全新寶馬4系……未來就長這樣？
焦點新車
↓ 寶馬發(fā)布4系概念車 ↓
寶馬在法蘭克福車展上發(fā)布了名為BMW 4的概念車。這臺寶馬有著十分流線型的造型和極富沖擊力的外觀設計。
BMW 3.0 CSi
新車的大號中網雖然面積驚人，但縱向的視覺效果其實是在致敬經典車型BMW 3.0 CSi。
車身側面，完全消失的霍氏彎角令人十分吃驚。全新的三段式腰線和21寸的全新輪轂造型，均讓該車看上去更有跑車的低姿態(tài)美感。
在尾部造型上寶馬也頗為用心。雖然并沒有采用廣為流行的貫穿式尾燈，但延伸而出的后鴨尾能將LED燈帶的光效反射而出，氛圍效果絕對滿分。
據稱，這臺車不僅是下一代4系的外觀參考，它還預示著未來100年寶馬集團的汽車設計DNA，看來寶馬是要把大腎進行到底了！
↓ SMART EQ實車亮相 ↓
近日，戴姆勒發(fā)布了旗下全新電動版SMART EQ。作為一款純電動車型，外觀上肯定要與之前的燃油版SMART不同。戴姆勒設計團隊表示：“新車的設計理念與燃油車型一致，降低了前臉的格柵和大燈，創(chuàng)造出一種運動、進步的外觀?！钡@樣的設計到底美不美，大家還是見仁見智吧。
在一般的交流充電站，這臺電動SMART可以在40分鐘內將電池從10%充到80%，但其159km的NEDC續(xù)航讓我著實一驚。如果拋開品牌加成來看：同級別的歐拉R1都有著351km的工信部續(xù)航里程，支持快充的同時還享受政府補貼；而一臺售價15萬往上的電動SMART EQ卻只有159km續(xù)航里程，冬季續(xù)航降低，夏天開空調也會降低少，還要留出一些往返充電站，剩下那點續(xù)航仿佛只能滿足單日通勤了......
↓ 大眾正式發(fā)布ID.3 ↓
在法蘭克福車展的大眾之夜，大眾帶來了旗下全新開發(fā)的首款量產純電動車型--ID.3，它也是第一款采用大眾最新LOGO的車型。作為純電動車型，它的前臉與大眾家族中的燃油車型有所不同，造型設計看起來頗為圓潤時尚，甚至還有點Q。
尺寸方面，新車長寬高為4261/1809/1552mm，軸距2765 mm。這樣的數據與現款高爾夫相對接近，但在寬、高、軸距方面都比高爾夫大了不少。配置方面，ID.3將分為三個等級，分別是ID.3 Pure、ID.3 Pro，以及ID.3 Pro S，它們擁有不同的電池容量（45kWh、58kWh和77kWh）及輸出功率。新車起售價格將低于3萬歐元，并將于11月正式投產，預計可在明年第一季開始交付。
動力方面，新車將搭載后置單電機，高配版車型最大馬力為204匹、峰值扭矩是310?！っ祝瑯O速可達160km/h。續(xù)航方面，三種電池容量車型的WLTP續(xù)航里程分別為330公里、420公里和550公里。
↓ 全新衛(wèi)士終于來了 ↓
新車共發(fā)布兩款車型，分別為三門短軸90系列和五門長軸110系列。其中短軸版車長4.3米，軸距2.59米；長軸版車長4.7米，軸距3.02米。
新車內飾相比起現款在舒適、科技感上均有顯著提升，中控臺線條剛勁有力、層次豐富。值得一提的，中央區(qū)域的扶手并非是唯一選擇，不但可以取消扶手并形成中部通道，還可以在這增加一個座椅臨時坐個人，平時也能將座椅靠背翻下來充當中央扶手，這波操作讓我想起了大金杯……
動力方面，全新衛(wèi)士將搭載2.0T（P300車型）和3.0L雙增壓汽油發(fā)動機（P400車型），其中P400車型還搭載了48V輕混技術。此外，歐版車型還有柴油動力可選。雖然全新衛(wèi)士的外形仿佛有點失了魂，但根據其設計團隊的介紹來看，新車的越野性能依舊十分值得稱贊，我們就靜待后續(xù)新車試駕的環(huán)節(jié)吧。
↓ RS7換臉 ↓
RS7 Sportback
法蘭克福車展的車簡直太多了，但最帥的絕對還是奧迪。本次RS7和A7（Sportback 55 TFSI e quattro）均迎來了自己的中期“換臉”。外觀細節(jié)經過修改后，兩臺車擁有了更為強烈的運動風格，六邊形中網變得更大，RS7的熏黑中網造型也變得更為戰(zhàn)斗。
A7 Sportback 55 TFSI e quattro
相比之下，RS7兩側的進氣口造型比A7更為夸張。此外，奧迪強項的大燈設計自然不必多說，能讓人一如既往感到驚艷。
↓ Q萌的本田e ↓
車身側面，新車延續(xù)了概念車上的隱藏式門把手和電子外后視鏡，科技感爆棚的同時也提高了小車的檔次。不過，由于目前很多國家法規(guī)還不允許電子外后視鏡在量產車上使用，因此后期它是否會被物理后視鏡代替，暫時還是個未知數。
車尾造型與車頭遙相呼應，兩顆圓圓的尾燈同樣科技感十足。這里值得一提的是，新車采用了前麥弗遜、后多連桿的搭配。真是難以相信，這樣一臺小車竟會有如此的配置！
