提到沃爾沃，你首先會(huì)想到什么？估計(jì)十個(gè)人里有九個(gè)都會(huì)想到安全。沒錯(cuò)，沃爾沃對(duì)車輛安全性的重視就好比奔馳看重豪華、寶馬看重操控一般。不過，隨著汽車消費(fèi)需求越來越多樣化，以及購(gòu)車人群的年輕化趨勢(shì)越發(fā)明顯，豪華品牌也需要與時(shí)俱進(jìn)，變成多面手。
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沃爾沃的新車型在秉承高安全性這一優(yōu)良傳統(tǒng)的同時(shí)，也在造型設(shè)計(jì)、便利性配置等方面進(jìn)行突破和升級(jí)，以滿足更廣泛的購(gòu)車需求。這其中，家族旗艦轎車車型S90的表現(xiàn)值得稱道。
對(duì)于S90，我也算比較熟悉了，之前有過兩次試駕經(jīng)歷，不過像這次十一假期般和它一起共度了近10天時(shí)間還是頭一次。也是在這段時(shí)間的體驗(yàn)中，讓我對(duì)這款車又有了更多更深入的了解，今天就來和大家分享一二。
好用不簡(jiǎn)單的領(lǐng)航輔助系統(tǒng)
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此次十一假期，因?yàn)楹团笥讯紱]有搶到返程的高鐵票，我們決定開車回老家，沃爾沃S90也就成為我們此行的重要成員。之前對(duì)這款車的體驗(yàn)，多是在上海的市區(qū)及郊區(qū)地面道路和高架路上完成的，基本沒有跑過高速，也沒體驗(yàn)過S90的領(lǐng)航輔助系統(tǒng)。這次從上海開車回老家，總路程有800多公里，其中絕大部分都是高速路段，也讓我深切體會(huì)到沃爾沃S90這套領(lǐng)航輔助系統(tǒng)的“香”。
雖然我們?yōu)榱吮荛_十一出行高峰，特地選擇9月30日早上六點(diǎn)出發(fā)，但是上了高速還是因?yàn)榍胺綍r(shí)不時(shí)出現(xiàn)的輕微事故而要面對(duì)擁堵。全程我和朋友共計(jì)劃進(jìn)行四次換手，差不多每人每次開200公里。![]()
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第一個(gè)換手點(diǎn)選擇在了蘇州的陽澄湖服務(wù)區(qū)，聽說這是個(gè)網(wǎng)紅服務(wù)區(qū)，親眼目睹才知道果不其然。服務(wù)區(qū)內(nèi)的裝潢設(shè)計(jì)很有江南水鄉(xiāng)的感覺。主服務(wù)大廳內(nèi)還有小橋流水和亭臺(tái)樓閣，宛如到了某處蘇州園林景區(qū)，也引得在此歇息就餐的人們紛紛拿出相機(jī)手機(jī)拍照打卡留念。
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在陽澄湖服務(wù)區(qū)吃過早飯打完卡后我和朋友換手繼續(xù)趕路，這段路相比之前的路段擁堵程度好了一些，不過依然行進(jìn)速度不快。S90的領(lǐng)航輔助系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)0km/h到200km/h速度區(qū)間內(nèi)的自適應(yīng)巡航，并且配合LKA車道保持輔助功能，可以讓車輛始終保持在車道內(nèi)，并跟隨前車安全行進(jìn)。不過也正是因?yàn)镾90和前車保持的安全車距，使得很多不自覺的私家車會(huì)時(shí)不時(shí)加塞進(jìn)來，確實(shí)讓人很郁悶。所以在低速情況下我一般不用這套系統(tǒng)，而是選擇自己開。![]()
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我們停留的第二個(gè)服務(wù)區(qū)叫“芳茂山恐龍主題服務(wù)區(qū)”，位于常州市境內(nèi)。想必很多人都聽說過常州中華恐龍園，沒想到連高速服務(wù)區(qū)也被改造成了跟恐龍有關(guān)，到處都是恐龍?jiān)氐难b飾。外面巨大的霸王龍骨架模型趴在地上，旁邊還有一對(duì)三角龍母子的雕塑，成為路人特別是小朋友的拍照打卡勝地。
