先給大家看兩條消息！

第一：國6屁股沒坐熱，國7就來了？

8月8～9日，在中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會六屆三次理事會（擴大）會議上，中國環(huán)境科學研究院研究員倪紅發(fā)表主題為《移動源排放法規(guī)發(fā)展狀況和趨勢》的報告，她表示溫室氣體協(xié)同減排是未來監(jiān)管需要考慮的問題，國六標準之后還會有國七，排放監(jiān)管會越來越嚴。

第二：燃油車禁售提上日程？

8月20日，工信部官網(wǎng)公開的一則回復引發(fā)汽車行業(yè)的強烈反響——在《對十三屆全國人大二次會議第7936號建議的答復》中，工信部明確表示，正會同發(fā)改委等部門對禁售傳統(tǒng)燃油汽車等問題進行研究，并且支持有條件的地方和領域開展城市公交出租先行替代、設立燃油汽車禁行區(qū)等試點，在取得成功的基礎上，統(tǒng)籌研究制定燃油車退出時間表。

單獨看這兩條消息已經(jīng)夠勁爆了，而這兩條消息又在幾乎同一個時間段發(fā)出就有些特殊的意義了！就算是近幾年看不出貓膩，未來這兩條信息絕對是相輔相成的！下面就來細細分析一下其中的含義。

排放標準提高誰最鬧心？

無疑排放最難為的是廠家！

今年上半年，為了迎接國六，大廠家就已經(jīng)脫了一層皮。價格戰(zhàn)、清庫存就讓很多車企元氣大傷。如果國七來了，車企更要面對巨額研發(fā)費用、設備更新?lián)Q代、產(chǎn)品更新?lián)Q代、研發(fā)時間成本，如此跟2019年車企大洗牌一樣，很多車企肯定會面臨倒閉！

而對消費者來說等到國七開始實施后，國五車可能出現(xiàn)停售、限遷、保值率過低等問題，讓國五車沒有立足之地，當然可以選擇不買車，繼續(xù)開下去。如果國七來了，二手車買賣肯定會被掐死，并且你的車法定壽命肯定減少。所以更嚴格的國七到底會對廠家和個人產(chǎn)生多大的影響或許只有遇到了才會知道！

再者不難發(fā)現(xiàn)，國一到國六的國標排放的實施時間，排放標準更新得越來越快：國三到國四僅用了3年，國五到國六僅用了2年！那猜測一下國六到國七會是多久？

為何勢必禁售燃油車？

近日，工信部在一份答復全國人大建議的文件中指出：工信部正與發(fā)改委等相關部門，結合技術發(fā)展進程及產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際，對禁售傳統(tǒng)燃油汽車等有關問題進行研究，正在全面科學對比分析傳統(tǒng)燃油汽車與新能源汽車在技術成本、節(jié)能減排、市場需求等各方面的潛力和作用。

其實關于禁售燃油車，我們都聽得耳朵起老繭了！兩年前說禁售燃油車好像是癡人說夢，但是在今天好像禁售燃油車已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑榱?。全球已?0多個國家或地區(qū)出臺了明確的燃油汽車禁售時間表。歐盟大多數(shù)國家宣稱將在未來20年全面禁售傳統(tǒng)燃油車。其中荷蘭和挪威已確定于2025年前全面禁售燃油車。國內(nèi)，海南省也已出臺文件，確定于2030年前禁售燃油車型。越來越多的國家或地區(qū)確定燃油汽車禁售表也已成為趨勢。

如此感覺全世界都對燃油車下達了“死亡通知書”！就連墳墓都挖好了！

雖然，從2009年，我國首次成為世界第一大汽車產(chǎn)銷國至今已經(jīng)10年，我國汽車保有量已突破2億，一方面有效提高了社會生產(chǎn)效率、豐富了大眾的生活方式，另一方面也帶來了環(huán)境和能源的問題。截至2018年底，我國新能源汽車產(chǎn)銷量累計超過300萬輛，占全球總量的50%以上，并且連續(xù)四年產(chǎn)銷量居世界第一。

但是，如果不是迫于政策，首次買車你真的會選新能源車嗎？新能源車真的能代替燃油車嗎？

對我來說，首先是電動車最致命的問題——續(xù)航。按現(xiàn)在的發(fā)展趨勢，今天來看最好的電動車實際續(xù)航里程大致約為500km，對于國內(nèi)動不動一個城市距離另一個城市上千公里的狀況，他怎么能代替燃油車輛？有人會說了，沒電充電不就行了嘛？那你考慮過充滿一次電要多久嗎？再想想加滿一箱油才幾分鐘?而寸秒寸金的時代，坐那里等著充電你不著急嗎？

另外，新能源汽車需要齊備的配套基礎設施，數(shù)數(shù)你家邊上多少加油站，多少充電樁你就知道了。再說了，新能源車真的沒有污染嗎？首先是發(fā)電問題，別忘記中國還是火電大國呢。

再看看最近中國第一批新能源車電池報廢如何處理還是問題的時候，未來會有多少電池要被處理？又要污染多少空氣和土地？

并且最近新能源車頻繁的自燃，你真的敢買新能源車嗎？這是我的顧慮！

除此之外，如果燃油車沒了，不知道這會觸及多少人的利益，譬如中石油中石化等等，一下讓他們關門大吉，他們會咋樣？再說，中國每年的各種國家收入跟汽車行業(yè)息息相關，這說禁就禁?要多少人失業(yè)？砸了人家的飯碗，人家不得跟你拼命嗎？

新能源車是行業(yè)發(fā)展的趨勢，我們必須要明確。但今天想象身邊的的汽車，跑一跑就要停、花大把時間充電、冬天不敢開暖氣、夏天不敢開空調(diào)、換個電池比車還貴、3年貶值70%，個人認為這種交通工具不是歷史的進步，而是倒退。所以，我認為90后的有生之年是幾乎看不到燃油車禁售的。除非，新能源車有質(zhì)的進步！

在我看來，車是詩和遠方的載體，大門不出二門不邁的“車”，也背棄了車的意義！再想象以后，大街上的車毫無動靜的從你身前略過，腎上腺素沒有任何激增，心緒沒有絲毫的波瀾。那時候汽車也失去了它的靈魂！真正就變成了————交通工具。