天花亂墜的廣告,他們宣傳了各種只有旗艦版,高配才有的花樣高科技配置,但一看價格之高就會讓人望而卻步。說到低配,價格雖然吸引,配置卻一般不盡人意,不少廠家甚至僅作為噱頭不排產(chǎn)。所以對于消費者來說,一臺配置綜合性能最強的中配車型,恐怕才是王道。
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而在國內(nèi)市場,高通過性,大空間,良好的視野似乎更被國人所喜愛,SUV也毫無懸念成為了各車系中的銷量之王,綜合到剛剛開篇所說,消費者最關注的中配車型,小編今天就找出4款綜合優(yōu)惠后價格較為相近,同時又非常熱銷的合資緊湊型SUV,他們分別是起亞新一代KX5,19款新奇駿,19款CR-V以及19款RAV4榮放,從中評選出“最強中配”。
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既然說的是中配,我們就先把配置給定好,也對每臺車進行簡單的介紹。第一臺,東風悅達起亞的新一代KX5,我們選擇的是19款1.6T自動兩驅豪華版,該車在2019年3月上市,和海外版相比針對國內(nèi)做了很多的本地化調教,也算是起亞品牌在國內(nèi)重新發(fā)力的一款重點戰(zhàn)略車型,官方指導價16.98萬。而第二臺則是東風本田2019款的CR-V240 TURBO 兩驅都市版,官方指導價19.28萬,這臺17款過后就全面使用1.5T代替自吸發(fā)動機的車型,一直是東風本田SUV中的銷量霸主。第三臺是日產(chǎn)奇駿的2019款2.0L智聯(lián)舒適版2WD,官方指導價19.93萬,毫無疑問是當中尺寸最大的一臺,月均銷量長期霸占SUV銷量排行榜的前5足夠證明它的實力。而RAV4榮放我們就選擇了2019款2.0L兩驅舒適版,官方指導價19.78萬。作為緊湊型SUV的鼻祖,每次在這個級別中對比總少不了他的存在。目前4臺車各自有著一定的市場優(yōu)惠,其中論產(chǎn)品最新的就是東風悅達起亞的新一代KX5,而且這幾個版本當中它的官方指導價也是最低的。
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外觀4臺車其實各有特色,就不一一介紹了,我們直接從空間開始說起。其實參考上面的對比圖表還是比較直觀的,新奇駿無疑是4臺車中的巨無霸了,長度和高度都有著巨大的優(yōu)勢,但在寬度方面,KX5和CR-V兩臺卻占了優(yōu)勢,而且在前后輪距方面KX5也更為寬大,一方面能帶來更好的底盤的橫向支撐,另一方面也代表在內(nèi)部的橫向空間會有優(yōu)勢,在空間對比當中,KX-5以寬度、輪距,奇駿則以長度、寬度、軸距各3項數(shù)據(jù)領先勝出。
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有了空間的支持后,一臺城市SUV動力也備受關注,特別是在老款漢蘭達爬不上坡的事件之后,動力是否優(yōu)秀成為了另一個關鍵。而這4臺車當中,分別有2臺渦輪增壓和2臺自然吸氣,但新奇駿和RAV4榮放使用的2.0L明顯處于弱勢。而KX5和CR-V則分別在扭矩和功率上各有千秋,但參考到峰值扭矩KX5介入的時間點會更早,在起步、中低速時會相對更為輕快,動力也會相對線性,這種設定也比較符合人們?nèi)粘q{駛的需求。而CR-V馬力更大,設定更高的最大扭矩轉速則更著重于中后段的加速性能,但當然了,部分北方用戶還是要注意一下機油增多的情況。
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至于配置,就如同開篇所說的,假若一臺車在空間,動力數(shù)據(jù),價格都接近的前提下,給到的配置越豐富自然質價比就越高,這是非常直觀的。小編就特意做了一份除開相同配置外的主要差別對照表,來看看當中最直觀的配置數(shù)量優(yōu)勢。
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不難發(fā)現(xiàn),韓系車代表新一代KX5憑借絕對實力又一次站了出來,而且這些配置當中還不乏消費者心目中的重點配置,例如是否擁有智能互聯(lián)功能,就成為了當下年輕消費者的重要決定因素。而新一代kx5搭載了一套與百度聯(lián)合開發(fā)的AVNT智能互聯(lián)系統(tǒng),這套系統(tǒng)包括AI智能語音控制、遠程控制、手機實時互聯(lián)、GPS導航在內(nèi)的多項實用性功能??梢酝ㄟ^“UVO”手機APP或者百度人工智能助手“小度”來對車輛進行遠程控制,比如遠程啟動、遠程開啟空調等操作,對于夏冬兩季的舒適性提升不止一點半點。而新一代KX5的AI智能語音控制系統(tǒng),可以通過語音控制的功能也特別多,多媒體系統(tǒng),導航,電話自然不用多說,天窗、車窗、空調甚至電動尾門和部分第三方程序都能用語音控制,操作便利之余也進一步降低了駕駛時分心的可能性,提升了安全性。
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說到了安全,新一代KX5在安全方面也尤為出眾,在價格擁有絕對優(yōu)勢的前提下,還配備了由起亞獨立研發(fā)的多項智能輔助系統(tǒng),包括前方防撞輔助,車道偏離預警,車道保持輔助和TPMS獨立數(shù)顯胎壓監(jiān)測等功能,還可以按需選裝像SCC自適應巡航等高級安全套裝,這些豐富而且實用的配置基本在中配的歐美系,日系車型上是基本上不可能見到的。
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另一方面新一代KX5大燈及霧燈光源均為LED,這比起另外三臺的“煤油燈”對于夜間行車的安全性提升可不是一點半點的。外在的行李架,18寸大輪轂,內(nèi)在更多的皮質材質包裹,更大的中控屏幕也都是最能體現(xiàn)出一臺車檔次感的配置,而且車內(nèi)擁有著多種空氣凈化的裝備也體現(xiàn)出了起亞品牌對用戶的無微不至。
人們一直在說韓系品牌是合資領域里面質價比最高的,沒有之一。而作為東風悅達起亞卷土重來想重新奪回市場的重點戰(zhàn)略車型,新一代KX5在國內(nèi)的這一次“改頭換面”的改款就更是把質價比發(fā)揮到了極致。針對性的本土化調教和配置調整,尤其在中配這個范疇,雖然不至于完爆對手,但確實有著很大的產(chǎn)品競爭力優(yōu)勢,要說合資SUV中的“中配之王”非它莫屬。