說(shuō)到底，這幾款SUV車型能有如此的關(guān)注度和銷量肯定也是和自身出色的產(chǎn)品力分不開(kāi)關(guān)系。它們也都有各自的出彩點(diǎn)。

大哥柯迪亞克自從上市以來(lái)就有著高性價(jià)比和綜合產(chǎn)品力一流的標(biāo)簽，畢竟作為這個(gè)級(jí)別標(biāo)桿車型途觀L的親兄弟，柯迪亞克在有著相同優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)還有著非常不錯(cuò)的性價(jià)比。它自從上市以來(lái)成功幫助斯柯達(dá)打開(kāi)了中型SUV的市場(chǎng)，同時(shí)它也是斯柯達(dá)正式進(jìn)軍SUV市場(chǎng)的首款產(chǎn)品，上市以來(lái)的持續(xù)熱銷既是它贏得消費(fèi)者認(rèn)可的表現(xiàn)，同樣也為斯柯達(dá)的“SUV戰(zhàn)略”開(kāi)了個(gè)好頭。

今年上市的多功能SUV柯珞克，則是延續(xù)了柯迪亞克實(shí)用優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)更加實(shí)惠的選擇，1.4T+DSG的黃金動(dòng)力組合讓它成為同級(jí)別中為數(shù)不多的有著超強(qiáng)實(shí)用性和超強(qiáng)動(dòng)力的產(chǎn)品，也正是憑借著大空間、強(qiáng)動(dòng)力以及亮麗色彩的優(yōu)勢(shì)，柯珞克也成為不少年輕家庭的首選。

至于最新的柯米克，身上的標(biāo)簽也很明顯，就是年輕，它代表了斯柯達(dá)對(duì)于年輕的理解。在斯柯達(dá)眼里，年輕≠年輕的外觀，年輕的外觀+出色的空間+豐富的配置+更低的擁有門檻才是年輕的意義。柯米克也很好的展現(xiàn)出了這一特質(zhì)，全系標(biāo)配智隨在線互聯(lián)系統(tǒng)等7大功能，讓它不僅僅是最便宜的德系SUV，更是一輛最具性價(jià)比、最實(shí)用的德系SUV。

說(shuō)實(shí)話剛剛在亞運(yùn)會(huì)上奪金的蘇炳添會(huì)成為斯柯達(dá)的形象大使，這點(diǎn)其實(shí)讓人挺意外的，不過(guò)轉(zhuǎn)念一想其實(shí)蘇炳添和斯柯達(dá)其實(shí)挺搭的。

為什么這么說(shuō)？首先亞洲飛人的速度和斯柯達(dá)如今的蓬勃發(fā)展相得益彰，其次和那些選擇各種各樣“小鮮肉”甚至網(wǎng)紅來(lái)代言的產(chǎn)品相比，蘇炳添的形象顯然更加務(wù)實(shí)?？吹贸黾幢闶悄贻p化，斯柯達(dá)也沒(méi)有放下自己實(shí)用至上的理念，個(gè)人覺(jué)得車始終是拿來(lái)開(kāi)的，斯柯達(dá)在這點(diǎn)上的堅(jiān)持是非常值得點(diǎn)贊的。

可能很多人還忘不了車展期間斯柯達(dá)展臺(tái)上那臺(tái)422。的確，對(duì)很多不是汽車行業(yè)的人來(lái)說(shuō)，這應(yīng)該是目前他們能最近距離接觸到的一輛老爺車了。這臺(tái)誕生于上世紀(jì)三十年代的車如今已經(jīng)接近90歲高齡，鋼制車身、木質(zhì)車架配上當(dāng)時(shí)先進(jìn)的階梯底盤、1.195L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，斯柯達(dá)顯然是想通過(guò)它表達(dá)當(dāng)年自己深厚的造車技術(shù)累計(jì)。

最重要的是，它和某些品牌展臺(tái)上的模型不同，這是一輛能真正跑起來(lái)，而且機(jī)械素質(zhì)尚且良好的老爺車，看得出百年品牌還是有自己的過(guò)人之處的。

除了造車的底蘊(yùn)，斯柯達(dá)還有自己對(duì)運(yùn)動(dòng)的堅(jiān)持，其中和它關(guān)系最為緊密的就數(shù)環(huán)法自行車賽了。其實(shí)也挺有意思的，斯柯達(dá)靠造自行車起家，再到連續(xù)15年贊助世界自行車的頂級(jí)賽事，也算是另一種對(duì)起源的回歸方式了。

去年，斯柯達(dá)首次將環(huán)法帶入中國(guó)，今年10月的北京和11月的上海，斯柯達(dá)還將繼續(xù)為“環(huán)法中國(guó)賽”保駕護(hù)航，這也正是斯柯達(dá)想向我們傳遞追求生活樂(lè)趣、享受動(dòng)感生活以及展現(xiàn)品牌年輕活力的體現(xiàn)。

錯(cuò)過(guò)等一年，斯柯達(dá)SUV家族齊聚成都車展

百年斯柯達(dá)的年輕心，柯米克有的不止是個(gè)性

全系標(biāo)配斯柯達(dá)智隨在線互聯(lián)系統(tǒng)，柯米克要做性價(jià)比最高的德系SUV