買車用車，但是最怕的是修車，特別是更換零部件，很多零部件沒有原廠件，就算是副廠件也是相當(dāng)昂貴！而一些進(jìn)口車或者高端車型，零部件更是換不起！在汽車領(lǐng)域有一個(gè)零整比，就是一輛車零部件的價(jià)格總和，與整部車的價(jià)格的比例，有的甚至達(dá)到800%多，相當(dāng)于拆開零部件賣，能買8輛新車！

1、馬自達(dá)睿翼

零整比：550.72%

雖然馬自達(dá)還不算是豪華品牌，但是馬自達(dá)有一款叫做睿翼的車型，零整比甚至超過了不少的豪華車，因此睿翼在二手車市場(chǎng)相當(dāng)少見，而且新車估計(jì)也沒看到過幾輛吧？

2、 雷克薩斯ES 200

零整比：605.68%

根據(jù)一些保險(xiǎn)行業(yè)的數(shù)據(jù)，這款價(jià)值不到30萬的雷克薩斯ES200，它的零整比居然達(dá)到了605.68%，這個(gè)比例甚至超過了奔馳S級(jí)的零整比，就是說把30萬的ES拆開賣零件的話，能夠賣到180萬的價(jià)格！

3、英菲尼迪Q50L

零整比：574.51%

英菲尼迪Q50L也是身價(jià)不菲，它和ES走的都是相同路線，靠較低的售價(jià)和贈(zèng)送保養(yǎng)來吸引消費(fèi)者，但殊不知它的零件價(jià)格也是奇貴無比。售價(jià) 27.98萬的入門版Q50L，它的零整比高達(dá)574.51%，假如以零件銷售，這輛車能賣140多萬。

4、奔馳GLK

零整比：827.58%

奔馳GLK可是打破了行業(yè)的底線，高達(dá)800多的零整比，簡(jiǎn)直就是天價(jià)零件，如果你買一輛GLK，估計(jì)你連修車都修不起，而保養(yǎng)費(fèi)用也不低，百公里達(dá)到22元，一次保養(yǎng)基本上就是2000多到3000多不等，如果零件暢銷的話，去買一輛拆開賣零件，可以買8輛新車！

5、奔馳C級(jí)

零整比：645.97%

就算是國產(chǎn)，一樣沒有降低奔馳C級(jí)的零整比，進(jìn)口奔馳S級(jí)零整比只有536%，而國產(chǎn)的居然達(dá)到645.97%！

6、沃爾沃S60L

零整比：620.12%

已經(jīng)快要換代的S60L售價(jià)的確相當(dāng)吸引人，一輛帕薩特的價(jià)格就能買到入門版的S60L，雖然價(jià)格便宜可S60L的零整比卻異常的高，不僅零整比高常用配件價(jià)格也相對(duì)較高。S60L平均一萬公里的保養(yǎng)費(fèi)是1712元。

7、寶馬X1

零整比：618.64%

國產(chǎn)的寶馬X1 618.64%的零整比也很高，至于有多高得比較才知道，進(jìn)口寶馬7系零整比為390.91%，國產(chǎn)X1零整比反而比進(jìn)口高。X1的常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)也高于7系，兩者的保養(yǎng)費(fèi)用只相差幾百塊。

8、奔馳E級(jí)

零整比：573.52%

奔馳E級(jí)零整比高倒是不讓人以外，因?yàn)镋級(jí)一貫的特點(diǎn)就是貴。但值得注意的是，奔馳E級(jí)的保養(yǎng)費(fèi)用反倒比2014款?yuàn)W迪 A6 2.4L 車型便宜。

9、寶馬X3

零整比：563.85%

X3是進(jìn)口車，零整比反而比國產(chǎn)的X1低，而且X3的保養(yǎng)費(fèi)用也相對(duì)比較便宜，平均一萬公里的維護(hù)費(fèi)用是2164元。

10、寶馬3系

零整比：543.69%

老款3系雖然停產(chǎn)已久，但是如今二手車市場(chǎng)10萬左右的價(jià)格很是吸引人，畢竟E90是寶馬粉心目中的操控神車，但是數(shù)據(jù)顯示，2010款的3系如今零整比依舊非常高。

總結(jié)：零整比這么高，真的不敢買?。√貏e是馬自達(dá)那么普通的一個(gè)汽車品牌，那么高的零整比，修車可真的要哭了！