【有車以后 做工用料測試】“10萬塊”、“純電動”這兩個詞一說出來，或許大多數(shù)人都會條件反射地覺得不過是一輛毫無質(zhì)感可言的代步車，在車輛做工品質(zhì)方面，自然也就沒那么多要求了。但事實上，一些國產(chǎn)純電動車在制造工藝方面還是要高于很多合資品牌的，比如我們今天測試的這輛比亞迪e2。

鈑金間隙的大小以及均勻程度，是評價一款車做工優(yōu)劣的重要參考依據(jù)之一，越小、越均勻的鈑金間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。在測量鈑金間隙時，我們選取了車輛的機(jī)艙蓋與尾廂蓋左右兩邊均勻分布的三處位置為測量點。

經(jīng)過測量，比亞迪e2的車身平均間隙僅為3.0mm，在同級別國產(chǎn)車當(dāng)中相當(dāng)優(yōu)秀，而且1.0mm的最大間隙差值也表示它的車身接縫非常均勻，可見e2的鈑金及裝配工藝很不錯。

漆面厚度也是大家比較關(guān)心的一個問題，如果車漆太薄，可能輕微的剮蹭就會露底漆，車子的耐腐蝕性就會變差。一般來說漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會更好。下面我們將通過漆膜儀來測量一下比亞迪e2的漆面厚度如何。

漆膜厚度我們選取的測量部位有：車頭蓋、左右翼子板、左右前門、左右后門、尾門。每個部位平均選取4個測量點，統(tǒng)計得出平均值與最大差值。

在車身漆膜厚度方面，124.6μm的平均厚度在同級別國產(chǎn)車中是比較厚的，我們實測的車型車身顏色為白色，僅采用了普通漆，在視覺效果上不如金屬漆美觀，但后期剮蹭補(bǔ)漆更容易控制色差問題。

車身用料的考察點，主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)將保證車輛的隔音、駕乘質(zhì)感等整體品質(zhì)。通過關(guān)注這些大家平時不怎么留意的地方，來檢驗一下這輛比亞迪e2的品質(zhì)夠不夠好。

從車身工藝方面來看，比亞迪e2還是比較先進(jìn)的，它采用了激光焊接車頂和一體式車門框，有利于提升車身和車門的強(qiáng)度。作為一款純電動車，沒有發(fā)動機(jī)的噪音，所以前機(jī)艙蓋下方?jīng)]有配備隔音棉可以理解。

通過實測可以看到，比亞迪e2在車內(nèi)用料方面是能省則省，所以大面積采用了硬質(zhì)塑料，只有車門扶手處采用了皮革軟包，不過中控臺的仿縫線在視覺效果上還算不錯。

在安全設(shè)計方面，比亞迪e2標(biāo)配了胎壓監(jiān)測，而且除了入門款車型之外，其余均配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，絕大多數(shù)情況下都能保證行駛安全，所以在這個測試環(huán)節(jié)，我們主要考察一些容易被忽視的安全方面的設(shè)計。

比亞迪e2在安全配備方面也非常簡單，由于四車窗均沒有一鍵升窗功能，也并沒有配備天窗，所以也不需要車窗防夾功能。不過，e2全新車型均只配備主/副駕駛座安全氣囊，并且后排座椅無中央頭枕，這一點不夠慷慨。