文字 | Moon

圖片 | 網(wǎng)絡(luò)

時(shí)隔3年，起亞KX5終于迎來(lái)“飛躍般”的更新?lián)Q代。作為一款中國(guó)市場(chǎng)的主打車(chē)型，起亞KX5的改款對(duì)起亞品牌是非常重要的，因?yàn)樵谕?jí)別中，它的對(duì)手實(shí)在是太強(qiáng)硬了。

日系車(chē)型豐田榮放、東風(fēng)日產(chǎn)奇駿都曾經(jīng)憑借不俗的實(shí)力在中國(guó)市場(chǎng)累積了不錯(cuò)的銷(xiāo)量，而新一代KX5問(wèn)世之后，20萬(wàn)級(jí)合資SUV陣營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)變得更加激烈。那么，當(dāng)新一代“SUV最強(qiáng)中配”遇上日系SUV榮放RAV4，糾結(jié)癥如何被治愈？

外觀：中庸派PK細(xì)節(jié)控

外觀方面，新一代KX5和RAV4各有風(fēng)格，RAV4的最新?lián)Q代車(chē)型還未上市，就現(xiàn)款來(lái)看整體造型設(shè)計(jì)還是偏向保守。相比之下，率先走上外觀進(jìn)化之路的新一代KX5，在對(duì)中國(guó)年輕用戶的審美需求充分研究后，在海外車(chē)型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了本土化設(shè)計(jì)。

KX5的大燈和格柵采用了貫穿式設(shè)計(jì)，相比老款有了更強(qiáng)的立體感，也更符合大眾審美了。走近看，KX5進(jìn)氣格柵內(nèi)還有精致的“Y”型鍍鉻設(shè)計(jì)，大燈點(diǎn)亮后的造型也有很強(qiáng)的識(shí)別度。同時(shí)，新一代KX5的長(zhǎng)度增加了20毫米，對(duì)比同級(jí)在軸距上也有一定優(yōu)勢(shì)。

在外部配置上，RAV4要到20.18萬(wàn)元的車(chē)型才配有LED光源，KX5則是全系標(biāo)配。車(chē)身側(cè)面，RAV4的線條要更飽滿和圓潤(rùn)一些，KX5下壓的腰線則顯得更加精致，有力量感。除了入門(mén)款車(chē)型，KX5均搭載18英寸輪轂，而2019款RAV4則全系搭載17英寸輪轂。

配置：KX5無(wú)“丐”版，RAV4點(diǎn)到即止

起亞KX5的內(nèi)飾采用簡(jiǎn)潔的對(duì)稱(chēng)式布局，更注重對(duì)科技氛圍的營(yíng)造。整體配色以黑色為主，搭配銀色鍍鉻飾條，全系標(biāo)配10.25英寸懸浮式中控屏。而豐田RAV4的中控屏采用內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，并且要到兩驅(qū)風(fēng)尚版才搭載7英寸液晶屏。

配置方面，KX5即使是入門(mén)車(chē)型，也擁有倒車(chē)?yán)走_(dá)和影像、多種駕駛模式切換、無(wú)鑰匙進(jìn)入等，還有包括胎壓顯示在內(nèi)的9項(xiàng)安全配置（頂配高達(dá)13項(xiàng)）。相比之下RAV4有選擇性地在同價(jià)位車(chē)型中配備了部分主動(dòng)安全技術(shù)，包括輔助剎車(chē)和車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)等等，但是在入門(mén)車(chē)型的配置上KX5明顯更豐富和吸引人。 

新一代起亞KX5上最吸引人的還有它的DRIVE WiSE智能輔助系統(tǒng)。它包含前方防撞輔助、碰撞預(yù)警、車(chē)道保持、駕駛員疲勞提醒、盲點(diǎn)碰撞預(yù)警以及SCC智能自適應(yīng)巡航六大智能板塊。這在這個(gè)級(jí)別的車(chē)型中并不多見(jiàn)，它能確保我們開(kāi)車(chē)的跟車(chē)安全距離，在高速行駛、堵車(chē)時(shí)都可以有效避免很多突發(fā)狀況。

