9月11日，艾力紳銳·混動(dòng)在杭州云棲小鎮(zhèn)正式上市，三款配置車型市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為29.48萬(wàn)元—32.88萬(wàn)元（另有10000元置換補(bǔ)貼）。新車搭載本田2.0L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，綜合油耗值僅為5.9L/100km，且全系搭載Honda SENSING“安全超感”系統(tǒng)及“魔術(shù)感應(yīng)門”。

東風(fēng)本田艾力紳與其姊妹車型廣汽本田奧德賽均基于相同平臺(tái)開(kāi)發(fā)，相較于此前已經(jīng)上市銷售的奧德賽銳·混動(dòng)而言，艾力紳雖然定位也是宜家宜商，但明顯在外觀設(shè)計(jì)上商務(wù)氛圍更濃。方正車頭為整車帶來(lái)厚重的視覺(jué)效果，碩大的前/后燈組更是營(yíng)造出中庸、沉穩(wěn)的形象氣質(zhì)。

艾力紳混動(dòng)版的外觀設(shè)計(jì)與汽油版保持高度相似，細(xì)節(jié)上的小幅調(diào)整是區(qū)別二者最直觀的手段。前保險(xiǎn)杠處采用了貫穿式鍍鉻裝飾，與“飛翼”造型前格柵相搭，營(yíng)造出“X”型前臉，很有設(shè)計(jì)感。

尾部與汽油版車型的主要區(qū)別在于底部?jī)蓚?cè)的鍍鉻裝飾以及“HYBRID”混動(dòng)車型標(biāo)識(shí)。尾燈內(nèi)的示寬燈帶、剎車燈以及前大燈組內(nèi)部光源均為L(zhǎng)ED，而尾燈組中的轉(zhuǎn)向燈和倒車燈，則為傳統(tǒng)鹵素光源。

坐進(jìn)駕駛座，艾力紳銳·混動(dòng)保留了汽油版寬闊簡(jiǎn)明的整體風(fēng)格，各功能模塊區(qū)劃分明晰、層次分明。中控臺(tái)分為上下兩層，上層由出風(fēng)口、中控屏幕和木紋裝飾板構(gòu)成，下層有一鍵啟動(dòng)按鈕、空調(diào)觸控區(qū)和換擋桿，這樣的布局設(shè)計(jì)，大大方便了駕駛者的日常操作。

眾所周知，消費(fèi)者之所以想要去選擇一臺(tái)MPV，除了更多的載客數(shù)量外，另外一個(gè)重要的指標(biāo)就是舒適。多項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)的靠背、電動(dòng)調(diào)節(jié)腿托、帶有杯托的小桌板、座椅加熱，當(dāng)我坐進(jìn)該車的第二排座椅之后，如同飛機(jī)的“頭等艙”。

該車令我印象最深刻的還得屬黑科技——“魔術(shù)門”（PSD手勢(shì)感應(yīng)系統(tǒng)），在使用中只要用手遮住側(cè)門的藍(lán)光并在藍(lán)光充滿后輕掃，側(cè)滑門便會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，整個(gè)過(guò)程雙手完全不需要觸碰到車門。當(dāng)遇運(yùn)裝貨物時(shí)，還可以通過(guò)手肘開(kāi)啟側(cè)門。

此外，艾力紳銳·混動(dòng)全系搭載HondaSENSING“安全超感”系統(tǒng)，集成了ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)等智能駕駛配置，可謂“武裝到了牙齒”，對(duì)于日常駕駛而言，為駕駛者提供了眾多便利。

艾力紳銳·混動(dòng)搭載了本田屢獲大獎(jiǎng)的最新第三代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，包含一臺(tái)2.0L ，最大功率107 kW、最大扭矩175 N的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，以及一部最大功率135 kW、最大扭矩315 Nm的電機(jī)，配合E-CVT變速器，這套動(dòng)力總成大家并不陌生，在INSPIRE的混動(dòng)車型上，也是用的這一款。

不少人喜歡7座MPV是看上它出色的便利性和寬敞的空間，而艾力紳配合它大氣的造型吸引了不少商務(wù)出行的消費(fèi)者，本次艾力紳銳·混動(dòng)就帶來(lái)非常低的油耗表現(xiàn)，對(duì)于家庭用戶而言有很大的吸引力，因?yàn)樵谶@部分市場(chǎng)里，空間大、油耗低的7座MPV是非常少的。