目前家用MPV市場需求迅速增長，但是這部分消費群體在挑選MPV的時候，也更加挑剔，這對于車型也提出更高要求。奧德賽在推出混動版之后銷量明顯提升，其中混動車型銷量占比高達(dá)8成，顯示出很強的市場潛力，作為同平臺車型的艾力紳自然也不能落下。

9月11日，東風(fēng)本田艾力紳銳·混動正式上市，共推出3款車型，售價29.48-32.88萬元。同時，10月31日前，置換購車用戶享受10000元置換補貼。

當(dāng)今MPV市場，在35萬元以內(nèi)車型中，GL8和奧德賽分別占據(jù)商務(wù)與家用兩端。此次艾力紳銳·混動也是攜誠意而來，在商用與家用均帶給消費者一個新的選擇。

外形方面，艾力紳銳·混動對前格柵、下保險杠進(jìn)行了重新設(shè)計；LED大燈燈組組內(nèi)有一條藍(lán)色條帶，腰線前部有“HYBRID”標(biāo)識，以凸顯混動車型的身份。這些變化使其前臉更時尚，同時氣場也更足。

車身尺寸略微增加，長寬高分別為4950x1842x1711mm，軸距2900mm。車身側(cè)面和尾部變化不大。但全系標(biāo)配Honda黑科技“魔術(shù)感應(yīng)門”，不僅提升了逼格，也提升了便捷性。

艾力紳銳·混動不僅能滿足車主的豪華享受，更能滿足家用實用性。

中控臺造型保持和燃油車一致的設(shè)計，變速箱檔把、空調(diào)控制面板等中控臺配置均布置在離方向盤最近的位置。8英寸中控大屏和大量觸屏按鍵，均以實用性為主。

寬厚的真皮座椅，輔以菱形縫線設(shè)計，凸顯同級少有的豪華氣質(zhì)。2+2+3的座椅布局，第二排獨立座椅集肩部調(diào)節(jié)、電動座椅腳托、座椅電加熱、前后左右4向調(diào)節(jié)多項功能于一身，舒適度堪比頭等艙。

在空間上，2900mm的軸距，配合本田MM理念，打造出三排排寬裕的空間。另外，艾力紳銳·混動全系標(biāo)配三溫區(qū)自動空調(diào)、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動等配置以及Honda SENSING“安全超感”系統(tǒng)。

動力方面，艾力紳銳·混動全系搭載第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，2.0L發(fā)動機(jī)最大功率107kW/6200rpm、最大扭矩175N·m/3500rpm，驅(qū)動電機(jī)最大功率135kW、最大扭矩315N·m，綜合工況油耗僅5.9L/100km，續(xù)航里程長達(dá)900km?？蓪崿F(xiàn)純電動、混動和發(fā)動機(jī)直連驅(qū)動三種行駛模式，無縫切換、高效節(jié)能。

艾力紳銳·混動共推出3款配置車型，售價29.48-32.88萬元，將這個價格拿來與奧德賽銳·混動（6款車型，22.98-32.38萬元）相比，確實定價偏高。特別是從入門版價格來看，艾力紳銳·混動明顯高出奧德賽，但看到具體配置，艾力紳銳·混動入門版車型還是很超值。

艾力紳銳·混動舒適型在車身外部基礎(chǔ)配置、車內(nèi)舒適配置、智能配置和安全配置上已經(jīng)做得非常全面了。甚至要比同價位的奧德賽銳·尊享型的配置要高

與中配車型艾力紳銳·混動豪華型相比，1.5萬元的價格包括座椅加熱、第二排座椅電動調(diào)節(jié)、后排座椅加熱等功能。至于頂配車型，配置更為豐富。綜合下來，對于消費者來講，艾力紳銳·混動舒適型更具性價比。

艾力紳銳·混動定價區(qū)間與燃油版車型售價基本相銜接，這表明艾力紳銳·混動定位高端的意圖很明顯，在滿足家用的同時，新車型更要兼顧高端人士在商務(wù)出行方面的用車需求，這將大幅拓寬艾力紳的市場容量，同時也將正面向GL8發(fā)起挑戰(zhàn)。

GL8之所商務(wù)定位深入人心，很重要的因素是乘坐舒適與空間大，3088mm的軸距讓它擁有超大的車內(nèi)空間，尤其是第二排。

不過艾力紳在空間營造方面，同樣也是強項。通過MM理念打造，三排座椅乘坐空間都可兼顧。特別是商務(wù)人士看重的第二排座椅，艾力紳銳·混動有740mm的前后調(diào)整行程。而且，兩側(cè)“魔術(shù)感應(yīng)門”也要比手動側(cè)滑門更有檔次。

另外，艾力紳銳·混動的座椅采用真皮材質(zhì)，并輔以菱形縫線造型，第二排座椅內(nèi)側(cè)封閉式的扶手，更顯豪華質(zhì)感。除入門車型外，艾力紳銳·混動第二排座椅還有電動10向調(diào)節(jié)、加熱功能，對于尊貴的第二排乘客，照顧更為周到。

從車型設(shè)計和配置來看，艾力紳銳·混動展示出更高的定位，除了滿足家用市場需求，同時在商務(wù)市場方面，也展示出很強的潛力與實力。

寫在最后：

從產(chǎn)品角度看，從艾力紳·銳混動的內(nèi)外設(shè)計、配置應(yīng)用和新動力系統(tǒng)的搭載，是同級為數(shù)不多真正做到家用與商用兼顧車型，這顯然讓艾力紳具備更大的市場潛力。同時隨著新車上市，東風(fēng)本田也成為行業(yè)內(nèi)首個構(gòu)建起“SUV+轎車+MPV”的全車系混合動力家族的車企，緊跟消費者需求同時，也展示出良好的發(fā)展前景。