現(xiàn)在年輕人買(mǎi)車(chē)，還很喜歡在車(chē)上找諸如無(wú)線充電、智能語(yǔ)音系統(tǒng)等新奇配置。對(duì)比兩款車(chē)型，我們可以看到新一代KX5的“小心機(jī)”，各種便利性配置在中配車(chē)型中就給配齊了，而且都很實(shí)用。

比如和百度聯(lián)合開(kāi)發(fā)的智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0，集中了包括AI智能語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程控制、手機(jī)實(shí)時(shí)互聯(lián)、GPS導(dǎo)航等多項(xiàng)功能，操作起來(lái)也非常方便。KX5還有個(gè)酷炫的遠(yuǎn)程控制功能，車(chē)主可通過(guò)“UVO”手機(jī)APP或者百度人工智能助手“小度”隨時(shí)隨地掌握車(chē)輛狀態(tài)，是不是迫不及待想體驗(yàn)下了？

動(dòng)力：2.0L VS 1.6T

日本車(chē)執(zhí)著于自然吸氣，新款RAV4搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為170馬力。如果平常不出遠(yuǎn)門(mén)或者比較崎嶇的路那么2.0也是夠用的，它的整體駕駛風(fēng)格偏向佛系和均衡?？上У氖撬⒉皇腔赥NGA平臺(tái)之下的最新一代車(chē)型，那款車(chē)型在國(guó)內(nèi)的上市還需要一段時(shí)間。另外，由于政策原因，豐田將逐步停止大排量自然吸氣車(chē)型，轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力車(chē)型。

新一代KX5在動(dòng)力方面同樣緊跟時(shí)代，擁有1.6T以及2.0L兩套動(dòng)力系統(tǒng)。其搭載的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱，在很多歐美測(cè)評(píng)和國(guó)際上的發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選里都曾獲得過(guò)很高的評(píng)價(jià)。這套動(dòng)力組合的最大輸出功率達(dá)到177匹馬力，峰值扭矩達(dá)到265N.m，而且轉(zhuǎn)速在達(dá)到1500rpm時(shí)即可爆發(fā)出最大扭矩，低轉(zhuǎn)速下渦輪及時(shí)介入，使其中段加速相當(dāng)強(qiáng)勁。

駕駛模式上，新一代KX5則有三個(gè)選項(xiàng)選擇：運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)/舒適，而RAV4有經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)模式可選。所以，在動(dòng)力上KX5有著更豐富的選擇，平順度也非常好。而KX5的機(jī)械品質(zhì)，包括底盤(pán)、動(dòng)力、包括隔音降噪這些方面，在這個(gè)級(jí)別也絕對(duì)是排在中上等的。

[總結(jié)]隨著時(shí)代進(jìn)步，消費(fèi)者要求由粗糙變得精細(xì)，發(fā)動(dòng)機(jī)技藝、變速箱類(lèi)型、底盤(pán)調(diào)校技術(shù)等等，汽車(chē)產(chǎn)品如果不注重全方位發(fā)展，很容易被對(duì)手打下擂臺(tái)。所以KX5的改款其實(shí)面臨著極大壓力，好在KX5產(chǎn)品力上的表現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)悍，而且配置全面，定價(jià)友好。如果你打算購(gòu)買(mǎi)一款20萬(wàn)元以?xún)?nèi)的合資緊湊SUV，具有強(qiáng)大品質(zhì)保障與配置優(yōu)勢(shì)的“最強(qiáng)中配車(chē)”新一代KX5顯然更值得入手。

新車(chē)丨捷達(dá)VS5的競(jìng)爭(zhēng)力，不只是大眾技術(shù)背書(shū)，“年輕”也是資本

選車(chē)丨三款50萬(wàn)級(jí)鋼炮，BBA再度火并，馬力已不是最大看點(diǎn)

視頻丨車(chē)檢所懸疑車(chē)評(píng)大劇：白送的新野馬不能要？