不知不覺已經(jīng)到了九月，炎炎夏日散去，天氣轉(zhuǎn)涼。可車市整體寒冬依舊，仍未有"回暖"跡象，甚至越發(fā)寒冷。的確，8月份的車市略顯尷尬，剛實施的國六排放標準如同核彈，總體銷量不容樂觀。但在此背景之下，吉利汽車則交出了不錯的答卷，為車市增添了一把溫暖的小火。尤其是8月份吉利博越的銷量穩(wěn)中有升，共賣出了18240輛車。這款車自上市至今，銷量雖然不及哈弗H6那么高，但是綜合實力并不弱，在2018年的時候，單月銷量最高突破3萬輛。進入2019年后出現(xiàn)了下滑。不過最低的月銷量也將近14000輛，并不算差。為什么博越在車市寒冬還能達到如此高的銷量，今天我們就來了解一下這款車。

2020款博越和老款車型基本相同，主要也是為了滿足國六排放標準，改動大部分都在細節(jié)上。新車前臉繼續(xù)使用了家族式的造型設(shè)計，新車中網(wǎng)水波漣漪式的設(shè)計風(fēng)格，其外圍點陣式的鍍絡(luò)條顯得特別高端，中網(wǎng)尺寸較小，但是和兩側(cè)大燈組相連接之后，整體顯得車頭非常寬厚。引擎蓋上的也采用了多線條設(shè)計，肌肉感爆棚，細節(jié)上的改動有前大燈、下包圍、霧燈等多處都采用了點陣式或者堵料條的裝飾搭配。第一眼看上去就很有動感，獨特的俯沖式造型設(shè)計也讓新車具備了很強的辨識度，懸浮式車頂和梭型車窗營造出了一種高端流暢的車身，雙五輻式輪轂和雙色搭配的后視鏡以及凸起的翼子板，這些都是比較符合當下流行元素的設(shè)計，新車被定位為緊湊型SUV，尺寸長寬高分別是4519mm、1831mm、1694mm、軸距為2670mm。

現(xiàn)款吉利博越尾部最亮眼就數(shù)它那大尺寸的下包圍了，黑色和銀色的搭配讓新車有了很強的辨識度，雙邊雙出的方形排氣孔大大的提升了運動感和越野范。新車尾部大燈組是菱形的設(shè)計風(fēng)格，中間一條寬厚的銀色鍍絡(luò)裝飾，將兩邊車燈左右鏈接，惹眼的尾部車標仿佛隨時隨地都在說明自己的獨特身份，車尾整體比較飽滿，平窄的尾翼設(shè)計也很有運動風(fēng)。

內(nèi)飾方面，新車延續(xù)此前設(shè)計，最大的變化就是換裝了電子擋桿。新車的空調(diào)出門口有銀色裝飾條進行修飾，突出了時尚的設(shè)計感。新款博越高配版的外部配置（低配可選裝）包括LED大燈、前霧燈、前雷達、前側(cè)雷達、單目攝像頭、ACC、倒車雷達、鍍鉻門把手、全景天窗（標配）、全景影像、18英寸或19英寸輪圈等。

全液晶儀表盤和內(nèi)嵌式觸摸屏，提升了內(nèi)飾部分的整體科技感，展現(xiàn)出較強的科技性，而車檔把也換成了全新樣式，附近依舊用了鍍鉻進行點綴，這款汽車的內(nèi)飾部分硬朗且時尚，給人一種相當奢華的感覺，另外內(nèi)飾部分低配置也很齊全，一鍵啟動、無鑰匙進入、胎壓監(jiān)測、電子駐車制動等一應(yīng)俱全，能最大程度上提升車迷朋友的乘車體驗感。

新車將搭載型號為JLE-4G18TDC的1.8T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為135kW（184PS），峰值扭矩為300N·m，傳動系統(tǒng)與之匹配的是7速雙離合變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜帶橫向穩(wěn)定桿獨立懸架，后懸架為多連桿帶橫向穩(wěn)定桿獨立懸架。同時，該動力總成將滿足國六排放標準。

結(jié)語：這款車型本身在同級別車型中無論是動力還是配置方面，價格方面都是有著很大的優(yōu)勢，2020款主要體現(xiàn)在變速箱和油耗方面，而且保持了原來高配置的風(fēng)格。憑借著車型不錯的口碑和品牌的銷售號召力，吉利博越每月銷量都很可觀，而在9月份，博越車系又增加了新成員，也就是博越PRO，新車在外觀內(nèi)飾、配置等方面都有著不錯的表現(xiàn)。隨著博越PRO的到來，預(yù)計博越車系未來依然會有不錯的銷量。

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