長(zhǎng)時(shí)間的高速駕駛中“輕松”是個(gè)渴望而不可及的事情，乏味與疲憊是最直接的感受。作為一個(gè)老司機(jī)，我總是在想如果當(dāng)車輛駛?cè)敫咚俾范?，車輛即可自主開啟自動(dòng)駕駛模式，超車、轉(zhuǎn)彎、自動(dòng)預(yù)判前方路況，這一切都無需操心該有多完美。從進(jìn)入高速路段的第一刻起，雙手離開方向盤，似乎有一個(gè)隱形的司機(jī)在幫你在駕駛，完全沉浸于旅途樂趣中。

其實(shí)，這種想象已經(jīng)不再遙遠(yuǎn)，廣汽新能源剛剛推出的Aion LX便已經(jīng)實(shí)現(xiàn)該功能。Aion LX的Hands Free功能讓車輛，擁有一個(gè)智能管家，讓你無需再操心駕駛，以科技重新定義豪華。縱觀整個(gè)行業(yè)，能夠豪言實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車的品牌僅廣汽新能源一家，以智能科技對(duì)傳統(tǒng)品牌實(shí)現(xiàn)“降維打擊”。

即將來臨的5G時(shí)代下，周圍鄰居的車不是配備智能駕駛，就是擁有智能呵護(hù)，你要是開個(gè)舊時(shí)代的“豪華老爺車”，都不好意思跟人家打招呼?？v觀整個(gè)汽車行業(yè)，目前對(duì)豪華的定義似乎永遠(yuǎn)與極致的性能、奢華的內(nèi)飾緊密相關(guān)，廣汽新能源Aion LX的極致卻不僅限于傳統(tǒng)。

動(dòng)力系統(tǒng)峰值功率300kW，峰值扭矩700N·m，輪端扭矩高達(dá)3900 N·m，百公里加速3.9秒。不管賬面數(shù)據(jù)還是真實(shí)表現(xiàn)，剛剛上市的廣汽新能源Aion LX足以與蘭博基尼Urus一較高低。此外，廣汽新能源Aion LX，率先應(yīng)用量產(chǎn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能，讓普通人也能輕松駕馭發(fā)揮其極致性能。

如今，隨著“造車新勢(shì)力”的涌入，“言必稱顛覆，行必說唯一”，人們似乎覺得車內(nèi)有幾塊大屏，就能顛覆燃油車的一家獨(dú)大。但真正的顛覆，真的那么簡(jiǎn)單？傳統(tǒng)燃油車也可以裝大屏。雖然5G、人工智能是現(xiàn)階段大熱的產(chǎn)業(yè)，很多車型也都推出了自動(dòng)駕駛的功能，但是行業(yè)內(nèi)敢直言達(dá)到L3級(jí)自動(dòng)駕駛的品牌卻只有廣汽新能源一家。

為何僅此一家別無分店？廣汽新能源提前布局智能互聯(lián)領(lǐng)域，開發(fā)出專屬的ADiGO（艾迪狗）智能生態(tài)系統(tǒng)，率先實(shí)現(xiàn)將車從“互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代”帶入“物聯(lián)網(wǎng)+人工智能時(shí)代”。目前“ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)”主要分為“ADiGO自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”與“ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)”兩大功能板塊。而在不久的將來，這套系統(tǒng)還將持續(xù)引入ADiGO云平臺(tái)、ADiGO大數(shù)據(jù)平臺(tái)等豐富的子系統(tǒng)。

率先實(shí)現(xiàn)升維造車的廣汽新能源，讓Aion LX擁有了降維打擊的實(shí)力。按照SAE的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)， L1至L2級(jí)別仍然定義為駕駛輔助。從L3級(jí)開始，車輛便擁有自行處理各項(xiàng)路況的能力，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)需要強(qiáng)大的感知模塊、高精度GPS地圖、人機(jī)智能交互、主動(dòng)干預(yù)控制模塊。因此，L3級(jí)與L2級(jí)之間存在巨大的技術(shù)鴻溝遠(yuǎn)非一個(gè)數(shù)字。