內飾部分除了木紋都是屏！科技、復古融合的十分巧妙。圓形的方向盤采用了十分簡潔的兩幅式設計，多功能按鍵可以控制語音系統(tǒng)和定速巡航等功能。方向盤后方安放了一塊8.8英寸的液晶儀表，中控臺上方兩塊12.3英寸的液晶觸控屏一直延續(xù)到了副駕駛一側。中控臺左右兩側各有著一塊6.6英寸的液晶屏，這就是上文中電子后視鏡的顯示屏。
動力方面，新車將提供最大馬力136匹和154匹的兩個版本車。此外，由于驅動電機安裝在后橋，因此本田e還是一款后驅電動車（不知道能不能漂移？）。據悉，本田e的動力電池容量僅為35.5kWh，綜合續(xù)航里程在200km左右。因此，它將與上文中的SMRAT EQ同樣面臨尷尬境界。
↓ 日產JUKE不再丑萌 ↓
近日，日產正式發(fā)布了全新一代JUKE車型的官圖。作為該車的第二代產品，新車在外觀上有著明顯的提升，但不少網友卻表示，經過V-motion 2.0設計語言的大刀闊斧后，原本很有特色的JUKE一點也不“丑萌”了。
全新JUKE的側面布滿了大量鋒利線條，隱藏式后排車門把手有幸得以保留。另外，新車還采用了懸浮式車頂和雙色車身，搭配上經過全新設計的19寸雙色輪圈，視覺效果十分運動。但唯有一點我想說的是，這側面怎么這么像繽智？
車身尾部層次豐富，日產風格的LED尾燈造型別致。后包圍底部采用大面積黑色材質，跨界感十分突兀。在尺寸方面，新車的長寬高分別為4210/1800/1595mm，軸距目前暫未公布。
內飾部分，全新JUKE有著紅黑和純黑兩種配色，并引入了大量的Alcantara材料。8英寸懸浮式中控屏、平底式多功能方向盤、換擋撥片、電子手剎、一鍵啟動等配置一應俱全。
動力方面，新車將搭載一臺最大馬力118匹的1.0T直列三缸汽油發(fā)動機，匹配6速手動及7速雙離合變速箱，并提供前驅、四驅車型供選。
網友：就這點兒動力還四驅？
↓ 蘭博基尼Sián亮相 ↓
蘭博基尼在法蘭克福車展上再放大招，發(fā)布了旗下最新超跑Sián。這臺售價高達360萬美元（約合人民幣2560萬元）的Sián超跑極速可達360km/h，零百加速僅需2.8秒，全球限量63臺。
外觀上，新車采用了Terzo Millennio概念車的設計元素，比日常路面上跑的蘭博可激進多了。超大號Y字形行車燈是前臉的最大亮點，仔細觀察你會發(fā)現，日行燈和遠近光燈是鑲嵌在碳纖維框架上的，這個設計簡直太巧妙了。
值得一提的是，Sián也是蘭博基尼旗下首款混動超級跑車，它的動力總成由一臺6.5L V12發(fā)動機和48V電動機組成。在這樣一臺完美超跑面前，所有用來描述的語言已經黯然失色，我還是多給幾張圖讓大家親自欣賞吧！
網友：這個Sián跟Giào有什么關系？
↓ 紅旗超跑S9亮相 ↓
超跑有什么牛的，咱紅旗也能造！本屆法蘭克福車展上，紅旗發(fā)布了旗下全新超跑概念車--S9。新車的外觀極具科技感，炫麗的前大燈使用LED光源，造型十分超前。此外，我們還能從車頭底部看到與法拉利車型上極具相似度的風道設計，該風道將與車身尾部的大號擾流板，同時為整車帶來超強空動效應，讓極速下的穩(wěn)定行駛成為可能。
S9的車門采用鷗翼門設計，五星狀輪轂造型十分別致，不少網友還表示這個設計是抄的“老央視”
。
根據紅旗官方的描述，新車將搭載一套基于V8渦輪增壓發(fā)動機的混合動力系統(tǒng)，最大馬力超過1400匹，零百加速僅為1.9秒，極速超過400km/h，這你受得了嗎？！
↓ 舒馬赫醒了！↓
據法國媒體《巴黎人報》報道，一位在醫(yī)院工作的護士透露了車王的最新近況。她向媒體保證舒馬赫目前意識清醒，并且已經出現了康復跡象。
讓我們共同祈禱舒馬赫順利康復吧！
↓ 捷豹XJ車尾預告圖 ↓
捷豹路虎在法蘭克福車展的發(fā)布會上，展示了一張疑似新一代捷豹XJ的尾部預告圖。我們可以從圖中清晰地看出，下一代XJ將采用貫穿式LED尾燈。據小道消息稱，新車將基于MLA平臺打造，而MLA平臺的特點是能夠搭載最多四臺電動機和電池組。這樣看來，新一代捷豹XJ很有可能會成為一款純電動車型。新車將于2020年初正式發(fā)布，具體如何咱們到時候再看吧！
↓ 豐田發(fā)布TNGA-B架構 ↓
↓ MK2版下一代高爾夫 ↓
近日，有外媒給下一代高爾夫換上了MK2的臉，他們繪制了一張致敬MK2的全新高爾夫遐想圖。該車的車頭采用MK2經典的大圓燈設計，但光源卻為LED（有點像本田e？）。雖然這樣的造型99.9%不會出現在下一代車型上，但有不少網友卻依然覺得十分“返璞歸真”。不知道這臺全新的MK2各位同學怎么看？
*鯨魚腎的寶馬4系你還喜歡嗎？
