“我們希望做馬拉松選手，而不是去做一個(gè)短跑健將！”9月開始，東風(fēng)日產(chǎn)即將成為“全球搭載自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)最多車型”的品牌，隨著成都車展上的正式發(fā)布，東風(fēng)日產(chǎn)市場銷售總部總部長辛宇說：“思深以致遠(yuǎn)，謀定而后動(dòng)。今天，我們背靠日產(chǎn)20年自動(dòng)駕駛開發(fā)和市場經(jīng)驗(yàn)，承行業(yè)‘新四化’東風(fēng)，正式發(fā)布‘東風(fēng)日產(chǎn)智能駕駛行動(dòng)計(jì)劃’，希望以更領(lǐng)先行業(yè)、更廣泛部署的自動(dòng)駕駛技術(shù)，為更多客戶提供超可靠、超實(shí)用的駕馭體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)安全、便捷的智慧出行生活?！?br>

發(fā)布會(huì)上的ProPILO智能駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)際現(xiàn)階段已經(jīng)達(dá)到了L2級(jí)別，但與同行其他駕駛輔助系統(tǒng)不一樣之處在于，東風(fēng)日產(chǎn)即將普及的這項(xiàng)技術(shù)，在消費(fèi)者層面會(huì)感覺到更為易用，而且更為可靠。

更為不同之處在于，東風(fēng)日產(chǎn)并不想把這項(xiàng)技術(shù)與某新能源品牌那樣讓消費(fèi)者去做“小白鼠”，所以辛宇在談及“自動(dòng)駕駛技術(shù)”時(shí)，表情都嚴(yán)肅了許多。

辛宇說，“計(jì)劃到2022年，我們將有7款車搭載ProPILOT超智駕，接下來會(huì)覆蓋到我們所有在售的車型。”但正如東風(fēng)日產(chǎn)“技術(shù)日產(chǎn) 人 車 生活”的口號(hào)，“人”是擺在了其他幾大要素之前，辛宇特別強(qiáng)調(diào)了一點(diǎn)：“我們認(rèn)為，在智能駕駛上，尤其是自動(dòng)駕駛上，往往最體現(xiàn)一個(gè)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感，畢竟人命關(guān)天。我覺得東風(fēng)日產(chǎn)在這方面就做得特別謹(jǐn)慎，特別穩(wěn)?！?/span>

我們希望自己是成都馬拉松選手，而不是百米沖刺的短跑健將。

換句話說，一個(gè)技術(shù)路線到底應(yīng)該怎么去落實(shí)呢？舉個(gè)例子，日產(chǎn)的技術(shù)路線就有其獨(dú)特之處。在中國，需要保證有足夠數(shù)量的車、足夠長的里程。

“第七代天籟的ProPILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)——超智駕，在中國幾乎從南到北，針對(duì)不同路況進(jìn)行了路測和調(diào)試，當(dāng)時(shí)也發(fā)現(xiàn)很多的問題，因此這個(gè)測試周期延長到一年時(shí)間，用大量的數(shù)據(jù)來支撐，讓它變得更適應(yīng)中國本土路況，更加智能化?！?/span>

談到技術(shù)可靠性，辛宇非常誠懇地說：“在此，我也懇請(qǐng)各位媒體伙伴，要認(rèn)真對(duì)待當(dāng)前的智能駕駛化風(fēng)潮，我們要穩(wěn)一穩(wěn)，講一講社會(huì)責(zé)任，要尊重像東風(fēng)日產(chǎn)這樣的關(guān)注客戶切身安全的企業(yè)。我們從不怕晚，但我們要推就推出真正的靠譜東西，而且不會(huì)給消費(fèi)者過度的承諾。即便我們現(xiàn)在的技術(shù)能力有優(yōu)勢(shì)，但我們還是非常謹(jǐn)慎對(duì)待，確保消費(fèi)者在安全的前提下使用，對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)。我認(rèn)為，這才是真正體現(xiàn)一個(gè)企業(yè)的社會(huì)價(jià)值責(zé)任感?！?/span>

“未來我們的技術(shù)系統(tǒng)也不再局限于單車的智能化，而是與智慧城市的系統(tǒng)進(jìn)行連接。隨著5G時(shí)代來臨，萬物互聯(lián)距離我們也不再遙遠(yuǎn)了，未來可以通過一整套的物聯(lián)網(wǎng)智慧系統(tǒng)，為我們的駕駛出行提供更美好的解決方案。比如前方可變道路有什么車馬上會(huì)交匯過來？前期該怎么去調(diào)整速度？我該用什么樣的速度通過這個(gè)路口？如何保證下一個(gè)路口一定是綠燈？這個(gè)都是一整套物聯(lián)網(wǎng)的智慧的系統(tǒng)。作為車輛工程出身的我，對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的科技新時(shí)代表示非常期待。”辛宇說。

從技術(shù)角度來講，東風(fēng)日產(chǎn)背靠日產(chǎn)-雷諾三菱聯(lián)盟，無論是動(dòng)力技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，還是駕駛輔助技術(shù)方面，都有著雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備。而基于慎之又慎的態(tài)度之下，東風(fēng)日產(chǎn)推出ProPILOT智能駕駛行動(dòng)計(jì)劃的時(shí)間，相對(duì)動(dòng)力科技——搭載在第七代天籟上的“超變擎”（VC-TURBO可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)）要略晚一點(diǎn)，而對(duì)于之后即將推出的e-Power動(dòng)力技術(shù)，現(xiàn)在也已經(jīng)進(jìn)入了測試階段。

