今天已是9月13日，距離成都車展結(jié)束僅剩下明日最后一天，如果有想逛逛車展享受下成都美食的，得抓緊時(shí)間了。

本次成都車展場館位置與以往不同，從原來的“成都世紀(jì)城新國際會展中心”搬遷至天府新區(qū)的“中國西部國際博覽城”簡稱“西博城”，后者相比前者場館更大，設(shè)施設(shè)備也更完善一些。

新老場館之間路程大概有18公里，如果走天府大道自駕過去免不了遇到堵車排隊(duì)的窘境，建議去車展的朋友們直接乘坐地鐵1號線到西博城站下，然后出租車到場館門口最佳。

整個(gè)西博城展館分布兩排，形似英文字母“L”，東起向西延伸的是10號～16號展館，西北方向延伸出去的則是1號館～6號館，占地面積比起老展館世紀(jì)城要大了許多?？傄?guī)模達(dá)到了20萬平方米，共計(jì)11個(gè)展館，本次有超過130個(gè)參展品牌。

車展看點(diǎn)啥？

我不知道大家逛車展喜歡看什么？美女車模？禁模令下廠家們偷偷摸摸，小心翼翼地打著擦邊球，真心不建議為了看美女而去車展。

為了看豪車而來？來車展看豪車絕對是下下策，據(jù)統(tǒng)計(jì)在上海的新天地街頭平均每30秒就有一輛超跑開過，喝杯咖啡都能欣賞豪車，若是嫌棄離得太遠(yuǎn)，那就鉆地庫吧，北京銀泰中心地下停車場和上海半島酒店、上海華府天地都是在全國都赫赫有名的“土豪車庫”，兜一圈地庫你會發(fā)現(xiàn)收獲遠(yuǎn)比逛車展要多。

而我逛車展最喜歡去看看那些歷年“爆紅”的車款如今混得怎么樣了？可遺憾的是發(fā)現(xiàn)“他們”竟然集體缺席了這次成都車展。

BBBA純正德國血統(tǒng)——寶沃

2016年7月登入中國市場的寶沃，一開始便以“純正德國血統(tǒng)”而自居。針對這點(diǎn)，如果以品牌而言這也沒有什么毛病，百度上一查就能知道，寶沃這個(gè)牌子是德國工程師卡爾·寶沃于1919年創(chuàng)立的汽車品牌，“純正德國”呃……似乎有那么點(diǎn)道理。

寶沃這個(gè)牌子為了樹立自己豪華車的高端定位，一直以來強(qiáng)調(diào)與復(fù)活自己的福田之間沒有關(guān)系，然而有心之人早已在福田的乘聯(lián)會銷量報(bào)告中查出了端倪，福田旗下僅有一款suv車型薩瓦納，月銷僅有百臺，與乘聯(lián)會銷量數(shù)據(jù)中福田suv月銷量4000多臺顯然不符合，而巧的是薩瓦納的銷量加上寶沃的銷量后數(shù)字竟然一模一樣，你說巧不巧…

寶沃這次沒有參加成都車展其實(shí)并不意外，因?yàn)槿ツ晁瑯尤毕吮本┸囌?，取而代之的是一連串令人尷尬無比的橫幅，“雖然我沒有來，但我的祝愿始終不減”等等，未曾讓人感動(dòng)，反倒透出悲涼之意，令人唏噓。

圓你豪車夢——眾泰

歷年車展誰最閃耀？眾泰之名必定有人會提及，去年北京車展期間刷屏各大媒體圈，那時(shí)候沒有人關(guān)注發(fā)布了什么新車，沒人在意哪個(gè)展位的禮儀小姐最漂亮，刷爆朋友圈的都是那張保時(shí)捷高管蒞臨眾泰展臺，用一張仿佛吃了大便的表情看著眾泰SR9的照片，而微信群里問的則都是眾泰領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言時(shí)，那位沖上展臺的維權(quán)車主展開的“血書”究竟寫了些什么？

北京車展期間風(fēng)頭出盡的眾泰這次卻缺席了成都車展，莫不是被車主們的“激情維權(quán)”給搞怕了？要知道當(dāng)時(shí)北京車展時(shí)一些新款車型還沒正式開始銷售呢，如今維權(quán)的隊(duì)伍恐怕已成規(guī)模了吧。

