要過節(jié)啦!
開車出去玩!
還沒搖上號……(沮喪表情)
別急,希望越來越大。
為滿足汽車消費(fèi)需求,今年以來深圳、廣州、海南等地區(qū)陸續(xù)放松汽車限購政策,增加汽車號牌發(fā)放量。
這不,放寬限購的城市又添新成員啦!
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近日,貴州貴陽正式宣布2019年貴陽市號牌發(fā)放量在2018年基礎(chǔ)上增加3萬個以上。
一石激起千層浪,隨著越來越多地區(qū)對汽車限購政策的松綁,“吃瓜群眾們”都在推測汽車限購全面取消或許正在臨近。
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近日,貴州省發(fā)改委等9單位聯(lián)合下發(fā)《省發(fā)展改革委等九單位關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)市場持續(xù)健康發(fā)展若干政策措施的通知》?!锻ㄖ诽岢觯?strong>2019年貴陽市號牌發(fā)放量在2018年基礎(chǔ)上增加3萬個以上。
這意味著,貴陽在廣州、深圳之后,成為又一個增加汽車搖號數(shù)量的城市。但有所不同的是,貴陽在增加號牌發(fā)放量的基礎(chǔ)上,還提出根據(jù)具體情況實時取消小客車專段號牌搖號。
其實,早在今年7月份,貴陽市公安交通管理局發(fā)布的關(guān)于征求廢止《貴陽市小客車號牌管理暫行規(guī)定》意見的公告中指出,隨著交通擁堵逐步緩解、空氣環(huán)境質(zhì)量逐步改善、“放管服”改革的不斷深入,《規(guī)定》已沒有存在的必要,建議廢止。
還有專家表示,隨著貴陽新城區(qū)的面積擴(kuò)建,限制普通號牌行駛的老城區(qū)所占面積比例也逐漸縮小,貴陽汽車限購早已沒有存在的必要了。
今年6月份,深圳決定調(diào)整今明兩年小汽車調(diào)控增量指標(biāo)配置額度。
具體為:
自2019年6月起,在原定每年普通小汽車增量指標(biāo)配置額度為8萬個的調(diào)控目標(biāo)基礎(chǔ)上,2019年至2020年每年增加投放普通小汽車增量指標(biāo)4萬個。其中,個人指標(biāo)占88%,企業(yè)指標(biāo)占12%。
值得一提的是,在新增加的指標(biāo)中,1萬個采取搖號方式配置,3萬個采取競價方式配置。2019年增加的4萬個指標(biāo)按月平均分配到2019年6-12月,2020年增加的4萬個指標(biāo)按月平均分配到全年12個月。
原有計劃每年8萬,每年新增4萬!專家認(rèn)為,這將較大提升深圳的汽車消費(fèi)能力。
再看廣州。
廣州市交通運(yùn)輸局稱,2019年6月至2020年12月,增加10萬個中小客車增量指標(biāo)額度。
一口氣就增加10萬,廣州夠大氣!
據(jù)了解,廣州增加的額度原則上按1:1比例分別配置普通車競價指標(biāo)和節(jié)能車搖號指標(biāo)。
其中,單位指標(biāo)和個人指標(biāo)的配置比例與現(xiàn)行調(diào)控政策單位和個人增量指標(biāo)配置比例一致,即單位和個人分別占增加配置額度的10%、90%。
2011年,北京開始汽車限購,隨后上海、天津、廣州等多個城市加入限購城市行列。
如今,深圳、廣州、貴陽紛紛增加購車指標(biāo)數(shù),讓消費(fèi)者買車更多了一些可能。這會不會又是一輪新趨勢呢?
看市場動向,答案是“會”。
今年以來,“汽車賣不動了?”被大家反復(fù)提及。從數(shù)據(jù)看,8月汽車產(chǎn)銷量分別為199.1萬輛和195.8萬輛,同比下降0.5%和6.9%。專家指出,銷量不足200萬輛,這屬于汽車行業(yè)歷年來的低谷期。
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看國家政策,答案是“會”。
國家相關(guān)部門不斷放大招——
6月6日,國家發(fā)改委、商務(wù)部、生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《推動重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級 暢通資源循環(huán)利用實施方案(2019-2020年)》,明確要求各地不得對新能源汽車實行限行、限購,已實行的應(yīng)當(dāng)取消。
8月27日,國辦發(fā)布的《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見》明確提出釋放汽車消費(fèi)潛力,實施汽車限購的地區(qū)要結(jié)合實際情況,探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施。有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持。
…………
其實,中央和各部門的要求已經(jīng)非常明確,對汽車限購松綁的信號陸續(xù)釋放。各地消費(fèi)者自然也就多了幾分期待,而面對城市交通擁堵等難題,如何從中平衡,也在考驗著地方政府的智慧。
下一個松綁的城市是誰?讓我們拭目以待!
來源:經(jīng)濟(jì)日報