近幾年可以看到，合資品牌的車型價格在不斷下探，而國產(chǎn)車型價格卻不斷在提高。并且在銷量上，不少國產(chǎn)車型也殺出一片天，肩比合資車型的銷量，甚至穩(wěn)居銷量第一。為什么會出現(xiàn)國產(chǎn)車越賣越貴，合資車反而越賣越便宜的情況？

自主品牌已今非昔比

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近幾年自主品牌車企們可謂是取得了巨大的進步，通過提升造車技術(shù)、質(zhì)量等方面，推出了不少讓消費者滿意的車型。對比合資車，各方面差距不大。以前自主品牌車企剛起步，技術(shù)不夠過硬，造車經(jīng)驗也遠不如合資品牌。但如今自主品牌已今非昔比，不僅技術(shù)、質(zhì)量上來了，用料也越來越好。一分錢一分貨，價格自然上來了。

國產(chǎn)車不斷在擠壓合資車的生存空間

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由于當初國產(chǎn)車和合資車的差距太大，所以合資車的“生活環(huán)境”相對滋潤很多。但如今，合資車的生存空間在不斷被一些優(yōu)秀的國產(chǎn)車所擠壓，市場競爭愈發(fā)激烈。如果合資車依舊“高高在上”的話，那么市場份額就會不斷被國產(chǎn)車所蠶食。所以如今合資車也各細分領(lǐng)域不斷布局自己的產(chǎn)品，鞏固自己的陣地。

合資車能降價是因為單車利潤更高

雖然如今國產(chǎn)車型進步很大，但同尺寸同級別的車型，很多合資車的價格依然比國產(chǎn)車高上不少。單車利潤更高，那么降價的空間就更大。而且國內(nèi)汽車市場的飛速發(fā)展，合資車的銷量也是大大提升的。為了搶奪更多的市場份額，降價是一個很有效也很直接的策略。

降價的背后可能是減配

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既然是生意，那么肯定要賺錢要利潤，如果單車利潤減少了，那么賺的錢就少了。那么如何盡量去做到利潤最大化？自然就是從成本上下手，節(jié)省成本就可以讓利潤更大化。

所以有些合資車型雖然價格上降了，但是在用料、配置和其他一些方面也減配了。一輛車省一點，大批量生產(chǎn)就能省很多成本。那么利潤，自然就來了。

如今無論是自主品牌還是合資品牌，產(chǎn)品上都是有優(yōu)有劣，并不是一味就合資車是最好的，買車時應當擦亮眼睛。

來源：汽車維修與保養(yǎng)