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9月12日，長城皮卡風(fēng)駿7EV于成都國際車展正式開啟預(yù)售，風(fēng)駿7EV是基于非承載電驅(qū)平臺打造的純電動皮卡，其預(yù)售價格為25.68-26.68萬元。

外觀方面，風(fēng)駿7EV基本延續(xù)了風(fēng)駿7的造型設(shè)計，中網(wǎng)部分由燃油版車型的橫幅式改為了封閉式的蜂窩狀造型。同時前格柵中央設(shè)置了充電接口，車標(biāo)的尺寸相比以往也明顯增大。

尺寸方面，風(fēng)駿7EV的長寬高分別為5400mm/1800mm/1760mm，軸距為3350mm，而貨廂部分的尺寸則分別為1680mm/1460mm/480mm。

內(nèi)飾部分，風(fēng)駿7EV也與風(fēng)駿7基本保持一致。在細(xì)節(jié)部分，中控臺區(qū)域加入了藍(lán)色飾條，車內(nèi)配備了一塊懸浮式觸控屏。同時四輻式方向盤集成了多功能按鍵，可對多媒體及定速巡航功能進(jìn)行控制。

動力方面，作為一款純電動皮卡，風(fēng)駿7EV配備的高能量密度三元鋰電池能量密度為171Wh/kg，總能量可達(dá)60.76kW·h，最大功率150kW，峰值扭矩300N·m。官方提供的百公里加速時間為9s，綜合續(xù)航里程為300公里。

風(fēng)駿7EV配備定速巡航功能，擁有標(biāo)準(zhǔn)、ECO兩種駕駛模式和低、中、高三種能量回收等級。此外，新車采用了一體式電驅(qū)動后橋，據(jù)官方表示，相比傳統(tǒng)的后橋及傳動軸設(shè)計，這種設(shè)計將實現(xiàn)更好的傳動效率和NVH性能。在安全性方面，風(fēng)駿7EV搭載了ABS、TPMS胎壓監(jiān)測、四輪盤式制動、BA剎車輔助等主動安全配置。

官方資料顯示，風(fēng)駿7EV三電系統(tǒng)按照遠(yuǎn)高于國際的安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，并經(jīng)過了嚴(yán)苛的測試，保證整車可在-20℃至55℃的溫差環(huán)境中工作。電池包下殼體為鋁材質(zhì)，上殼體為SMC碳纖維工程塑料材質(zhì)，比傳統(tǒng)鐵質(zhì)分體電池包更安全、更輕量化、電池保溫和散熱性能更好，可保證電池實現(xiàn)60萬公里的安全高效充放電。此外，長城公司還對風(fēng)駿7EV三電系統(tǒng)提供5年20萬公里的質(zhì)保。

與此同時，風(fēng)駿7EV還搭載長城汽車與科大訊飛共同研發(fā)的智能語音交互系統(tǒng)，可提供大范圍的查詢功能，以汽車為載體，將車端、手機(jī)端、后臺云端及其它共享單元進(jìn)行融合，主要圍繞車機(jī)互聯(lián)、語音控制、遠(yuǎn)程監(jiān)控、在線升級等方面共同打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車。此外，云端大數(shù)據(jù)系統(tǒng)可實現(xiàn)遠(yuǎn)程OTA軟件升級、無線固件升級、以及快速修復(fù)車輛問題等功能。

為了響應(yīng)國家政策的大力扶持和汽車市場的多元化需求，現(xiàn)今許多皮卡車企開始嘗試進(jìn)入新能源領(lǐng)域，而風(fēng)駿7EV作為長城皮卡的首款新能源產(chǎn)品，也是長城皮卡順應(yīng)汽車市場發(fā)展趨勢和進(jìn)軍新能源領(lǐng)域的大膽嘗試。

編輯  |  姚銳

圖片  |  PR

責(zé)編  |  陳敏浩