這些年來，隨著二胎開放帶來家庭結(jié)構(gòu)的變化，MPV車型成了市場(chǎng)的新寵。但中高端的MPV市場(chǎng)基本上還是比較穩(wěn)固，被奧德賽、GL8、艾力紳所盤踞。當(dāng)然，商務(wù)就選GL8，家用奧德賽和艾力紳更為合適。

近日，奧德賽再次向市場(chǎng)發(fā)力，推出混動(dòng)版車型，且混動(dòng)版車型的售價(jià)出乎了所有人的預(yù)料，所以從銷售情況來說，混動(dòng)版奧德賽是奧德賽整體銷量增長(zhǎng)的助推器，并且由于混動(dòng)版奧德賽的出現(xiàn)，拉開了與艾力紳之間的競(jìng)爭(zhēng)差距。

當(dāng)然， 作為兄弟車型艾力紳也將于9月推出混動(dòng)車型，那么混動(dòng)艾力紳的實(shí)力究竟如何呢？讓我們來了解一下。

在外觀方面，混動(dòng)版艾力紳重點(diǎn)在前臉上做文章，采用全新樣式的前包圍。除此之外，新車還在前大燈組內(nèi)部嵌入藍(lán)色飾條，以彰顯其作為混動(dòng)版車型的身份。

大家可以對(duì)比下方的兩張前臉圖，圖1為現(xiàn)款艾力紳，圖2為即將混動(dòng)版產(chǎn)品。

相對(duì)于前臉，尾部變化微乎其微，我們通過下面的兩張圖會(huì)發(fā)現(xiàn)，尾部?jī)H僅在下部反光條區(qū)域增加兩個(gè)C型鍍鉻飾條。

整車尺寸方面，4950*1842*1711mm，軸距2900mm；沒有什么變化。其實(shí)，不管是艾力紳還是奧德賽，在面對(duì)GL8的時(shí)候空間都會(huì)成為硬傷。但換一個(gè)方面比較，美系車的燃油經(jīng)濟(jì)性可是無法和日系相提并論的。

動(dòng)力方面，混動(dòng)艾力紳搭載本田2.0L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，與混動(dòng)奧德賽動(dòng)力系統(tǒng)相同。這臺(tái)動(dòng)力系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)和低速行駛的情況下是純電驅(qū)動(dòng)，加速時(shí)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，中高速才依靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。

艾力紳混動(dòng)符合國六排放要求，傳動(dòng)方面匹配E-CVT變速箱，最大馬力215匹，綜合油耗低至5.9升/百公里。比起燃油車，這個(gè)油耗相當(dāng)具有競(jìng)爭(zhēng)力。

奧德賽是諸多合資品牌中，首款進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)的混動(dòng)MPV,這就算占得了一個(gè)先機(jī)，艾力紳也并沒有落下，9月馬上跟進(jìn)，若是價(jià)格沒有偏差，將會(huì)成為奧德賽與別克GL8很有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。