文｜欒樹(shù)

當(dāng)全新奧迪Q8去年在中國(guó)深圳首發(fā)亮相時(shí)，很多人看到了它的Coupe造型以及與Q7相當(dāng)?shù)能嚿沓叽?，都不由自主的把它和寶馬X6和奔馳GLE Coupe聯(lián)想到一起，如今奧迪官方給出的官宣與我們的聯(lián)想有些偏差，奧迪官方對(duì)全新Q8的定位是與奔馳GLS和寶馬X7對(duì)標(biāo)的奧迪全新旗艦SUV，同時(shí)也沒(méi)有否認(rèn)它是一款轎跑SUV。

用一款轎跑SUV作為品牌旗艦車型，不得不說(shuō)這是一種大膽的嘗試，而且也有創(chuàng)新思維，目前豪華品牌旗艦車型都有一個(gè)共同的特征，那就是車身尺寸一定是最大的，設(shè)計(jì)語(yǔ)言一定是最新的，而且能夠讓用戶感受到頂級(jí)的尊貴感和獨(dú)一無(wú)二的王者魅力。

但全新Q8給人的感覺(jué)卻與眾不同，設(shè)計(jì)語(yǔ)言是最新的，但卻讓用戶感受到了一種獨(dú)具一格的個(gè)性張揚(yáng)與運(yùn)動(dòng)氣息，為了驗(yàn)證全新奧迪Q8這種做法能否符合市場(chǎng)需求，一品君將自己想象成為一個(gè)想要購(gòu)買大型豪華車的消費(fèi)者，去體驗(yàn)全新奧迪Q8。

旗艦豪華SUV的個(gè)性之選

在跟隨車隊(duì)試駕前行的路上，車上的同行突然和我聊起了保時(shí)捷卡宴和蘭博基尼Urus，表示在全新Q8上看到了它們的影子，其實(shí)這也很正常，全新奧迪Q8與賓利添越、蘭博基尼Urus、保時(shí)捷卡宴均出自MLB evo平臺(tái)，同平臺(tái)的車型就好比同科動(dòng)物，基因上必然有很多相似之處，例如大型貓科動(dòng)物中的獅子、老虎、豹子。

全新奧迪Q8的設(shè)計(jì)繼承了卡宴的運(yùn)動(dòng)基因，前臉采用了最新的八邊形進(jìn)氣格柵，格柵中橫豎條的相互交錯(cuò)，讓格柵整體在扁平與寬大之間得到了一個(gè)最佳權(quán)衡，形成了完美比例，大尺寸散熱口前包圍的點(diǎn)綴，讓全新奧迪Q8運(yùn)動(dòng)感十足。

全新設(shè)計(jì)的矩陣式LED大燈、三維設(shè)計(jì)的日行燈、貫穿式尾燈、10種外觀顏色以及在SUV上非常少見(jiàn)的無(wú)框車門，都讓全新奧迪Q8個(gè)性十足。此外為了保障后排乘坐空間，全新奧迪Q8的尾部溜背線條更為平緩。

對(duì)于一款轎跑SUV來(lái)說(shuō)，舍棄溜背造型會(huì)犧牲其運(yùn)動(dòng)感，而將溜背造型的運(yùn)動(dòng)感發(fā)揮到極致，則會(huì)犧牲后排乘坐空間，如今全新奧迪Q8則選擇了二者兼顧的中庸之道，也許這是全新奧迪Q8在追求運(yùn)動(dòng)個(gè)性的過(guò)程中，所做的一些收斂行為，它是一款極具個(gè)性的百萬(wàn)豪車，同時(shí)也是一款旗艦車型，需要一些擔(dān)當(dāng)。

內(nèi)飾依舊彰顯科技主題

試駕過(guò)全新一代奧迪A8的朋友，看到全新Q8的內(nèi)飾時(shí)，一般都會(huì)勾起回憶，與全新一代奧迪A8類似，坐進(jìn)車內(nèi)首先映入眼簾讓你印象深刻的就是那三塊屏幕：12.3英寸全液晶儀表（虛擬座艙）、10.1英寸中控大屏和下方集成大量物理按鍵的8.6英寸觸摸顯示屏，外加蘋果安卓手機(jī)的兼容連接、語(yǔ)音控制系統(tǒng)以及功能全面的Audi connect 互聯(lián)科技，極具科技感與未來(lái)感。

