而在今年8月，雷克薩斯還在繼續(xù)"歪"，其在中國(guó)市場(chǎng)的8月銷量達(dá)到了16921輛，同比增長(zhǎng)11.3%，1-8月累計(jì)銷量達(dá)126854輛，同比增長(zhǎng)24.9%。這樣的高速增長(zhǎng)之下，雷克薩斯卻帶來一個(gè)驚人的消息：我要漲價(jià)了！

9月11日，雷克薩斯正式宣布漲價(jià)消息，其中三款主銷車型ES、NX和UX的漲幅在6000-15000元之間。

目前，雷克薩斯ES的官方起售價(jià)從279000元漲至290000元，漲幅為1.1萬元，ES 200和ES 260車型漲幅均為1.1萬元，而ES 300h的漲幅為1.5萬元。此外，雷克薩斯UX車型的漲幅同樣為1.5萬元，起售價(jià)上升至28.3萬元。

而此次價(jià)格調(diào)整后，ES系列指導(dǎo)價(jià)29.00-48.30萬元；NX系列指導(dǎo)價(jià)30.40-54.20萬元；UX系列指導(dǎo)價(jià)28.30-38.60萬元；以及LS系列指導(dǎo)價(jià)81.10-117.20萬元。

據(jù)悉，此次調(diào)整價(jià)格的主要原因是升級(jí)多媒體系統(tǒng)和安全系統(tǒng)。根據(jù)車型配置的不同，升級(jí)智能安全系統(tǒng)LSS+、增加智能雷達(dá)帶輔助剎車功能ICS、升級(jí)多媒體系統(tǒng)（搭載G-BOOK服務(wù)和百度CarLife）。

具體來看，由于是年度改款，此次車型的外觀內(nèi)飾動(dòng)力均沒有進(jìn)行改變。

而在配置上，2020款雷克薩斯ES全系車型升級(jí)LSS+、增加ICS、升級(jí)多媒體系統(tǒng)。2020款雷克薩斯NX300 鋒行版增加ICS、升級(jí)多媒體系統(tǒng)；NX200 鋒尚版升級(jí)LSS+、升級(jí)多媒體系統(tǒng)；NX 200鋒行版升級(jí)了多媒體系統(tǒng)，其余NX車型均升級(jí)LSS+、增加ICS、升級(jí)多媒體系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上NX 300h 鋒尚版還增加了方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)。同時(shí)，UX 260h車系中的探酷版只升級(jí)了多媒體系統(tǒng)，其余車型均升級(jí)LSS+、增加ICS、升級(jí)多媒體系統(tǒng)，且探趣版還增加了前霧燈。UX 200增加ICS、升級(jí)多媒體系統(tǒng)。

從此次漲價(jià)的緣由來看，雷克薩斯的把價(jià)格提高似乎也在情理之中，畢竟這些主動(dòng)安全系統(tǒng)以及多媒體系統(tǒng)還是要花點(diǎn)錢的，所以說這次漲價(jià)，車主似乎也沒虧到哪兒去。不過，"漲價(jià)"這個(gè)詞本身在車市就比較敏感，不少網(wǎng)友也對(duì)此表示，雷克薩斯完全是飄了，賣得好就能為所欲為嗎？而一些此前就與4S店簽訂了合同并準(zhǔn)備拿車的車主表示拒絕補(bǔ)差價(jià)，如果協(xié)商不成將走法律途徑。

事實(shí)上，這主要還是因?yàn)槔卓怂_斯本來就存在著加價(jià)提車的現(xiàn)象。

在此前，就有不少媒體在爆料了。比如說它旗下的ES系列，若你想要以之前27.9萬-46.8萬的指導(dǎo)價(jià)買到車子，幾乎是不可能的。想要提到車，就需要選配4S店提供的"套餐"。但若是你不想買套餐，4S店的工作人員就會(huì)告訴你半年以后才能提車，而且半年以后不保證一定提到，這種"饑餓營(yíng)銷"的手段無疑是變相加價(jià)銷售。而類似的情景發(fā)生在各大城市的4S店中。

但現(xiàn)實(shí)是，即使這樣，消費(fèi)者仍對(duì)這些高端緊俏車型"趨之若鶩"。若是隨便一款車型都這樣營(yíng)銷，那大家絕對(duì)不會(huì)買賬。但作為豐田的高端車型，豐田不降價(jià)甚至加價(jià)的形象逐漸深入人心，所以在供求不應(yīng)以及國(guó)人好面子的推動(dòng)下，大家對(duì)于這種現(xiàn)象似乎也見怪不怪了，而雷克薩斯的"加價(jià)"也顯得不那么突兀。

不過，若是再加上此次雷克薩斯重新調(diào)整的價(jià)格，意味著ES車系的最終起始零售價(jià)將達(dá)到31-32萬元。本來它就需要加價(jià)才能提車了，如今還要在此基礎(chǔ)上加個(gè)1、2萬，無疑引起了不少車主以及網(wǎng)友的"怒噴"。畢竟你要是真的認(rèn)真對(duì)比雷車和其他豪華品牌的產(chǎn)品，會(huì)發(fā)現(xiàn)前者其實(shí)在不少方面都要稍遜一點(diǎn)，比如它的動(dòng)力就比較"弱雞"。

雷克薩斯"加價(jià)"的這種營(yíng)銷策略到底對(duì)不對(duì)，已經(jīng)成為了車圈經(jīng)常議論的話題。盡管從不少方面而言，雷克薩斯確實(shí)是好車，畢竟在"省心""可靠""保值"上，雷車在豪華品牌上的優(yōu)勢(shì)明顯。但對(duì)于"加價(jià)"這件事兒，還是希望大家能夠理性看待。