繼2017年一汽豐田在查干湖成功舉辦了豐田全系車型冰雪試駕之后，2018年再次帶著旗下一眾車型來到鏡泊湖。當(dāng)我還在北京眼巴巴的期待第一場雪何時到來的時候收到了豐田的邀請，看來今年的冬天的第一場雪要去牡丹江感受去了。看看雪，開著豐田車冰面上撒點(diǎn)野。

每年冬季都有眾多廠家舉辦冰雪試駕，不過一汽豐田的試駕會還是很值得期待的。從6萬元左右的小型前驅(qū)家轎威馳FS，到30多萬元的中大型豪華后驅(qū)轎車皇冠，都可以體驗(yàn)，而且這些車與我們?nèi)粘ｑ{駛的車輛更接近。

在我的理解里冰雪試駕就是在失控與掌控的臨界點(diǎn)游走，冰面的低附著力與雪后的鋪裝路面相比難度提升了N倍，在這種環(huán)境下更能體會到車輛相關(guān)安全配置的重要性。同時，在這種極端條件下也可以去感受如何掌控你手中的這臺機(jī)器。

為了讓大家更好的體驗(yàn)豐田全系車型的不同特點(diǎn)，廠家也是煞費(fèi)苦心，準(zhǔn)備了多個科目，試駕會共設(shè)置了定點(diǎn)同心圓（威馳）、復(fù)合8字（皇冠）、直線、蛇形（卡羅拉）。

冰雪試駕準(zhǔn)備階段

體驗(yàn)項(xiàng)目前車輛和人都要做一定的準(zhǔn)備，根據(jù)路面的情況，如果有雪，但是雪沒結(jié)冰，一般使用雪地胎，如果路面結(jié)冰，表面還有覆蓋的積雪，就用防滑釘子胎，我們此次試駕的路面是在結(jié)冰的湖面上，所以釘胎具有更好的抓地力和安全性。

除此之外就是人員的準(zhǔn)備，這種特殊環(huán)境的試駕第一要注意的就是安全。安全第一是我們經(jīng)常掛在嘴邊的。其次還有幾點(diǎn)是在冰雪天駕駛需要注意的，這里也給大家普及下。

1.油門一定要輕，無論車輛起步/行進(jìn)中，車輛油門的控制一定輕柔，切記深踩油門。

2.剎車一定要提早采取措施，冰面附著系數(shù)較低，與以往在柏油路面時制動有明顯區(qū)別。

3.方向盤控制幅度切忌過于猛烈，冰雪駕駛方向控制反饋存在一定遲滯。

定點(diǎn)同心圓（威馳FS）

難度系數(shù)：★★★

雖然威馳FS的售價只有7萬元左右，但是安全配置還是相當(dāng)豐富的，全系標(biāo)配了VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、ABS+EBD自動防抱死系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)。定點(diǎn)同心圓這個項(xiàng)目就是為了讓大家體驗(yàn)VSC和TRC這兩套安全系統(tǒng)。

TRC為主動安全電子配置，英文全稱為Traction Control System，意為循跡防滑控制系統(tǒng)。是根據(jù)驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)數(shù)及傳動輪的轉(zhuǎn)數(shù)來判定驅(qū)動輪是否發(fā)生打滑現(xiàn)象，當(dāng)前者大于后者時，進(jìn)而抑制驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速的一種防滑控制系統(tǒng)。它與ABS作用模式十分相似。

VSC英文全稱是：Electronic Stabilty Program。包含ABS及TRC，是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。 TRC只能被動地作出反應(yīng)，而VSC 則能夠探測和分析車況并糾正駕駛的錯誤，防患于未然。（后面的卡羅拉、皇冠同理）

直線、蛇形（卡羅拉）

難度系數(shù)：★★★★

直線、蛇形項(xiàng)目除了繼續(xù)體驗(yàn)豐田VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)之外還增加了更多的駕駛樂趣，我們可以體驗(yàn)到關(guān)閉和開啟VSC在冰面駕駛時兩種不同的感覺。

第一圈是關(guān)閉VSC系統(tǒng)進(jìn)行試駕體驗(yàn)，直線加速階段起步要輕給油，不然你就會發(fā)現(xiàn)輪胎在地面瘋狂的咆哮，但就是不前進(jìn)。

直線加速入彎前，要盡早采取制動措施，之后就是要手忙腳亂一番了，除了將車速控制在一個合理的區(qū)間范圍內(nèi)，你的手此時也不能閑著完全靠修正方向來完成蛇形彎的通過。

第二圈則是開啟了VSC系統(tǒng)，起步階段VSC就會不斷介入，確保車輛平穩(wěn)行駛，

轉(zhuǎn)彎的時候有了VSC的介入，不但可以對動力進(jìn)行輸出干預(yù)，還可以對輪胎施加剎車力度，糾正車輛姿態(tài)，駕駛者最直接的感覺就是：“有了VSC，媽媽再也不用擔(dān)心我的手忙腳亂了。”

復(fù)合8字（皇冠）

難度系數(shù)：★★★★★

漂移這個詞與后驅(qū)車才是絕配，如果在加上冰面這個環(huán)境設(shè)定，那么就更加完美了，關(guān)掉了VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)的皇冠更容易飄起來。

說起來容易做起來難，等到上了車才發(fā)現(xiàn)，油門過大轉(zhuǎn)向過度，油門踩的不夠深則轉(zhuǎn)向不足，好不容易找到了臨界點(diǎn)，當(dāng)車輛開始出現(xiàn)甩尾后，腳又開始情不自禁的從油門抬起。

幾圈手忙腳亂的練習(xí)下來后，自己才慢慢找到一些感覺，偶爾車輛也能在冰面上做出一些漂移動作，但是像連貫起來真是個非常難的事情。

結(jié)語：一切在冰面上的撒野駕駛都是基于安全的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，豐田車型配備的VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)+TRC牽引力控制系統(tǒng)很好的將車輛限制在一個安全的界線里，幫助駕駛員在惡劣環(huán)境下及時修正避免危險的出現(xiàn)，即便這樣人仍舊是車輛安全的主導(dǎo)因素，無論在什么時候手中的方向都不能亂，如果你亂了行車電腦也就不清楚你下一個方向要去向哪里，修正也會出現(xiàn)偏差。所以駕車的過程中我們要隨時讓方向盡在自己的掌控中。