西安奔馳事件最新進展：奔馳金融被罰80萬！但行業(yè)亂象依然無解！
打破潛規(guī)則
Breaking The Unspoken Rules
奔馳金融被罰80萬，
金融服務費到底合法嗎？
今年4月初，
西安奔馳女車主的維權事件，
已經(jīng)鬧到幾乎全國人盡皆知。
本來因為奔馳質量問題引發(fā)的風波，
卻拔出蘿卜帶出泥，
西安利之星違規(guī)收取金融服務費的問題，
也遭到有關部門的高度重視。
中國銀保監(jiān)會要求北京銀保監(jiān)局，
對奔馳金融收取金融服務費的問題，
展開調(diào)查。
經(jīng)過幾個月的調(diào)查，
9月12日，北京銀保監(jiān)局公布了結果，
以對外包活動管理存在嚴重不足為由，
對奔馳金融罰款80萬。
至此，西安奔馳維權事件，
基本上就蓋棺定論了。
西安奔馳女車主維權事件，
之所以在全國引起如此大的轟動，
就是因為奔馳女車主，
揭露了中國汽車市場長期存在的
幾大“潛規(guī)則”。
車企無法監(jiān)管4S店、車主售后維權難，
以及金融服務費不透明。
全國的車主以及潛在車主，
都期待著通過這次轟動全國的維權事件，
能一掃行業(yè)積弊，
至少也應該有所改善。
但伴隨著女車主和4S店和解，
伴隨著對西安利之星的100萬罰款，
人們的美好愿望幾乎是落空了。
而這次對奔馳金融80萬的罰款，
范兒覺得也不足以改變目前的行業(yè)現(xiàn)狀。
雖然從4四月份，
金融服務費就成了輿論指責的對象。
但至今，在現(xiàn)實的買車交易中，
金融服務費依然或直接，
或變相的廣泛存在著。
那么，金融服務費到底合法嗎？
首先必須承認，
根據(jù)《中華人民共和國公司登記管理條例》
2014年修訂版本的規(guī)定，
汽車經(jīng)銷商代客戶辦理
汽車買賣后的貸款、保險、登記中的
信息咨詢等關聯(lián)服務，
并收取上牌費、按揭服務費等，
是正當?shù)纳虡I(yè)經(jīng)營行為。
所以，金融服務費理論上是合法的，
這一次西安4S店收取服務費的事件，
為什么會引起這么大的反響呢？
主要是因為以下原因導致的：
第一、提前沒有明確告知車主，
簽訂了購車合同，才告知車主有這筆費用。
第二、沒有統(tǒng)一的收費標準。
金融服務費應該收多少、怎么收，
完全沒有標準，又不公開，
導致了人們對這些服務費的質疑。
第三、4S店的服務內(nèi)容不明確。
并且用零利率、低利率來做宣傳，
而很多情況下，如果算上服務費，
反而比正常利息花的錢還要多。
而且，把金融服務費和車價綁定。
第四、服務過程不規(guī)范，
在收取服務費時，
服務費并沒有進入公司賬戶，
也不開具發(fā)票，
這樣更加讓人質疑該費用的合法性。
說白了，其實錯不在金融服務費，
錯在4S店對金融服務費的暗箱操作。
在車價日益透明的情況下，
4S店就只能在見不得人的地方動心思。
而監(jiān)管的作用就是要讓交易
在陽光下進行，
這樣才能保證交易雙方的利益。
只要金融服務費明確告知、明碼標價，
而且不能捆綁銷售。
至于消費者是選擇4S店的金融服務，
還是自己去銀行和其他機構辦理，
則完全取決于消費者自己的意愿。
相信這樣的金融服務費，
大多數(shù)車主都是可以接受的。
其實，只要4S店在車主的貸款購車中，
給車主提供了方便和協(xié)助，
車主為此支付一定費用，
大家并不反對。
大家反對的是，
在這個過程中欺瞞詐騙，黑箱操作。
而監(jiān)管部門要做的不只是處罰，
而應該是讓交易在陽光下進行。
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