買車到底該買哪個(gè)配置比較好，低配、中配還是高配？在預(yù)算充足這個(gè)理想前提下，當(dāng)然是買頂配最好，因?yàn)轫斉滠囆屯艽硪豢钴嚨耐暾a(chǎn)品力。

 

但是現(xiàn)實(shí)卻是，很多人的購(gòu)車預(yù)算往往非常有限，而且很多車型的定價(jià)本身也非常有套路，基本都是定個(gè)低入門價(jià)吸引客戶到店，然后在通過配置劃分吸引顧客往上購(gòu)買。

最過分的是，很多車型的高價(jià)值配置甚至要到頂配才能出現(xiàn)，這就導(dǎo)致了很多消費(fèi)者咬咬牙買了個(gè)中配車型回家，結(jié)果還是沒買到心儀的配置，需要到汽配城再加裝一番，不僅更加麻煩，而且也有很大的安全隱患。

 

難倒就沒有一款車能在中配車型上多上點(diǎn)心，少點(diǎn)套路，真正給消費(fèi)者多提供一些實(shí)用配置嗎？當(dāng)然有，它就是一上市就被稱為“SUV最強(qiáng)中配”的東風(fēng)悅達(dá)·起亞新一代KX5。

為了驗(yàn)證新一代KX5“SUV最強(qiáng)中配”的稱號(hào)是不是名副其實(shí)，我們這次找來了另外三款緊湊型SUV競(jìng)品，打算來一次正面PK。

 

我們選擇的車型分別是新一代KX5 1.6T自動(dòng)兩驅(qū)豪華版、豐田榮放2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚X限量版、本田CR-V240TURBO CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版和日產(chǎn)奇駿2.0L CVT智聯(lián)舒適版2WD，它們都處于各自車型配置表的中間位置，也是較為走量的中配車型。

由于SUV車型主要還是以家庭使用為主，日常用車中載人載物的場(chǎng)景很多，因此雖然車內(nèi)空間不在這次中配比拼主題的范圍，我們還是要從空間比拼開始。 

從數(shù)據(jù)來看，新一代KX5的車身尺寸并不占優(yōu)勢(shì)，但其2670mm的軸距僅次于日產(chǎn)奇駿。更重要的是，全新一代KX5的前/后輪距分別達(dá)到了1613mm/1625mm，這為它創(chuàng)造了更加寬的橫向空間，尤其是保證了后排乘客的乘坐舒適性。新一代KX5能在有限的車身尺寸內(nèi)盡可能打造出更大的車內(nèi)空間，這才是造車真本事。

下面咱們就開始真正比配置，首先從外部配置來說，新一代KX5的1.6T兩驅(qū)豪華版擁有全LED前大燈組，而其余三款車型中，只有豐田榮放2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚X限量版擁有LED前大燈組。

 本田CR-V 240TURBO CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版車型采用的是鹵素?zé)?，LED大燈僅配給了售價(jià)23.18萬元及以上版本的車型。奇駿就更過分了，LED前大燈組是頂配車型的專屬，其它配置想選裝都沒轍。

都到這個(gè)價(jià)位了，如果買一臺(tái)鹵素?zé)舻能嚮丶遥蚁氪蟛糠窒M(fèi)者心理都不會(huì)舒服的。所以在基礎(chǔ)的大燈光源比拼中，新一代KX5顯然是贏了。

到了科技配置環(huán)節(jié)，新一代KX5的優(yōu)勢(shì)就更加明顯了。新一代KX5 1.6T自動(dòng)兩驅(qū)豪華版不僅搭載了7英寸的炫彩液晶儀表，懸浮式高清中控大屏的尺寸也達(dá)到了10.25英寸，而其它三款車型無一例外都采用的是7英寸的中控屏，儀表盤還是傳統(tǒng)的機(jī)械式。

除此之外，新一代KX5更加本土化的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也甩開了其余三款日系對(duì)手，在使用便利性上有明顯的優(yōu)勢(shì)。其搭載了與百度共同研發(fā)的智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0版本，支持AI智能語音控制、遠(yuǎn)程控制、手機(jī)實(shí)時(shí)互聯(lián)、GPS導(dǎo)航等多項(xiàng)實(shí)用性功能。 