東風(fēng)日產(chǎn)關(guān)注點(diǎn)，是在技術(shù)的基礎(chǔ)上，更多聚焦在“人"。

除了被命名為“超智駕”的ProPILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)，為了讓東風(fēng)日產(chǎn)的“人”們獲得更多實(shí)惠，辛宇特別強(qiáng)調(diào)，在9月至10月31日之內(nèi)，購買東風(fēng)日產(chǎn)旗下新車，都可以獲得長達(dá)5年的免費(fèi)“雙?！薄窗吮ｐB(yǎng)、保修。辛宇說：“這在合資品牌當(dāng)中尚屬首次，只要消費(fèi)者買了東風(fēng)日產(chǎn)的車，其他就不用管了。從保養(yǎng)到保修，壞了都是我的。”

除了這項(xiàng)令新購車主們倍感省心省錢的政策之外，回到主題，東風(fēng)日產(chǎn)推出的ProPILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)，與其他品牌的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)也有著典型的差異，其核心亮點(diǎn)，也是完全基于“人“進(jìn)行的深挖。

從東風(fēng)日產(chǎn)的角度來講，自動(dòng)駕駛，基于未來解決道路擁堵、交通安全的需要，是一個(gè)必然發(fā)展的趨勢(shì)，辛宇說：“自動(dòng)駕駛這一個(gè)主題，實(shí)際上就意味著一個(gè)更加深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略規(guī)劃。也就是說，一個(gè)汽車企業(yè)要有這種膽略和膽魄，從一個(gè)賣車的企業(yè)向移動(dòng)出行的領(lǐng)域去進(jìn)行過渡。而自動(dòng)駕駛這一件事情，本身就是往這個(gè)戰(zhàn)略方向去進(jìn)行布局?！?/span>

相比其他品牌的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，東風(fēng)日產(chǎn)的ProPILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)，還有三大“超越”。而在解讀三大超越之前，辛宇給了對(duì)這項(xiàng)科技格外關(guān)注的消費(fèi)者一個(gè)提示，選擇“超智駕”的車型時(shí)，注意看方向盤：

“在超智駕的LOGO左上角有一個(gè)車和兩個(gè)圓圈藍(lán)色小符號(hào)，而這個(gè)符號(hào)就在我們方向盤右手鍵的位置，你看到我的這個(gè)符號(hào)，看到了我的這個(gè)廣告，只要在車的鍵盤上找到這個(gè)小標(biāo)，就意味著它是搭載了‘超智駕’的車型”。

而超智駕之所以超越同行，也有著三項(xiàng)獨(dú)有的絕活兒：“超穩(wěn)——因?yàn)槲覀兊闹芯€守得特別穩(wěn)；超寬——不像有些車在低速30至40km/h就無法使用，我們的速域范圍從0到144km/h都OK；此外，還有一個(gè)就是超簡單——功能操作只需一鍵啟動(dòng)就可以了！”

事實(shí)上，東風(fēng)日產(chǎn)的“超智駕”的這三大超越，其根源也是基于“人”，在這項(xiàng)技術(shù)全面推進(jìn)之前，早在2017、2018年里，東風(fēng)日產(chǎn)就已經(jīng)做了全面充分的調(diào)查，以了解消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的認(rèn)知度，辛宇講述了雖然已經(jīng)有部分車型搭載了號(hào)稱L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，但實(shí)際用戶很少使用，其根本原因就是兩點(diǎn)：

第一，他覺得這個(gè)車很好，也不拒絕這種新技術(shù)，但是感覺有點(diǎn)不靠譜，不太敢一下子去使用。

第二，有一些消費(fèi)者用過一些別的品牌的車。他說：“說實(shí)話，就那一套操作的東西，我都操作不來，不知道定的距離跟前面的車是近，還是遠(yuǎn)，是不是守在中線？”

“所以我們?nèi)×诉@樣的一個(gè)接地氣的名字‘超智駕’，同時(shí)把我們簡單操作的幾個(gè)功能點(diǎn)和客戶去溝通，就希望客戶能夠踏出來這一步，能夠去使用。我們做過市場調(diào)研，很多人都買過這個(gè)功能，但是很多人在一年之內(nèi)都沒有用過，很多情況是這樣的。買的時(shí)候，覺得這個(gè)功能非常好，但是買了之后，就沒有用。所以我們希望這個(gè)技術(shù)要體驗(yàn)?！?/span>

“我舉個(gè)例子，同樣是L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛的技術(shù)，細(xì)節(jié)差別可大了。東風(fēng)日產(chǎn)這個(gè)車的特點(diǎn)是什么呢？首先它不是你們通常意義所理解的跟車，它跟車不跟車無所謂，有車進(jìn)來了就跟住，沒有車就自己往前。第二，它的中線守得特別穩(wěn)，不像有的車是看兩邊的白線。也就是說，我壓到那兒的時(shí)候就拉一拉。我們的車不是這樣的。然后再加上一鍵啟動(dòng)，所以我說客戶心里就沒有這個(gè)障礙了”。

End.

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