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一進(jìn)服務(wù)大廳，一只霸王龍的完整骨架模型讓人仿佛置身于《侏羅紀(jì)公園》的拍攝現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)然也少不了常州中華恐龍園的主題體驗(yàn)館。陽澄湖和芳茂山這兩個(gè)服務(wù)區(qū)不僅設(shè)施先進(jìn)，主題鮮明的裝修風(fēng)格也為假期趕路的人們?cè)鎏砹嗽S多沿途的樂趣和談資，值得其他高速服務(wù)區(qū)學(xué)習(xí)借鑒。
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離開常州的服務(wù)區(qū)，高速上的車流也變得順暢了許多，這時(shí)候S90的領(lǐng)航輔助系統(tǒng)就能發(fā)揮作用了。我們讓S90行駛在最內(nèi)側(cè)車道，將速度設(shè)定為限速標(biāo)準(zhǔn)值，設(shè)定好跟車距離，剩下的就是握好方向盤，右腳暫時(shí)離開油門踏板，讓S90來自主控制加減速。這套系統(tǒng)并非是簡(jiǎn)單的ACC自適應(yīng)巡航+LKA車道保持，而是能根據(jù)前方路況自動(dòng)調(diào)整跟車速度。比如當(dāng)你在跟隨前車行駛時(shí)，右側(cè)有車輛并入車道借道超車，如果系統(tǒng)探測(cè)到借道車輛并未減速，那么也不會(huì)主動(dòng)減速；而當(dāng)你想變道超車時(shí)，只要路況良好，甚至不用控制油門，只需要打轉(zhuǎn)向并適當(dāng)變道就可以輕松完成超車。可以說，只要熟悉了S90的這套系統(tǒng)，在高速上開車真的是So Easy！
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至于油耗數(shù)據(jù)，可能很多人都不會(huì)把省油和沃爾沃聯(lián)系在一起。但是就跑高速來說，我們回程高速路段+部分上海市區(qū)路段總共有800公里左右，從山東曲阜加滿油后一箱油跑到上海，加油量顯示為52.28升。由此測(cè)算其百公里油耗約為6.535升，這對(duì)于一臺(tái)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、軸距超過3米的行政級(jí)轎車來說已經(jīng)非常不錯(cuò)。而且需要說明的是，我們?nèi)淌禽d了三位成年人，并且后備箱基本是滿載狀態(tài)，全程開空調(diào)，所以S90的油耗水平還是能夠讓人滿意的。
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S90還有一點(diǎn)值得說說，這也是我試駕體驗(yàn)過的沃爾沃車型共同的優(yōu)點(diǎn)，就是其新車均采用了環(huán)保內(nèi)飾材質(zhì)，不僅沒有異味，而且甲醛等有害氣體的釋放也基本是所有品牌車型中最優(yōu)秀的。還記得前不久，某德系豪華品牌因?yàn)檐噧?nèi)空氣質(zhì)量差特別是甲醛等有害氣體超標(biāo)導(dǎo)致部分車主罹患白血病的嚴(yán)重健康問題，也使得中國(guó)豪華車消費(fèi)者越來越重視車內(nèi)空氣質(zhì)量。而沃爾沃從材質(zhì)源頭開始就嚴(yán)格把控車內(nèi)空氣質(zhì)量，并且攜手Blueair研發(fā)了AAC雙效增強(qiáng)型空氣凈化系統(tǒng)，讓車內(nèi)乘員可以享受到堪比北歐森林氧吧級(jí)的清新空氣，是值得其他廠家去學(xué)習(xí)的。特別是考慮到購(gòu)買沃爾沃S90的主要群體應(yīng)該多為已經(jīng)成家立業(yè)的中產(chǎn)階層，他們對(duì)于家人特別是子女的健康尤為看重，S90這樣的優(yōu)勢(shì)也會(huì)更加契合他們的購(gòu)車需求。
通過近10天的體驗(yàn)，讓我對(duì)沃爾沃S90這款車有了更深入更全面的了解，也更清楚地認(rèn)識(shí)到沃爾沃不僅僅只有安全這一個(gè)標(biāo)簽，其實(shí)它的每一款車都是多面手。好開、環(huán)保，這些特質(zhì)也能成為S90的鮮明標(biāo)簽。
