東風(fēng)本田艾力紳混動版上市，綜合油耗低至5.9L！
混動艾力紳上市
The New Elysion Is Coming
7座MPV百公里只耗5.9L油，
空間魔法師+最?；靹酉到y(tǒng)。
因為7座設(shè)計，超大空間，
以及上下車的便利性，
MPV車型正在成為越來越多家庭的選擇。
但是MPV因為更大的車身，
往往也帶來更高的油耗。
如果，MPV的燃油經(jīng)濟性和行駛質(zhì)感，
能有提升，就會更加完美。
近日，東風(fēng)本田的艾力紳，
就推出了三款混動版本，
售價29.48-32.88萬。
今天我們就來看看，
這款車有什么優(yōu)缺點，
值不值得買。
首先，相比老款，
新車最大的亮點肯定是混動了。
艾力紳搭載了本田最新的，
第三代i-MMD混動系統(tǒng)，
由改良的2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機，
加E-CVT的變速箱組成。
綜合工況最低油耗5.9L/100km，
續(xù)航里程長達900km。
可以實現(xiàn)，純電動、混動
和發(fā)動機直連驅(qū)動三種行駛模式的
無縫切換。
而且由于電機可以
在瞬間爆發(fā)最大扭矩的特性，
會讓艾力紳在低速、起步狀態(tài)下，
更加靈活、響應(yīng)性更好。
傳統(tǒng)的油車在市區(qū)
走走停停的工況下最費油。
但對艾力紳混動來說，
擁堵的市區(qū)路況，
反而是混動系統(tǒng)的高效工作區(qū)間。
甚至可以說，
越堵越省油也并不夸張。
對于大家擔(dān)心的電池安全問題，
由于混動車型電池的工作強度，
遠遠小于純電車型，
所以，本田官方宣稱，
在本田全球近200萬臺混動車型中，
至今未發(fā)生一起電池安全事故。
除了混動，第二個點亮就是配置高，
外觀內(nèi)飾上，
全系標配LED大燈、隨動轉(zhuǎn)向大燈、
雙天窗、后排隱私玻璃等。
值得一提的標配還有，
黑科技“魔術(shù)感應(yīng)門”，
輕輕揮動手勢即可控制車門開閉，
大幅增強使用便利性和科技感。
安全上，全系標配
Honda SENSING的安全系統(tǒng)。
所謂Honda SENSING是集合了
諸多安全配置和安全理念的
一整套安全駕駛輔助系統(tǒng)。
包括了360度環(huán)影、車道保持、
交通標識識別、碰撞緩解制動系統(tǒng)等等。
即便作為丐版車型，
范兒覺得唯一欠缺的也就是真皮座椅。
如果你可以接受織物座椅的話，
那最低配車型，
足以滿足基本的駕駛需求了。
作為一款本田車的MPV，
卓越的空間表現(xiàn)自然在意料之中。
空間魔法師在絕對的車內(nèi)空間，
和車內(nèi)空間的靈活運用上，
都絕對實至名歸。
座椅布局全部采用2+2+3的形式，
精華就在第二排兩個獨立座椅上。
就舒適性來說，
幾乎可以秒殺同價位所有SUV和轎車。
而第三排座椅，
雖然談不上有多舒服，
但也可以容納下
一個成年人得體的乘坐姿勢。
就這一點，
就是市面上所有的7座SUV
都無法達到的。
當然，談到艾力紳，
就不得不提它的姊妹車型奧德賽。
奧德賽混動作為首款混動MPV，
自上市以來，
就有不錯的銷量。
這也預(yù)示著艾力紳的市場前景很廣闊。
但也必須看到，
艾力紳和奧德賽，
并不像雷凌和卡羅拉的那種關(guān)系，
同款車型只是配置的不同。
艾力紳在車身尺寸，
車型設(shè)計、產(chǎn)品定位上，
都要高于奧德賽。
這從定價上也能明顯區(qū)分出來，
艾力紳的定價，
比奧德賽的起售價大概貴了6萬多。
很多人對此紛紛吐槽。
但艾力紳并不是奧德賽的換標車，
而是定位高了半級的車型。
想居家實用選擇奧德賽，
商務(wù)接待或者更追求質(zhì)感的用戶，
艾力紳則是更好的選擇。
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