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“電動(dòng)汽車開(kāi)習(xí)慣了，就不再想開(kāi)油車了。”

這種觀點(diǎn)不少人都表達(dá)過(guò)，剛開(kāi)始，天涯君總覺(jué)得有點(diǎn)矯情和夸張，但近期試駕過(guò)帝豪GSe，同時(shí)和一些帝豪GSe車主聊過(guò)之后，漸漸開(kāi)始理解他們的想法。

那么，究竟是怎樣一臺(tái)純電動(dòng)車，讓人不再想開(kāi)燃油車，甚至是一些綜合素質(zhì)很出色的燃油車呢？

別被9.9秒的百公里加速時(shí)間騙了

帝豪GSe官方0-100千米/時(shí)加速性能9.9秒，電機(jī)最大功率130千瓦，這樣的數(shù)據(jù)看起來(lái)中規(guī)中矩，但是開(kāi)起來(lái)卻比數(shù)字的表現(xiàn)要強(qiáng)勁得多。

動(dòng)力響應(yīng)層面分運(yùn)動(dòng)和ECO兩種模式，ECO狀態(tài)下最適合市區(qū)行駛，最開(kāi)始體驗(yàn)的時(shí)候，動(dòng)力踏板初段會(huì)有點(diǎn)綿軟，但是響應(yīng)卻很快，完全沒(méi)有燃油車那種輕踩油門依然需要半秒動(dòng)力銜接的延遲。

如果需要明確地提速或超車，對(duì)于燃油車來(lái)說(shuō)，就需要涉及到變速箱的降檔操作，這時(shí)動(dòng)力銜接的延遲會(huì)更明顯，能控制在1秒左右都已經(jīng)算是優(yōu)秀的車型。而對(duì)于帝豪GSe，深踩動(dòng)力踏板時(shí)，提速依然幾乎沒(méi)有延遲，而且動(dòng)力輸出分配非常均勻，雖然絕對(duì)動(dòng)力并不十分強(qiáng)勁，但是想要怎樣的動(dòng)力，可以很好地掌控，并在踏板踩下的瞬間發(fā)揮出來(lái)。

開(kāi)啟Sport運(yùn)動(dòng)模式后，動(dòng)力踏板開(kāi)始變得極其敏感，稍微一踩就有很強(qiáng)的扭矩輸出，在市區(qū)駕駛，甚至有點(diǎn)難以駕馭的感覺(jué)，沒(méi)多久就趕緊切回ECO模式了。而到了高架或高速上，才是Sport模式真正發(fā)揮實(shí)力的時(shí)候。

考慮到9.9秒的百公里加速時(shí)間，原本我對(duì)帝豪GSe在高速狀態(tài)的動(dòng)力是有點(diǎn)擔(dān)心的，但是中間經(jīng)過(guò)一段高速，這款車再一次讓我感到了驚訝。Sport模式下，動(dòng)力的變化并非只是更加激進(jìn)和靈敏，而是真的比ECO模式要強(qiáng)勁很多，時(shí)速100KM的時(shí)候嘗試超車，比我平時(shí)那臺(tái)2.0T的轎車還更有信心，主要原因倒不是因?yàn)榈酆繥Se的絕對(duì)動(dòng)力更強(qiáng)，而是它的動(dòng)力響應(yīng)實(shí)在太快，在需要查看超車時(shí)機(jī)的高速路，一腳踩下去，整個(gè)車就會(huì)很快地開(kāi)始提速，僅僅這一個(gè)動(dòng)作，就比普通燃油車快了將近1秒。

正因如此，帝豪GSe的最大扭矩雖然只有270牛·米，但它提速的感受卻遠(yuǎn)不止這個(gè)水平，但是這里很難說(shuō)這種動(dòng)力相當(dāng)于多大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)楣β试購(gòu)?qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在變速箱傳遞動(dòng)力時(shí)，都很難做到媲美電動(dòng)汽車的動(dòng)力響應(yīng)。

此外在試駕過(guò)程中，我已經(jīng)忘記NVH這回事了，因?yàn)闆](méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，風(fēng)噪和路噪也得到了很好的抑制，同時(shí)不管是低速行駛還是發(fā)力提速，在車內(nèi)都聽(tīng)不到明顯的電流聲。這么開(kāi)了一段路之后，我很快理解那些不愿意開(kāi)燃油車的電動(dòng)車主了，當(dāng)電動(dòng)汽車的駕駛感受做到這個(gè)程度，就已經(jīng)比絕大部分燃油車要好開(kāi)了。

我們到底該不該買一臺(tái)純電動(dòng)車？

既然駕駛感受已經(jīng)超越普通燃油車了，那么是不是我們都該買一臺(tái)純電動(dòng)車了？

帝豪GSe補(bǔ)貼后的售價(jià)為11.98-15.98萬(wàn)，2019款分為NEDC 400公里和450公里兩種續(xù)航版本，相比2018款有所提升，這樣的續(xù)航里程，在16萬(wàn)以內(nèi)的純電動(dòng)市場(chǎng)里已經(jīng)是最高水準(zhǔn)了，和電動(dòng)車相比，這款車依然保持了吉利一貫的高品質(zhì)和高性價(jià)比。那么，和燃油車比呢？

動(dòng)力層面，帝豪GSe的絕對(duì)動(dòng)力在燃油車中相當(dāng)于較強(qiáng)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但因?yàn)轫憫?yīng)更快，開(kāi)起來(lái)的暢快感實(shí)際上比同價(jià)位的大部分SUV車型都要好。 

這款車到底適合誰(shuí)？

首先是北上廣深這樣的限牌/限號(hào)城市，純電動(dòng)汽車是剛需，那么帝豪GSe無(wú)疑是電動(dòng)車市場(chǎng)極具競(jìng)爭(zhēng)力的一款車。至于非限牌/限號(hào)地區(qū)，13-16萬(wàn)元的價(jià)格，如果是買一臺(tái)作為家庭主力的話，當(dāng)然沒(méi)有同價(jià)位的燃油車更具性價(jià)比了。

但是如果原本家里已經(jīng)有一臺(tái)燃油車，考慮購(gòu)買第二臺(tái)車的話，這樣一臺(tái)好看、好開(kāi)的帝豪GSe，確實(shí)是非常不錯(cuò)的選擇。

完

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