如題。

中秋節(jié)小長假前夕，我在杭州聽到艾力紳銳·混動發(fā)布價(jià)格后，腦子里第一個蹦出的是這個詞。

在日語中，這是野心、奢望的意思。

在中文里，野望謂之在野外遠(yuǎn)望，有詩曰：東皋薄暮望，徙倚欲何依。樹樹皆秋色，山山唯落暉。

當(dāng)下中國的MPV市場是樹樹皆秋色啊，相顧無相識，市場越來越擠，車型越投越多，但有起色的寥寥。

破局者不好當(dāng)。

選擇在上有天堂，下有蘇杭的杭州上市，東風(fēng)本田也許想告訴大家艾力紳銳·混動的人設(shè)是一位“生活家”。

稱得上“生活家”的人，通常都有那么一點(diǎn)……質(zhì)感。

這次發(fā)布會東風(fēng)本田請來了撒貝寧現(xiàn)場助陣，作為央視最接地氣、有觀眾緣的主持人之一，撒貝寧和他主持水平一樣擁有“高身價(jià)”，當(dāng)時(shí)大家已經(jīng)有了一個心理預(yù)設(shè)，艾力紳銳·混動的定位肯定不低。

當(dāng)晚，東風(fēng)本田汽車有限公司總經(jīng)理夏目達(dá)公布了艾力紳銳·混動的價(jià)格區(qū)間，全系擁有舒適、豪華、至尊三檔配置，價(jià)格分別為29.48萬元、30.98萬元以及32.98萬元，近期購買有高達(dá)10000元的置換優(yōu)惠。

價(jià)格一出來，無論是直播間還是現(xiàn)場媒體都發(fā)出“高了，高了”的聲音。

初看艾力紳銳·混動價(jià)格，我也覺得東本這次是不是有點(diǎn)過了，大家驚呼的點(diǎn)無非都是將此價(jià)格與奧德賽銳·混動相比較。

但轉(zhuǎn)念一想，萬一艾力紳銳·混動想對標(biāo)的是別克GL8呢，這么一想，局面就完全不一樣了。

中高端MPV市場更有奔頭

有人說東本飄了，可我覺得艾力紳銳·混動的野望，在理。

首先，30萬區(qū)間的價(jià)格在目前MPV市場上更有競爭力，也更適合本田在華的MPV產(chǎn)品的戰(zhàn)略布局——平衡。

當(dāng)初，艾力紳燃油版售價(jià)屬于主流合資MPV，主要目標(biāo)市場是家用市場，配置與定位都偏實(shí)用，上市時(shí)，無論從配置與定位上看都比奧德賽燃油版要高半級，這一點(diǎn)沒有爭議。

與豐田一樣，本田銳·混動系列也是想打造車系中旗艦產(chǎn)品的效果，整體定位偏高端。因此，艾力紳銳·混動適合對于乘坐體驗(yàn)有更高要求的用戶，或者是有商務(wù)接待需求的用戶，更強(qiáng)調(diào)了行駛質(zhì)感的舒適性與配置豪華性。

在消費(fèi)者心中，一個車型的檔次不是由最高配置的價(jià)格決定，而是以其最低配置價(jià)格來確定的。

MPV本身的市場總量不大，與其一直在燃油車市場以價(jià)格戰(zhàn)廝殺，變相降低艾力紳定位，不如推出高檔車型，以取得更高的利潤。

在過去一年的車市寒流中，以價(jià)換量的品牌只能一次次的降價(jià)，改款車型上市就自帶幾千優(yōu)惠，然而他們都沒有因此而增加盈利，反而價(jià)格體系穩(wěn)定的不少日企如豐田、本田、馬自達(dá)都成為了寒冬中盈利的車企。

現(xiàn)在東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部的利潤奶牛是本田和日產(chǎn)，甚至日產(chǎn)的增幅都比不上本田。

東風(fēng)本田很清楚自己要的是什么，思域、CR-V已經(jīng)足夠走量，inspire銷量也在穩(wěn)步上升，東風(fēng)本田不存在迫在眉睫的生存問題，不如趁著動力系統(tǒng)更新的機(jī)會讓艾力紳銳·混動走向高端化。

這樣的高端化策略也符合目前的市場趨勢。今年MPV市場整體下跌，而下跌的板塊主要來自中檔及入門級MPV車型，而定位更高端、價(jià)格更高的商務(wù)型MPV卻依然在增長。

從乘聯(lián)會統(tǒng)計(jì)的單月銷量來看，別克GL8、大通G10的8月同比都有接近10%的增長，而對比去年與今年1-8月的同比銷量數(shù)據(jù)，可以看到增加了銳·混動產(chǎn)品的奧德賽扛住了“跌勢”，在MPV市場中一枝獨(dú)秀地領(lǐng)漲接近7%。

賬面上清晰地反映了MPV市場中，中低檔入門級市場已接近飽和，增長空間不大，而高端MPV市場卻依然擁有不錯的上升空間。

由于消費(fèi)升級，MPV市場目前形成了一種越貴越好賣的奇怪現(xiàn)象。10萬級的宋MAX銷量下跌；20萬級的奧德賽燃油版銷量持平；30萬級的GL8今年雖也有下跌，但跌幅控制5%左右，對比其他車型動輒三成起跳的跌幅，算是“蠻健康”的。

而更高級的阿爾法、威爾頓賣到斷貨甚至還要加價(jià)；最頂級的MPV雷克薩斯LM300還沒上市，土豪們已經(jīng)控制不住荷包了。

在這種情況下，本身定位就比奧德賽高級的艾力紳銳·混動何必舍易求難，選擇通過“親民價(jià)”來搶占本身就不大且正在萎縮的中端MPV市場呢？增長空間更大的中高檔MPV市場顯然更利于艾力紳銳·混動生存。