Aion LX率先量產(chǎn)L3級(jí)無人駕駛，除了高科技的硬件支撐外，ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)的軟件賦能，也十分重要。其內(nèi)部搭載的5G技術(shù)的以太網(wǎng)整車架構(gòu)，可以做到數(shù)據(jù)傳輸零延遲，同時(shí)高速處理更多復(fù)雜信息。ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)與處理能力，讓Aion LX能夠?qū)崿F(xiàn)例如AVP學(xué)習(xí)型自動(dòng)泊車（自主代客泊車）功能、HWA高速公路變道輔助功能等前瞻科技功能。在5G即將大規(guī)模商用的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，擁有V2X特性的ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)，不僅可以通過產(chǎn)品迭代實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛，也將車整合進(jìn)了交通網(wǎng)絡(luò)。

ADiGO自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在某種意義上，是Aion LX實(shí)現(xiàn)一切功能的基礎(chǔ)，通過強(qiáng)大的智能大腦，將全部硬件打通，將數(shù)據(jù)零延遲傳輸融合，這也標(biāo)志著廣汽新能源新科技又邁上了新臺(tái)階。曾是無人駕駛第一梯隊(duì)的特斯拉與蔚來，如今已被Aion LX拉開代差。

對(duì)比兩者，Aion LX在硬件方面，雷達(dá)監(jiān)測(cè)覆蓋范圍更大，采用了世界頂級(jí)的Mobileye Q4攝像頭，對(duì)復(fù)雜路況的監(jiān)測(cè)更強(qiáng)。軟件方面，特斯拉與蔚來應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況與突發(fā)情況，自行處理能力遠(yuǎn)不及擁有ADiGO自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的Aion LX。除此之外，無延遲的高精GPS，也是兩者迫切需要升級(jí)的重點(diǎn)。Aion LX與普遍搭載L2、L2.5級(jí)車型本質(zhì)的區(qū)別，就在于一個(gè)是高度自動(dòng)駕駛，另一個(gè)是高度駕駛輔助，兩者不可同日而語。

當(dāng)然在L3級(jí)自動(dòng)駕駛下，只有傳感器也是不夠的，還需要搭配上高精地圖來作為最后的“補(bǔ)完”。而Aion LX使用的高精地圖可以精確到0.2m級(jí)別，在路上行駛過程中，車輛依靠高精地圖可以提前了解到車道線的變化、道路坡度彎角等關(guān)鍵信息，最終讓車輛能夠真正在路上實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛。

值得一提的是，車用高精地圖已經(jīng)成為自動(dòng)駕駛上不可或缺的一個(gè)組成部分，而Aion LX也成為了國(guó)內(nèi)高精地圖搭載的首款的量產(chǎn)車型，這對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用也邁出了重要的一步。

高精度雷達(dá)、攝像頭、地圖的“三高”，組合成為了Aion LX的自動(dòng)駕駛殺手锏。

面對(duì)越發(fā)智能的互聯(lián)時(shí)代，汽車早已被強(qiáng)行改寫劃分標(biāo)準(zhǔn)，智能成為凸顯豪華與品味的基礎(chǔ)， “懂你”的交互方式打破傳統(tǒng)定義。曾經(jīng)極致的奢華用料，早已不能滿足當(dāng)下用戶需求。Aion LX作為被5G賦能的互聯(lián)的豪華智跑SUV，通過ADiGO生態(tài)系統(tǒng)，率先做到更“懂你”的智能交流。

舉例來說，Aion LX配備的太陽能智能生態(tài)座艙，通過定制太陽能天窗，自動(dòng)轉(zhuǎn)化太陽能為電能并進(jìn)行儲(chǔ)存，在暴曬的環(huán)境下可實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空氣自循環(huán)，主動(dòng)調(diào)節(jié)車艙溫度，避免溫度過熱。通過科技打通硬件，用智能為用戶提供舒適，讓用戶時(shí)刻保持儒雅。

隨著AI智能的普及，機(jī)場(chǎng)、政務(wù)機(jī)構(gòu)以及支付都可以通過人臉識(shí)別來實(shí)現(xiàn)不同的目標(biāo)，相比起曾經(jīng)繁瑣的步驟，“刷臉”絕對(duì)是最有效的操作方式。Aion LX通過FACE ID人臉識(shí)別功能，可自動(dòng)識(shí)別不同駕駛者，并根據(jù)不同駕駛員在系統(tǒng)設(shè)定的駕駛模式，主動(dòng)進(jìn)行座椅角度/空調(diào)溫度/音樂音量、模式等調(diào)節(jié)，通過細(xì)節(jié)定義智能豪華。比如車輛由夫妻雙方駕駛時(shí)，這樣的設(shè)計(jì)就非常方便了，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別到然后貼心地幫你設(shè)定好。

