不知不覺間，第二十二屆成都車展就迎來(lái)了收官之日，作為一年一度西南地區(qū)最重要的車展之一，本屆成都車展從以往的世紀(jì)城移師至全新的西部國(guó)際博覽城，在這個(gè)20萬(wàn)平方米的新場(chǎng)館中，也為本屆車展帶來(lái)了130余個(gè)參展品牌和1600余輛車型，可謂是規(guī)模翻倍。

倘若你仔細(xì)觀察一下本屆成都車展之后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，亮相的車型竟然會(huì)有一種百花齊放的精彩，SUV和造車新勢(shì)力紛紛帶來(lái)了自己最強(qiáng)的產(chǎn)品，同時(shí)展會(huì)還兼具了老爺車文化的傳承，那究竟誰(shuí)才是今年成都車展絕對(duì)的“咖”？

我們都知道，在很長(zhǎng)的一段時(shí)間里，除了最頂尖的豪車和超跑之外，SUV始終占據(jù)著每一個(gè)車展的當(dāng)紅C位，這自然也包括了本屆成都車展，無(wú)論是上汽集團(tuán)帶來(lái)的全新名爵ZS、榮威的RX5 MAX，還是吉利博越PRO或者長(zhǎng)安的CS75 PLUS等等，它們的出現(xiàn)都意味著消費(fèi)者對(duì)于SUV的期待值并未降低。

然而比較有意思的地方則在于，固然傳統(tǒng)SUV強(qiáng)勢(shì)依舊，倒是造車新勢(shì)力和新能源的比例同樣被不斷的放大，似乎這些后浪們?cè)缫褲L滾而來(lái)，蓄勢(shì)待發(fā)。當(dāng)然，這也就更貼合本屆車展“智匯蓉城·樂駕V來(lái)”的主題。

展望一下成都車展10號(hào)館便足以知曉，前途、小鵬、蔚來(lái)、愛馳等等，它們都帶來(lái)了非常新穎的科技和產(chǎn)品，而這些包含了科技、前衛(wèi)元素的車型，不可否認(rèn)，絕對(duì)受到大部分年輕消費(fèi)者的追捧。

很顯然，如今的汽車市場(chǎng)已經(jīng)從簡(jiǎn)單的斗勇（造型配置）升級(jí)到了斗智（科技化、新能源化）。這對(duì)于整個(gè)中國(guó)車圈的發(fā)展來(lái)說，自然是一件非常不錯(cuò)的事情，畢竟在新能源和科技當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代，它們勢(shì)必會(huì)成為未來(lái)的“主咖”。

但在成都車展上，另一個(gè)吸引我或者其他參觀者的，我認(rèn)為就是它專設(shè)的文化展區(qū)。除了10號(hào)館后半部的汽車文化博物館之外，在外場(chǎng)還搭建有一個(gè)經(jīng)典車展示區(qū)。無(wú)論是保時(shí)捷356A、奔馳170D還是沃爾沃的122s等車型，均能在這里找到并進(jìn)行試乘體驗(yàn)。

總的來(lái)說，本屆車展應(yīng)該是我歷年看過辦的最棒的一屆成都車展了。除了最受消費(fèi)者青睞的豪華車、超級(jí)跑車之外，大量的新能源車型以及造車新勢(shì)力的出現(xiàn)，也奠定了消費(fèi)者的購(gòu)車趨勢(shì)和未來(lái)車市發(fā)展的方向。

但最驚喜的部分，還是老爺車文化的融入，不僅讓每一位參展的觀眾和工作人員都能進(jìn)一步接觸到汽車歷史文化的發(fā)展和傳承，同時(shí)也能讓他們感受到汽車工業(yè)的變化和魅力，確實(shí)令人高興！

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