近日，保時(shí)捷全新純電動(dòng)轎跑車(chē)型Taycan在斯圖加特的祖文豪森工廠正式下線。新車(chē)將有Taycan Turbo和Taycan Turbo S兩款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)分別為149.8萬(wàn)元和179.8萬(wàn)元。值得注意的是，該車(chē)是保時(shí)捷旗下首款純電動(dòng)車(chē)型，也是一臺(tái)具有劃時(shí)代意義的新成員。據(jù)了解，新車(chē)目前已經(jīng)有超過(guò)3000個(gè)訂單，預(yù)計(jì)在今年年內(nèi)開(kāi)始交付。

在介紹新車(chē)之前，有兩點(diǎn)需要注意。第一，全新車(chē)型保時(shí)捷Taycan雖然與Panamera雖出自同一平臺(tái)MSB平臺(tái)打造而來(lái)，但是在尺寸上，除了車(chē)身寬度其余都略小于Panamera。新車(chē)三圍為4963/1966/1381mm（Turbo S車(chē)型寬度為1378mm），軸距為2900mm。第二，看到Turbo這個(gè)單詞，大多數(shù)人會(huì)認(rèn)為這是燃油版車(chē)型，其實(shí)不然，Turbo在保時(shí)捷家族中代表的是高性能版本，這也是Taycan被定位為高性能運(yùn)動(dòng)轎跑的原因。

外觀、內(nèi)飾可不是Panamera的翻版

在外觀方面，保時(shí)捷Taycan的前臉給人一種既熟悉又陌生的感覺(jué)，與保時(shí)捷概念車(chē)Mission E如出一轍。新車(chē)采用了保時(shí)捷家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大燈組也采用保時(shí)捷最新的設(shè)計(jì)，其中四點(diǎn)式的日間行車(chē)燈辨識(shí)度極高。只是在大燈組兩側(cè)的位置多出了兩條向下的"淚腺"設(shè)計(jì)帶來(lái)了一絲新鮮感，而"淚腺"不僅僅是裝飾作用，還能起到冷卻剎車(chē)盤(pán)的作用。

（配圖為Mission E）

新車(chē)的尾部設(shè)計(jì)與panamera幾乎保持一致，只是在細(xì)節(jié)方面略有不同。新車(chē)采用了貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，在LED燈下方映入了"PORSCHE"字樣。由于是純電動(dòng)車(chē)型的原因，新車(chē)將下方排氣的位置換成了更具運(yùn)動(dòng)感的包圍。

內(nèi)飾方面，與其他保時(shí)捷車(chē)型不同的是，全車(chē)共有5塊屏幕。分別為16.8英寸的儀表顯示屏、10.9英寸的中控屏幕、中控下方的8.4英寸功能顯示屏、副駕駛前方10.9英寸的顯示屏以及后排空調(diào)控制觸摸屏。值得一提的是，中控下方的功能顯示屏取代了密密麻麻的按鍵，集成了空調(diào)、車(chē)輛信息、懸掛設(shè)置等功能。如果說(shuō)新一代奧迪的三款屏幕得到了科技感上的加分，那么Taycan就是在此基礎(chǔ)上再一次得到了升華。

作為一臺(tái)保時(shí)捷的車(chē)型來(lái)說(shuō)，在動(dòng)力方面絕對(duì)不會(huì)讓人失望。在前面說(shuō)過(guò)Turbo代表高性能版本，Taycan Turbo的最大功率達(dá)到了680匹馬力，百公里加速3.2秒。Taycan Turbo S的最大功率達(dá)到了761匹馬力，并且百公里加速僅需2.8秒。雖然兩款車(chē)型的綜合續(xù)航里程僅有465km，但是保時(shí)捷采用了800V的高壓電池組，相當(dāng)于Taycan可以在5分鐘的時(shí)間補(bǔ)充100km的續(xù)航里程。

電動(dòng)車(chē)你是選保時(shí)捷還是特斯拉？

特斯拉在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，以目前來(lái)說(shuō)仍是無(wú)法撼動(dòng)的。而保時(shí)捷Taycan的出現(xiàn)也是給特斯拉敲了一次警鐘，但是保時(shí)捷Taycan的售價(jià)卻讓很多人望而卻步。特斯拉的Model S Performance高性能版車(chē)型在不到90萬(wàn)元的售價(jià)，百公里加速2.6秒，綜合續(xù)航650km，在動(dòng)力方面都略?xún)?yōu)于保時(shí)捷Taycan。

但是話說(shuō)回來(lái)，無(wú)論百公里加速2.6秒還是2.8秒對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都無(wú)傷大雅，重點(diǎn)是保時(shí)捷的Taycan的充電效率比特斯拉Model S高出不少，充電5分鐘能跑100km的數(shù)據(jù)放到現(xiàn)在任何一家車(chē)企都是很難做到的事情。保時(shí)捷Taycan采用的800V高壓電池組讓續(xù)航焦慮有了新的解決路徑。

總結(jié)：保時(shí)捷現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了工業(yè)生產(chǎn)4.0，拋棄了傳統(tǒng)的固定裝配線，采用帶有無(wú)人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)的靈活生產(chǎn)線，整個(gè)裝配過(guò)程更為靈活，同時(shí)客戶(hù)的個(gè)性化需求更容易在生產(chǎn)中實(shí)施，滿(mǎn)足不同客戶(hù)的需要。在我看來(lái)，保時(shí)捷現(xiàn)在有著更加先進(jìn)的技術(shù)加持，雖然價(jià)格要比特斯拉貴，但是其充電速度之快，依然可以和特斯拉形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

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