近日，法蘭克福車展正在如火如荼的舉行，而國外的各大車企都紛紛亮相了各種全新車型產品，當然作為在國外舉行的車展，紅旗和WEY這兩個自主品牌卻在其中大放光彩，紅旗汽車的首款超跑令人驚艷，而其推出的全尺寸純電動旗艦SUV概念車也堪稱國產版“庫里南”，同時，WEY品牌亮相的兩款概念車也被人們十分稱贊。

當然斯基今天要說的主角并不是這離我們比較遙遠的產品，而是更貼近人們生活的量產車型——全新一代寶馬1系，在此次的法蘭克福車展上，全新寶馬1系也是備受關注的車型之一了，畢竟因為之前曝光諜照信息的時候，因為要取消其后驅平臺也引發(fā)了不少爭議，那么取消了后驅平臺的全新寶馬1系到底表現(xiàn)怎樣呢？

首先是外觀方面，新車采用了寶馬最新的家族式設計，標志性的雙腎中網尺寸變得更大、天使眼LED日行燈、后車窗霍夫邁斯特拐角等都換上了最新樣式，同時，新車的前包圍由現(xiàn)款1系的三段式改為橫貫式，使整副前臉視覺效果更具運動氣息。除了普通版本，本次車展中還展出了M135i xDrive車型，相較于普通版本車型來說，它擁有更加激進的外觀運動套件。

內飾方面，新車同樣采用了全新的家族式設計風格，10.25英寸的全液晶儀表盤、懸浮式中控液晶屏以及三輻式多功能方向盤的加入，在提升質感的同時也進一步提升了內飾科技感，此外，新車還配備了全新樣式的電子擋把。

動力方面，新車將搭載Efficient Dynamics系列的1.5T三缸發(fā)動機和2.0T四缸發(fā)動機，對應的車型分別為118i和M135i xDrive，其最大功率分別為140Ps和306Ps，最大扭矩分別為220N·m和450N·m。而旗艦版車型，M135i xDrive的百公里加速時間僅為4.8s，并配備四驅系統(tǒng)。

在車身尺寸方面，全新寶馬1系尺寸長寬高為4319*1799*1434mm，軸距為2670mm。相較現(xiàn)款兩廂車型雖然長度縮短了5mm，軸距縮短20mm。但是寬度增加了34mm，高度增加13mm。

一直以來，在國內市場同樣作為寶馬和奧迪旗下的入門級車型，寶馬1系的銷量始終不低奧迪A3,即使面對著同樣沒有終端優(yōu)惠的奔馳A級，也難以取勝，這都是因為現(xiàn)款寶馬1系從價格及產品力的表現(xiàn)上都沒有太大的優(yōu)勢，而這次全新寶馬1系的到來能否反敗為勝呢？

就以奧迪A3兩廂版為例（全新一代寶馬暫時僅提供兩廂車版本），在外觀和內飾方面，客觀來說，作為全新一代車型，新寶馬1系相比現(xiàn)款的奧迪A3兩廂版肯定還是占據(jù)優(yōu)勢的。而空間方面，全新寶馬1系尺寸長寬高為4319*1799*1434mm，軸距為2670mm，奧迪A3兩廂版長寬高尺寸為4312*1785*1426，軸距為2629mm，在這方面，全新寶馬一系同樣占據(jù)了優(yōu)勢，不僅如此，因為新車采用了前驅平臺，所以前懸更長、車頭更短、前排位置更靠前、使得車廂更大，后排乘坐空間進一步得到了提升。

在動力方面，全新一代寶馬1系提供146Ps和306Ps兩種的動力，而奧迪A3兩廂版提供了150Ps和190Ps，相比之下，除了全新寶馬1系2.0T四缸版有明顯的優(yōu)勢，其1.5T三缸版不敵奧迪A3的兩種動力版本。

從上面最基本的幾個方面對比來看，全新一代寶馬1系的產品力表現(xiàn)要更加優(yōu)秀，當然，這也是得益于其全新車型的身份，那么現(xiàn)款的奧迪A3到底該該不該慌呢？斯基覺得，不該，畢竟雖然現(xiàn)在全新寶馬1系已經亮相，但要等到其正式上市還有一段時間，說不定在后不久，全新一代的奧迪A3也會來臨，與全新一代寶馬1系正面硬剛，此外有另外一個最關鍵的因素——價格，現(xiàn)款的奧迪A3之所以賣得這么好，最大原因還是其較大的終端優(yōu)惠，而對于購買這類車型的消費又多數(shù)為年輕人，在手上預算不足的時候，自然是價格更便宜的奧迪A3更具吸引。

【寫在最后】

老款寶馬1系如今在市場上的評價褒貶不一，但也不影響其成為一個獨特的存在。而內外全新設計的新一代寶馬1系，雖然沒有了后驅版本，但其不錯的產品表現(xiàn)力依舊有著不錯的市場競爭力，但是最終到底能否取得怎樣的成績，同樣需要市場來驗證。