有個粉絲也給我了一個疑惑，今天還有多少人是打從心里抗拒著國產(chǎn)的？誠然，從前的國產(chǎn)車都是給人一種“散、破、差”的感覺，可是今天國產(chǎn)車的進步都是大家有目共睹的，那到底還有多少人在抗拒著國產(chǎn)呢....

@民以食為天：快車君我想買博越，但一想到是國產(chǎn)就有點打退堂鼓了...

KCB：不待見自主品牌這也是很多人的一個習慣了，經(jīng)常被朋友問到“我有多少錢買臺什么車好推薦下唄？對了不要國產(chǎn)車”。就拿博越來說，平心而論，博越的內飾做工和質感、實際體驗的底盤表現(xiàn)都可以正面PK合資品牌了，硬要追求極致的操控和動力調校這肯定是比不上日系法系這種。

而且博越的配置很豐富，性價比挺高的，這也是自主品牌的一貫優(yōu)點?；蛟S你擔心開一兩年之后就會出現(xiàn)各種毛病，這種質量問題不單止吉利，各大自主品牌在近幾年都已經(jīng)改善不少，起碼是合資車3年前的水平了。小毛病或許會有，大方向不用擔心，如果不覺得國產(chǎn)車跌份，請放心購買。

@秋風：請問下如果買十代思域開回老家鄉(xiāng)村公路是不是直接散架啦？

KCB：車絕對不會散架，人就難說了...十代思域的底盤相比之前的老款變得更舒適，沒有了以往的簡單粗暴，隔音也做得很不錯，相對以往的本田思域來說有了很大的進步。如果你坐在后排睡覺，九代思域過減速帶時會把你弄醒，十代思域則會讓你翻個身繼續(xù)睡。

@Madison Lau：請問銳騰的手動超值版評價如何？能換成豪華版的18R大腳嗎？

KCB：銳騰的空間中等偏上，后備箱也塞不下太多東西，勝在車子高視野開闊；內飾的用料也都是以硬塑料為主，中控按鍵過于密集這里差評。座椅舒適性不錯，就是長途開有點累。

1.5T手動版本的駕駛樂趣絕對夠好，渦輪介入很早而且不突兀，渦輪介入前的表現(xiàn)也很有勁（雙離合就另說了）；變速箱齒比合理，擋位清晰，手感偏重但質感真的不錯。方向盤指哪打哪，底盤懸掛韌性十足，過彎側傾小，遠比其他高重心的SUV好得多。車無完車，但就駕駛角度而言，銳騰就是臺好車。

@張光璞：求推薦7萬左右高性價比自主國產(chǎn)緊湊轎車。

KCB：7萬左右的緊湊型轎車，帝豪和艾瑞澤5是永遠繞不過的兩個坎，關于這兩臺車的優(yōu)點我們也已經(jīng)多次介紹，怎么選擇我們也是很糾結，建議你自己試駕后做決定，畢竟是兩臺不可多得的精品好車。

這里還要說的就是個人中意的長安悅翔V7，無論是4AT還是手動擋，悅翔V7絕對是物超所值的一款精品。座椅舒適、做工精致、行駛過程中的發(fā)動機隔音、底盤隔音特別好，根本不像是7萬左右的車。轉向精準、4AT動力輸出平順（高速一般）、底盤穩(wěn)重、過彎側傾小韌性強，油耗還低。總體來說長安悅翔V7是一款在7萬價位不可多得的，達到15萬水平的緊湊轎車。

@樂邦張：廣汽本田凌派怎樣？

KCB：凌派除了那個外觀比較標新立異其他方面很難挑毛病?？臻g大，隔音和濾震相比老的本田好太多，坐起來的高級感比老思域、鋒范這種好太多了。駕駛的樂趣還是有的，1.8的動力很充分，開起來也足夠平穩(wěn)，整體而言是一臺很適合國情的大車（相對緊湊車這個級別凌派就是這么大這么任性）

@曲終、人散：小編我現(xiàn)在想買智跑，你覺得怎么樣？

KCB：智跑的機械技術相對來說不算新了，新一代KX5（也就是智跑）都上市了。不過這里的好處是智跑的優(yōu)惠幅度將會很大，廣州這邊2萬以上是有的，性價比沒得說。

智跑最讓人不爽的就是視野不好，中控臺部分比較高得把座椅調高才能看到車前蓋，A柱也有點擋視線。動力和操控方面都中規(guī)中矩，家用足以，沒啥太大的亮點也不戶讓你失望，加上售后的養(yǎng)護和油耗成本也不高，家用正好。