尤其是功能強(qiáng)大的AI智能語音功能，通過語音控制，便可輕松實(shí)現(xiàn)對(duì)空調(diào)、車窗、天窗、電動(dòng)尾門、娛樂系統(tǒng)等功能的操作。

其他三款車型當(dāng)中，本田CR-V 240TURBO CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版和豐田榮放2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚X限量版依然是合資品牌比較傳統(tǒng)的車機(jī)系統(tǒng)，并沒有智能網(wǎng)聯(lián)功能。奇駿2.0L CVT智聯(lián)舒適版2WD雖然也有智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，但是在功能上要遜色不少，它的AI智能語音功能只能對(duì)導(dǎo)航和娛樂系統(tǒng)進(jìn)行操作，不能完成開關(guān)車窗這類涉及車輛控制的操作。

很多消費(fèi)者在買車時(shí)都很渴望智能駕駛輔助系統(tǒng)，但是全套完整的駕駛輔助系統(tǒng)往往只在頂配車型之上出現(xiàn)，這次參與對(duì)比的三款日系車型都是如此，這也導(dǎo)致了真正能夠體驗(yàn)到這種新鮮技術(shù)的消費(fèi)者少之又少。

而新一代KX5在1.6T自動(dòng)兩驅(qū)豪華版這樣一個(gè)中間配置級(jí)上就提供了包括FCA前方防撞輔助、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、DAW駕駛員疲勞提醒、BCW盲點(diǎn)碰撞預(yù)警及SCC智能自適應(yīng)巡航的全套駕駛輔助系統(tǒng)。

 

在本田CR-V 240TURBO CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版和豐田榮放2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚X限量版上，你是找不到任何駕駛輔助功能的。奇駿2.0L CVT智聯(lián)舒適版2WD倒是有了LDW車道偏離預(yù)警功能，但是其并沒有車道保持和修正的能力，與新一代KX5相差甚遠(yuǎn)。

在最為基礎(chǔ)的動(dòng)力性能上，新一代KX5也沒有處于下風(fēng)。其搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有著130kW的最大輸出功率和260N·m的最大扭矩，在參數(shù)上遠(yuǎn)勝于奇駿和榮放兩款2.0L自吸車型。即便是跟搭載1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)的本田CR-V（142kW，260N·m）相比，新一代KX5的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)也只是在功率上稍稍落后，扭矩上依舊有優(yōu)勢(shì)，可以說是在伯仲之間。

 

而且新一代KX5采用了更為高效的7速雙離合變速器，相比于另外三款車型的CVT變速箱，能給消費(fèi)者帶來更加迅捷的動(dòng)力響應(yīng)，在操控樂趣上也會(huì)更勝一籌。

而在綜合配置領(lǐng)先的情況下，新一代KX5的價(jià)格優(yōu)勢(shì)也非常明顯，比另外三款競(jìng)品平均低出了3萬元。同時(shí)，在整車質(zhì)保方面，新一代KX5提供五年或10萬公里質(zhì)保，而其他競(jìng)品均為三年或10萬公里。

 

通過對(duì)比我們也不難看出，新一代KX5真正是把消費(fèi)者的需求放在了首位，在配置劃分上不耍心機(jī)，把大部分對(duì)消費(fèi)者有實(shí)際使用價(jià)值的配置都放在了中配主力車型上，讓消費(fèi)者能夠花更少的錢買到具備高品價(jià)比、配價(jià)比、質(zhì)價(jià)比的產(chǎn)品，“SUV最強(qiáng)中配”的稱號(hào)的確當(dāng)之無愧。

所以說，如果你計(jì)劃購(gòu)買一款20萬元以內(nèi)的合資緊湊SUV，真的可以把新一代KX5列入購(gòu)車名單，自己對(duì)比看看，我相信它的配置優(yōu)勢(shì)足以說服你把它買回家。

▲法律顧問林小明：13608177936▼