除此之外，它還能識(shí)別內(nèi)外溫差，主動(dòng)咨詢是否需要調(diào)節(jié)溫度，在不經(jīng)意之間提醒你，以達(dá)到更舒適的車內(nèi)環(huán)境。依托于ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)，還可實(shí)現(xiàn)與手機(jī)、充電樁、智能家居、智能工廠的互聯(lián)，讓你的生活一切都是那么剛剛好，讓車不止于一個(gè)冰冷的“交通工具”，而是帶來“更加懂你”的智能移動(dòng)出行體驗(yàn)。

能夠?qū)崿F(xiàn)如此溫馨的關(guān)懷，與Aion LX所搭載的5G以太網(wǎng)總線架構(gòu)是離不開的。以太網(wǎng)構(gòu)架的加入，能夠讓車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的傳輸速率達(dá)到千兆之高，也使得車輛的各個(gè)功能進(jìn)行統(tǒng)一控制成為可能，這也成為了Aion LX的主動(dòng)式、智能交互基礎(chǔ)，這是傳統(tǒng)車輛使用的CAN總線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)所不能達(dá)到的。當(dāng)然，有了5G的加入，以往傳統(tǒng)的OTA空中升級(jí)也不是難事，分分鐘就能讓Aion LX成為一輛“新車”，自然也不會(huì)出現(xiàn)道路中間“趴窩”一小時(shí)的窘境。

除此之外，一臺(tái)高度智能豪華超跑純電SUV怎能被續(xù)航所禁錮，ADiGO生態(tài)系統(tǒng)作為純電動(dòng)車專屬智能系統(tǒng)，通過自身的萬物互聯(lián)能力，徹底解決續(xù)航與充電焦慮。當(dāng)電量低主動(dòng)找樁、主動(dòng)詢問是否要去充電，確認(rèn)后自動(dòng)識(shí)別預(yù)約并進(jìn)行實(shí)時(shí)導(dǎo)航，同時(shí)開啟極致節(jié)能模式，充電完畢后可采用APP實(shí)現(xiàn)支付。

簡(jiǎn)單來說，打造ADiGO生態(tài)系統(tǒng)的廣汽新能源，從用戶出發(fā)、為用戶著想，將智能與豪華緊密結(jié)合。無論是太陽能智能生態(tài)座艙、信息交互物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)、雙曲面冷彎屏、車內(nèi)科技氛圍、FACE ID功能、E-PLAN功能等眾多智能貼心的便利配置，都在著力通過智能技術(shù)，打造一個(gè)具有“溫度”專屬貼心的智能管家。讓拼搏疲憊的你，擁有一個(gè)專屬、靜謐、溫馨、智能的個(gè)人空間。

Aion LX作為廣汽新能源的新主打車型，重新定義了何為智能豪華。作為首款全球量產(chǎn)L3級(jí)別的純電車型，Aion LX擁有蠻牛烈馬一般的性能，卻能讓眾人輕松駕馭。至于Aion LX對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)來說，不僅代表廣汽新能能源的強(qiáng)勢(shì)崛起，更是為中國(guó)品牌向上助力！

曾經(jīng)進(jìn)口品牌引領(lǐng)國(guó)內(nèi)潮流風(fēng)向，潮流單品身價(jià)倍增。如今回力成為歐洲新時(shí)尚，李寧在美國(guó)限量發(fā)售，國(guó)潮新貨成為當(dāng)下潮流。

基于5G網(wǎng)絡(luò)的打造的Aion LX，是時(shí)代劃分的豪華智能超跑SUV。而關(guān)于ADiGO，廣汽集團(tuán)賦予它的Slogan是“懂你、懂車、懂生活”，在未來廣汽的新車中，搭載了ADiGO智能生態(tài)系統(tǒng)之后將會(huì)帶來與傳統(tǒng)汽車完全不同的駕駛和乘坐體驗(yàn)，在車廂內(nèi)的時(shí)間也會(huì)變得更加愉悅和輕松，這才是一套智能生態(tài)系統(tǒng)應(yīng)該的實(shí)際作用。

廣汽新能源Aion LX也將成為更懂你的那臺(tái)車。面對(duì)如此國(guó)潮新貨，誰還會(huì)選擇LOGO至上的昨日黃花？