@韓G：想請問一下快車君，牽引力控制系統(tǒng)是什么意思？麻煩快車君解釋一下。

KCB：牽引力控制系統(tǒng)最主要的功能是通過電腦來控制4個車輪的牽引力（轉動），例如后輪打滑前輪還在不斷加速驅動，牽引力控制系統(tǒng)就會幫4個輪子分配動力以達到4輪合理轉動的效果。或者是幫助車子實現(xiàn)轉向，如果轉向過程中某一車輪打滑，牽引力控制系統(tǒng)會通過方向盤角度判斷車子轉向再給輪子分配動力，實現(xiàn)合理的轉向。ESP的一部分原理就是據(jù)此而來，都說沒有ESP的車子是耍流氓，那沒有牽引力控制系統(tǒng)的車子豈不是犯罪？

@愛情友情親情：江淮瑞風s3的優(yōu)點和缺點。

KCB：優(yōu)點是性價比高，8萬塊的自動擋帶ESP的SUV，市面少有；開起來無論是AT或者MT都很平順，整車行駛的時候感覺就是穩(wěn)重得體，沒什么顛硬吵，超出了一般自主品牌的水平。

據(jù)一些朋友反映瑞風S3油耗較低，這也是事實，沒有百公里6L那么夸張但7L還是可以有的。車子后排有點響不知道是不是個案，瑞風S3總體的機械水平在同級別車里面算很不錯的了，配置也豐富（用不上的另說- -主要是真的便宜），值得入手。

@Joson Mr：快車哥，2016款2.0的四驅版奇駿跟2016款2.0的C-RV，哪個更值得購買？綜合考慮油耗，質量，操控等。

KCB：操控的話我會選擇奇駿，開起來輕巧動力平順，整體NVH做得比C-RV更好，不是說C-RV哪里不好，但在這幾方面真的比新奇駿略有不足。如果是我買C-RV，直接上2.4地球夢，無論是動力還是配置都比2.0劃算得多?？偨Y：需要四驅就奇駿，兩驅就2.4的C-RV。

@光gor：小編你好，想買一臺國產(chǎn)車，現(xiàn)在看好了帝豪，更期待GS的上市。但是擔心兩年后，車子各方面與新車差很大。請問新車與兩年后的車油耗會變化很大嗎？

KCB：我們開到兩三年的車，只要保養(yǎng)得當平時不要使勁操，兩年后的油耗反而會比剛提車磨合的時候少得多，尤其是手動擋的車慢慢摸索開熟了之后，可以有效降低市區(qū)油耗，只要你好好愛惜車，這個就不是問題啦。

@誰彷徨了微笑：東風本田思域被稱之為神車，真有這么好嗎？目前了解到思域發(fā)動機噪音很大，請小編介紹下它的優(yōu)缺點，12.99萬1.5T手動豪華版值得入手嗎？它和北京現(xiàn)代領動哪個更值得入手？

KCB：神車之名很大一部分是由思域Type-R給掙回來的，至于十代思域之前的國產(chǎn)第九或者第八代思域，真不覺得哪里神車了。就十代思域來說先吐槽以下缺點：縫隙做工還是有待提高、車門手套箱等小細節(jié)處還是不夠檔次、后排地板凸起較高頭部空間小。

吐槽完就得夸了：新思域的外觀只需看一眼就無法自拔，內飾也比老款好了太多；備受期待的1.5T發(fā)動機表現(xiàn)很不錯，基本感受不到渦輪遲滯，配6速手動變速箱，掛擋輕松踏板適中，開起來前段有力后段...還不錯，到五六千轉會感覺到不夠勁，但已經(jīng)超越絕大部分同級別車了。個人喜好，我更偏向動力、操控更勝一籌的思域，如果不加價排隊提車就完美了。

@兄弟門窗：請問雪鐵龍C3-XR車型怎么樣，介紹一下。

KCB：雪鐵龍C3-XR重心偏低，頭部空間也一般，在視野、開揚性方面沒有一般SUV那么高大上，不過勝在后排空間挺寬敞，座椅的承托也很到位，這里就各取所需了。C3-XR的獨特設計也是加分點，內飾的做工很耐看，就是車窗按鈕的位置太低了很奇葩...

別看C3-XR配的是4AT變速箱，這款4AT搭配1.6L的發(fā)動機跑起來相當?shù)妮p快靈巧，底盤穩(wěn)健扎實，過彎跑攔路都很有韌性，操控和駕駛體驗相當不錯，算是雪鐵龍的優(yōu)良傳統(tǒng)。配置不高是一個硬傷，不過喜歡開車的朋友C3-XR就是不錯的選擇。

@大魚：最近一直想換車，我也是體型較大的，1米85/220斤，落地預算在24左右！一直在關注新勝達，相好了2.0T的智能型，問一下大神，這車這么樣！新款的勝達會在什么時候上市？預計會多少錢？

KCB：全新勝達2.0T 5座版的座椅空間，相對你的身材來說足夠用，但不會很寬敞舒適那種。全新勝達開起來感覺其實一般，底盤和方向盤、路感方面相對中規(guī)中矩，偏向日常買菜。不過2.0T的發(fā)動機在高速上很有勁，很適合追求速度和動力的準車主。新款的勝達現(xiàn)在還沒消息...不妨試試現(xiàn)在的全新勝達。

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