名爵ZS是名爵旗下小型SUV的當家花旦，今年1~8月名爵品牌累計熱銷了16.97萬輛，在整個車市下行的前提下，能夠取得這樣的成績是非常不錯的。并且名爵ZS在全球30多個國家銷售，在東南亞，澳大利亞，南美市場有很高的市場占有率，ZS的純電動版本還在英國銷售，上市至今累計銷量突破了25萬輛，是一款名副其實的全球車。

在今年的成都車展上，名爵新款ZS亮相，新的外觀內(nèi)飾，以及全新的動力總成，都讓名爵ZS誠意滿滿的出現(xiàn)在消費者面前。而這次升級的重中之重，是發(fā)動機和變速箱。因此本篇文章，我就帶大家一起看看，新的動力總成到底怎么樣。

上汽通用1.3T發(fā)動機

名爵ZS的發(fā)動機與通用有著千絲萬縷的聯(lián)系，這臺1.3T渦輪增壓發(fā)動機，正是此前上汽通用推出的第八代Ecotec系列發(fā)動機中的一員，在別克，雪佛蘭品牌中有非常廣泛的使用。

這款發(fā)動機隸屬通用Ecotec系列，而Ecotec系列的多款發(fā)動機曾多次榮獲“沃德十佳發(fā)動機”獎項，在節(jié)能減排趨勢下，該系列發(fā)動機重心逐漸放在了小排量渦輪增壓發(fā)動機上。目前在上汽通用旗下車型中的裝車率達到了70%，是一款明星發(fā)動機。

發(fā)動機特點1：動力強，輕量化

該臺渦輪增壓發(fā)動機的最大功率為120kW(163PS)/5200-5600rpm，最大扭矩為230N·m/1800-4400rpm，升功率達89kW/L，超越了不少同級車型，而升扭矩為170.5N·m/L。采用全鋁缸體、集成式排氣歧管、集成鏈條箱和獨立凸輪軸瓦蓋等有效減輕發(fā)動機的重量，據(jù)悉整體減重20公斤。

我們拿名爵ZS的發(fā)動機與本田XR-V與繽智上搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機進行對比發(fā)現(xiàn)，本田發(fā)動機最大功率為177馬力，升功率為118馬力/升，而全新名爵ZS搭載的1.3T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率163馬力，升功率卻達到了驚人的125馬力/升。最大扭矩方面，名爵ZS發(fā)動機扭矩為230牛米，繽智為220牛米。

擁有如此性能表現(xiàn)，主要原因是因為這臺發(fā)動機使用了，雙電控廢氣渦輪增壓系統(tǒng)，在電控內(nèi)泄壓閥的幫助下，增壓器可以精準控制氣閥開啟時刻及開度，減少了渦輪遲滯。

此外，雙噴油器并行精確噴射，中置雙向大角度VVT，水冷集成排氣歧管。這些新技術(shù)的使用，都使這臺發(fā)動機有了不俗的性能表現(xiàn)。但一款發(fā)動機除了性能強以外，還要滿足低油耗，否則這就不是一臺好發(fā)動機。

發(fā)動機特點2：高度集成，油耗低

在油耗控制方面，這臺1.3T發(fā)動機使用了智能熱管理模塊。傳統(tǒng)發(fā)動機是通過節(jié)溫器控制大小循環(huán)，主要目的是發(fā)動機需要暖機的時候使發(fā)動機迅速升溫。發(fā)動機需要冷卻的時候走大循環(huán)。傳統(tǒng)的節(jié)溫器是機械結(jié)構(gòu)的，實際使用中不能改變霧性，不利于油耗。而通過更加集成的熱管理模塊，可以通過對發(fā)動機各冷卻回路的管控，實現(xiàn)冷啟動的時候快速暖機，幫助發(fā)動機保持最佳的工作狀態(tài)，因此降低了油耗。

發(fā)動機特點3：從源頭杜絕震動

動力強，油耗低還不夠，好的發(fā)動機更是不需要震動和噪音的。在靜音性方面，這臺發(fā)動機使用了帶隔振設計的平衡軸系統(tǒng)。

原理也很簡單，就是平衡軸系統(tǒng)的運動方向是與活塞運動方向相反，不平衡力克服掉了，由此控制震動。而且從原理上看，不平衡力來自機械結(jié)構(gòu)，通過平衡軸設計，從原理上解決了發(fā)動機的震動問題，因此即使時間開久了，也不會出現(xiàn)發(fā)動機震動的情況。

愛信第三代6AT變速箱

愛信6AT變速箱此前很長一段時間內(nèi)都是愛信的殺手锏產(chǎn)品，如今這款變速箱已經(jīng)發(fā)展到了第三代，各方面的性能都有了明顯提升和完善。這樣的強強聯(lián)合讓名爵ZS的產(chǎn)品力有了質(zhì)的提升。

名爵ZS同級唯一的愛信6AT

縱觀目前市面上的小型SUV，使用6AT變速箱的還真不多，大部分自主品牌會使用雙離合器變速箱，日系產(chǎn)品使用的是CVT變速箱，因此名爵ZS使用技術(shù)先進，質(zhì)量穩(wěn)定的6AT就顯得難能可貴。

愛信第三代6AT變速箱特點1：高效率

第三代愛信6AT變速箱，速寬比第二代增加10%，領先于市場其他6AT產(chǎn)品，在6擋100km/h車速下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低161rpm。

愛信第三代6AT變速箱低速工況效率比第二代6AT提升6%，高速工況效率提升2%，領先市場其他6AT產(chǎn)品。

愛信第三代6AT變速箱特點2：低油耗

1、支持啟停功能。電磁油泵(EMOP)在發(fā)動機從停機到啟動時，快速響應提供油壓給C1離合器，實現(xiàn)動力傳遞。

2、怠速空擋控制(NIC)。車輛在D擋停車或滑行至5km/h以下時，C1離合器將會打開，降低液 力變矩器的拖曳損失，改善油耗。

3、發(fā)動機斷油區(qū)域增加 + 滑摩策略，全區(qū)域采用液力變矩器微滑磨功能，兼顧NVH和油耗。

4、最佳換檔點進行換檔，高精準液壓控制單元指揮系統(tǒng)，MG ZS 6AT的油耗表現(xiàn)為6.6L/100km，領先同級別車型。

愛信第三代6AT變速箱特點3：成熟可靠

愛信變速箱第三個特點是成熟可靠，用通俗一點兒的話說就是開不壞，這臺6AT變速箱累計完成9500小時， 200萬公里臺架試驗，而名爵ZS累計完成500萬公里道路試驗，涵蓋高速、城 市、坡道、鄉(xiāng)村、高原、高溫高寒、砂石等路況，可靠性領先雙離合器變速箱。

總結(jié)：

汽車最核心的零部件就是發(fā)動機和變速箱，在新款名爵ZS上得到了很大的提升。發(fā)動機是與通用同平臺，變速箱是愛信第三代。這款車將會在10月中旬上市，如果有一個合理的價格，我想ZS肯定還會繼續(xù)保持熱銷。