不過(guò)與全新一代奧迪A8不同的是，全新奧迪Q8配備了平底方向盤和一體式座椅，讓車內(nèi)充滿了戰(zhàn)斗氣息，而車內(nèi)氛圍燈、Bang & Olufsen立體聲音響系統(tǒng)、寬敞的后排空間、分區(qū)空調(diào)、智能安全配置等高級(jí)裝備，則又讓人感到放松。

由此可見(jiàn)，全新奧迪Q8是在告訴我們，自己是一名全能選手，坐在全新奧迪Q8里你可以在主駕駛位上釋放你的駕馭激情，同時(shí)也可以坐在后排享受安逸或指點(diǎn)江山，全新奧迪Q8有擔(dān)當(dāng)且有全方位實(shí)力，這不正是一臺(tái)旗艦豪華SUV應(yīng)該有的嗎？

運(yùn)動(dòng)，也是奧迪的必修課

在BBA中說(shuō)到駕控時(shí)，大家首先想到的一般都是寶馬，其實(shí)奧迪品牌車型的運(yùn)動(dòng)特性也是非常明顯的，只要你點(diǎn)火起步去路上開(kāi)兩圈就能感受到，只是一直以來(lái)被“官車”的刻板印象隱藏了，而現(xiàn)在看到全新奧迪Q8如此運(yùn)動(dòng)的造型，大家也該相信其運(yùn)動(dòng)實(shí)力了。

全新奧迪Q8搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為250kw，峰值扭矩為500N·m，百公里加速時(shí)間僅為6.2秒，與之匹配的是8速tiptronic變速箱（8AT），在駕駛時(shí)我們發(fā)現(xiàn)，全新奧迪Q8不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，提速快，而且在48V輕混系統(tǒng)的配合下，渦輪遲滯現(xiàn)象幾乎沒(méi)有感覺(jué)，變速箱升檔也非常平順自然。

此外全新奧迪Q8還配備純機(jī)械中央差速器的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可其純機(jī)械中央差速器以40:60比例將動(dòng)力傳送至前后軸，極限條件下可達(dá)到30:70，甚至15:85，這不僅保障了高速轉(zhuǎn)向過(guò)彎時(shí)的車輛穩(wěn)定性，同時(shí)配合可將車身的行駛高度最多改變90毫米的自適應(yīng)空氣懸架越野性能也大幅提升。

本次試駕我們駕駛山路穿越了曲折的山路和熱情的沙漠，在山路里全新奧迪Q8把懸架高度降到最低，開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)駕駛模式，盡情享受劈彎的樂(lè)趣，有quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)車身的姿態(tài)會(huì)非常穩(wěn)定。在公路上我們把懸架高度調(diào)到正常，開(kāi)啟自適應(yīng)駕駛模式，保障駕乘舒適感，同時(shí)也讓車輛自動(dòng)迎合駕駛者的駕駛習(xí)慣。

而在沙漠里我們將懸架調(diào)至最高，開(kāi)啟越野模式，最后成功進(jìn)出沙漠，需要注意的是，越野是一項(xiàng)需要經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)的運(yùn)動(dòng)，全新奧迪Q8想要從沙漠中順利進(jìn)出，也需要專業(yè)人士的技術(shù)指導(dǎo)，新手很容易把車輪陷入沙粒中。不過(guò)仔細(xì)一想，一個(gè)全新奧迪Q8車主在購(gòu)車后所行駛的道路，全新奧迪Q8已經(jīng)可以全部搞定，有誰(shuí)會(huì)買了全新奧迪Q8之后，天天往沙漠開(kāi)呢？

總結(jié)：經(jīng)過(guò)一天的試駕體驗(yàn)之后，一品君見(jiàn)證了全新奧迪Q8作為旗艦豪華SUV的實(shí)力，它極具個(gè)性但不失尊貴，它造型時(shí)尚但不失實(shí)用，同時(shí)它也彰顯了奧迪的獨(dú)特品牌標(biāo)簽：科技、運(yùn)動(dòng)，如今大型豪華車市場(chǎng)的消費(fèi)者已不再只為產(chǎn)品買單，更在乎與其產(chǎn)生的精神共鳴，與此同時(shí)消費(fèi)者也更加年輕，這樣看來(lái)追求個(gè)性運(yùn)動(dòng)的全新旗艦豪華SUV——全新奧迪Q8勢(shì)必會(huì)讓大型豪華SUV市場(chǎng)風(fēng)云再起。