除了眾泰自己以外，旗下的子品牌君馬也沒有出現(xiàn)在成都車展，說起這位君馬那更是一言難盡，遇上的麻煩比起眾泰恐怕只多不少。

早在成都車展舉辦之前，就傳出君馬“破產(chǎn)傳聞”，外界盛傳君馬汽車拖欠員工工資長達(dá)數(shù)月，高管全部離職，甚至連經(jīng)銷商都已經(jīng)斷了聯(lián)系，而作為母公司的眾泰始終沒有正面回應(yīng)過此事，恐怕這并不是空穴來風(fēng)，君馬正面臨生死存亡的危急關(guān)頭。

成也x7敗也x7——陸風(fēng)

如果說陸風(fēng)x7將陸風(fēng)這個(gè)名不見經(jīng)傳的汽車品牌推上了夢幻舞臺，那么同樣也是這款x7將陸風(fēng)拖拽回了殘酷現(xiàn)實(shí)。

早在2016年6月，因?yàn)殛戯L(fēng)x7的外觀極其酷似路虎極光，捷豹路虎向北京市朝陽區(qū)法院提起訴訟，指控江鈴陸風(fēng)x7的外觀涉嫌抄襲路虎極光的設(shè)計(jì)。然而就在當(dāng)月，北京市朝陽區(qū)法院給出的判決結(jié)果讓這起訴訟影響了整個(gè)汽車市場。

該法院裁決路虎攬勝極光和陸風(fēng)X7專利均為無效！大家都是一臉懵逼？什么？這不明擺著是陸風(fēng)抄襲路虎嗎？這是法院收了錢嗎？還真不是的，依據(jù)就是路虎極光的國內(nèi)首秀是在2010年12月廣州車展，然而粗心大意或者不懂國情的路虎給極光申請?jiān)O(shè)計(jì)專利是在2011年的11月，相隔了接近一年，而根據(jù)法律這已超過規(guī)定期限的6個(gè)月新穎性保護(hù)，所以才有了這樣的裁決，法院可以說是很公正了。

捷豹路虎一方自然不服繼續(xù)上訴，于是這場官司一拖便是三年，直到今年年初的時(shí)候北京朝陽區(qū)法院裁定，江鈴汽車生產(chǎn)的陸風(fēng)X7汽車因5項(xiàng)車型設(shè)計(jì)抄襲了路虎攬勝極光，分別是車體、車頂、車窗、側(cè)板以及后燈，下令陸風(fēng)X7的生產(chǎn)、銷售及營銷推廣立即停止。此外，江鈴汽車需向捷豹路虎公司支付賠償金，至此這場官司以路虎的完勝和陸風(fēng)的落寞畫上了句號。

大陸人買不起——納智捷

沒錯(cuò)就是那個(gè)號稱一腳油門，油箱起漩渦的納智捷！它！也沒有來成都車展，對此我很是遺憾，土豪們在豪車館手插褲袋，腳踹輪胎訂車的風(fēng)景早已入不了我等看客的眼，唯有眼看大佬敢在納智捷的展位簽下訂車合同才能讓我們枯竭已久的內(nèi)心重燃起熱血！

納智捷作為我們寶島臺灣的汽車品牌，能一次次登上話題榜與那幾位寶島口嗨專家的功勞分不開，從大陸人吃不起茶葉蛋，到大陸經(jīng)濟(jì)糟糕到上半年14億人無人能買得起一輛納智捷，張嘴就來的氣勢讓我等啞口無言。

納智捷從一開始進(jìn)入汽車市場時(shí)的造型驚艷，配置逆天，性價(jià)比爆表，到現(xiàn)在新車無人問津，二手車販子抖三抖的傳說級品牌，最大的功勞者便是車輛本身極其糟糕的產(chǎn)品力！

故障率超高不提，油耗更是逆天，區(qū)區(qū)兩升的排量，可以開出每百公里二十升以上的油，怪不得是中國兩桶油的資深戰(zhàn)略合作伙伴。開創(chuàng)了“升功率“外的新詞”升油量“，每一升排量達(dá)到十升汽油，天上地下唯我獨(dú)尊！

大洗牌下的悲劇

無論是寶沃、眾泰、陸風(fēng)還是納智捷如果就這樣退出汽車市場的舞臺是一件多么可悲的事情，可他們卻也得不到人們的半點(diǎn)同情。

大洗牌時(shí)代下，幾家歡樂幾家愁已是處處可見的常態(tài)。上半年力帆可以虧掉近10個(gè)億，比亞迪也能讓汽車銷量大漲過200%，現(xiàn)實(shí)就是如此的殘酷，幾年后誰還能記得車展之上還曾有過這樣一個(gè)品牌。