放在豪華級別，艾力紳實(shí)力如何？

從價(jià)格區(qū)間來看，艾力紳銳·混動三款配置看上去都挺貴，但看過配置表后發(fā)現(xiàn)，三個配置艾力紳銳·混動與以往20多萬的2.4L自吸艾力紳有全面的提升。

艾力紳銳·混動的外觀設(shè)計(jì)，透露出東風(fēng)本田希望艾力紳銳·混動加強(qiáng)商務(wù)屬性的愿望。因?yàn)?，艾力紳銳·混動的外觀設(shè)計(jì)更有面子。

前臉格柵處粗壯的鍍鉻飾條與車尾U型鍍鉻飾條相互呼應(yīng)，兩側(cè)LED大燈也非常的寬大，外觀顯得非常穩(wěn)重，看上去也沒有燃油版那么油膩。

車身下部在前臉、車門、車尾都被銀色飾條裝飾，車門把手與腰線連為一體，用鍍鉻飾條裝飾起來，非常有高級感和商務(wù)感。

內(nèi)飾布局也更為大氣。面板采用鋼琴烤漆工藝，副駕駛前用拋光木紋材質(zhì)裝點(diǎn)，在空調(diào)出風(fēng)口也采用鍍鉻飾條裝飾，而且座椅也采用了菱形縫線裝飾，豪華感更加的強(qiáng)烈了。

艾力紳銳·混動的尺寸為4950mmx1842mmx1711mm、軸距為2900mm，尺寸對比GL8稍微小了一點(diǎn)。但是空間魔術(shù)師本田的加持下讓艾力紳銳·混動在空間上并輸給對手，而且對比GL8，艾力紳銳·混動將最后一排座椅收起來后，還能讓第二排乘客平躺休息，這個功能無論是家用還是商務(wù)出行都非常實(shí)用。

在次頂配和頂配上，依然可以體驗(yàn)到兩個獨(dú)立航空座椅帶來的舒適享受。雖然艾力紳不能提供和奧德賽一樣的米色內(nèi)飾，但新增的棕色也讓車內(nèi)的溫馨感有所提升。不僅如此，在兩個電滑門的門板和座椅靠背上都采用了菱形格設(shè)計(jì)，看上去也更顯檔次。

值得一提的是，艾力紳銳·混動全系標(biāo)配手勢感應(yīng)雙側(cè)電動側(cè)滑門，只需用手輕輕一劃，開門更顯優(yōu)雅，這項(xiàng)配置只能在奧德賽銳·混動的頂配才能看到，可想而知，艾力紳銳·混動就是想做本田銳·混動的旗艦系列產(chǎn)品。

可以說，這一代的艾力紳銳·混動在高級感和豪華感的營造方面已經(jīng)不輸給這個級別的霸主GL8。

本田第三代i-MMD混動系統(tǒng)加持

艾力紳銳·混動采用了本田第三代i-MMD混動系統(tǒng)，其熱效率高達(dá)40.6%。百公里綜合油耗僅為5.9L，加一次油能行駛超過900km。

這套動力系統(tǒng)最大動力輸出達(dá)到了150kW，扭矩達(dá)到315N·m。而且混動系統(tǒng)的獨(dú)特優(yōu)勢讓這輛車在加速階段更加從容。而E-CVT變速箱的平順性也超過了傳統(tǒng)的變速箱，即使是城市擁堵路段頻繁加速減速也不會帶來難受的頓挫。

更重要的是，對比起許多燃油車，采用i-MMD混動系統(tǒng)的艾力紳銳·混動在發(fā)動機(jī)噪音控制方面擁有先天優(yōu)勢。

而且本田工程師還進(jìn)一步的加強(qiáng)了隔音效果，比如儀表盤隔音棉、護(hù)板的厚度，增加車門內(nèi)部隔音材料覆蓋面積，采用隔音玻璃，為輪轂增加諧振器等，這讓艾力紳銳·混動擁有電動車般的靜謐行駛感受。

另外，艾力紳銳·混動全系搭載了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，打造更安全的出行體驗(yàn)。另外有三溫區(qū)空調(diào)、自適應(yīng)續(xù)航、安全大燈等配置。

在MPV最重要的乘坐舒適感及行駛質(zhì)感上，艾力紳銳·混動的產(chǎn)品力都提升到了真正中高端MPV級別的水準(zhǔn)。

總結(jié)

從配置、價(jià)格體系及整體產(chǎn)品力來看，艾力紳銳·混動的野望是想成為本田銳·混動在華的旗艦產(chǎn)品，更是東風(fēng)本田沖擊中高端MPV市場的一把利劍。

從東本的話術(shù)來看，艾力紳銳·混動是“超人”而非“辣爸”，盡管還是以中高端家用市場為主，但商務(wù)屬性只會增不會減。

既然上了30萬級別，就少不了與GL8這類老牌商務(wù)MPV展開競爭，是騾子是馬，出來遛遛。

赤裸裸的銷量數(shù)據(jù)顯示，“宜商”的MPV才有奔頭，同門兄弟奧德賽主力車型還在25萬元的價(jià)格洼地里掙扎。

反正配置表與價(jià)格表一出，艾力紳與奧德賽就從混動版這個縫里徹底拉開了距離。

本田的雙車戰(zhàn)略讓艾力紳與奧德賽同時(shí)存在在中國消費(fèi)者的車單之中，如何讓消費(fèi)者認(rèn)可艾力紳更為高級，接下來就看東風(fēng)本田得營銷功夫了。

完

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