不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的消費者是越來越挑剔了。特別是在如何選車這件事情上，他們從來都不做"選擇題"，性能、品質(zhì)、豪華感、科技感他們都想要，而且價格還不能太離譜。

不過這可難不倒WEY VV6，它在設計與質(zhì)感上都相較同級別產(chǎn)品要勝出很多，也抓住了許多傳統(tǒng)SUV市場的消費痛點去迎合挑剔消費者的需求。

7 月12日，車行生活在成都南山汽車文化園參加了2021款VV6上市暨試駕活動，一番試駕體驗下來，我切實感受到了2021款VV6在智能體驗方面的技術實力，也理解到了WEY VV6能收獲大批消費者青睞的原因。

安全是豪華的前提

一年之前，WEY品牌首次提出了"Collie牧羊犬全維智能安全系統(tǒng)"的概念，并且首次搭載在了2020款VV6上。雖然如今行業(yè)內(nèi)各種智能安全系統(tǒng)早已泛濫，但是我依然對這套系統(tǒng)非常感興趣。

因為這套系統(tǒng)包括了生命、財產(chǎn)、信息、環(huán)境四大安全維度，分別對應駕乘人員、車輛本身、車輛電腦數(shù)數(shù)據(jù)以及外界行人車輛等等，這是一個相對立體的安全系統(tǒng)，在概念上就比很多其它品牌那些單一的智能駕駛輔助要強。

今年這套系統(tǒng)再次迎來升級，增加了后排生命體征監(jiān)測技術和守WEY模式（DVR三視遠程查看）兩個功能，并且都搭載在了2021款VV6上。

雖然這兩項功能實現(xiàn)起來并沒有那么復雜，但是能像WEY這樣積極洞察消費者痛點的品牌實在是太少。而且就實際的實現(xiàn)效果來說，這兩項功能的完成度都相當之高，讓我不得不給背后的研發(fā)人員心生敬意。

先來說后排生命體征監(jiān)測技術，這套系統(tǒng)采用了位于B柱的毫米波雷達與車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)協(xié)同實現(xiàn)，可以準確識別出大于10cm*10cm*10cm的生命體，例如后排熟睡的兒童或安靜的寵物。

實際體驗下來，試駕嘉賓坐進車內(nèi)后，30秒后2021款VV6就準確識別了出來，并且開始鳴笛/雙閃提示，此時與車輛綁定的手機APP也會推送消息，總之就是多種渠道全面警示車主和周圍人，完全可以杜絕"把孩子忘在車內(nèi)"這種悲劇的發(fā)生。

守WEY模式（DVR三視遠程查看）功能可以說是行車記錄儀的加強版，這也是目前很多自主品牌都在做的事，那就是把記錄儀集成在車里，從而免去用戶后市場安裝的麻煩。

而2021款VV6上搭載的守WEY模式（DVR三視遠程查看）功能可以通過前視、車內(nèi)、車后3個攝像頭全天候同步記錄車前、車內(nèi)和車后情況，并且支持手機APP遠程查看，直接把行車記錄這一功能做到了滿分。

綜合試駕顯真章

除了以上兩項標志性的功能升級，2021款VV6在智能駕駛輔助層面的升級也非常明顯，新增了IACC智能巡航限速輔助，融合TSR交通標志識別功能，可實現(xiàn)L2.9級自動駕駛水平。

在IACC智能巡航體驗項目，試駕路線中擺放的限速牌都可被2021款VV6準確識別并提示用戶自動限速，并且跟車的距離和加減速的過程十分平滑，就算是遇到彎道也能應對自如，完全可以實現(xiàn)一定時間內(nèi)的"脫手脫腳"駕駛，這個表現(xiàn)基本已經(jīng)看齊行業(yè)最先進的量產(chǎn)自動駕駛技術。

此外，2021款VV6的360°全景影像也非常給力，它的視角很寬闊，即便是僅僅透過中控大屏上的全景影像來進行駕駛，2021款VV6也能給我十足的信心，在狹窄的樁桶賽道完全沒有碰到任何一個樁桶。

在動力層面，2021款VV6依然采用了2.0T和7速濕式雙離合變速器的組合，227匹+387牛·米的輸出已經(jīng)超越了同級別幾乎所有自主與合資品牌競品。

實際開起來，整車的加速非常給力，起步也非常平穩(wěn)線性，配合上博格華納的四驅系統(tǒng)，即便是行駛在撒有洗潔精的玻璃路面上表現(xiàn)也非常穩(wěn)健，全程沒有出現(xiàn)任何的打滑和響胎。

最后

作為第一個敢于挑戰(zhàn)合資品牌的中國豪華SUV品牌，WEY成功突破了自主品牌在智能安全這方面的天花板，推出了技術領先、品質(zhì)優(yōu)異、具有極大競爭優(yōu)勢的2021款VV6，再次刷新了中高端豪華SUV的智能安全新標桿。

可以說在20萬以內(nèi)價位的SUV市場中，2021款VV6可以說已經(jīng)傾盡所能，基本上給了消費者這個價位能夠擁有的全部智能體驗，值得所有挑剔的消費者用錢包為其投票。