在大部分國產(chǎn)品牌市場表現(xiàn)整體滑坡的時候，日系車卻絲毫不受影響，銷量一路高歌。特別是豐田，雖然要說累積銷量它并不是最高的，但是對比自身，截止到7月底，豐田已經(jīng)實現(xiàn)了連續(xù)17個月的同比增漲，正當人們理所當然的以為這種大好形勢會繼續(xù)下去的時候，豐田在8月份卻迎來了噩耗。不同于日產(chǎn)、本田的上漲，在8月份，豐田在華總銷量129200輛，次于日產(chǎn)的129659臺，同比去年8月，下降3.8％。

豐田銷量的下滑的最大原因之一，無非是新一代卡羅拉銷量下降得過于厲害。在8月份，豐田卡羅拉的銷量僅僅只有1.69萬，幾乎被腰斬，不僅低于7月份的25458萬輛，環(huán)比下跌33.6%，也要低于去年同期的28975萬輛，同比下跌41.7%，這也幾乎是卡羅拉近年來銷量表現(xiàn)最差的一次。

卡羅拉是在8月份實現(xiàn)了全新?lián)Q代上市，而這個銷量成績似乎說明了新一代卡羅拉并沒有受到想象中的認可？或許是，或許又不是。

首先，卡羅拉由于換代的關(guān)系，新一代車型在產(chǎn)能、產(chǎn)品鋪貨上面一定會受到影響。而在新一代車型上市的情況下，大部分卡羅拉的潛在消費者還是更愿意放棄老款，選擇新款。所以如果出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況，訂單就不能及時交付，終端銷量下滑基本也是正?，F(xiàn)象。這是樂觀的估計。

或許對于其他家轎來說，一萬多的銷量依然熱門，但這并不是卡羅拉該有的水平，曾經(jīng)被稱為“日系三杰”之一，對比自己的老對手，朗逸以37460輛的銷量牢牢穩(wěn)住了自己的第一寶座，軒逸也以32698輛的銷量緊隨其后，第三名被新寶來取而代之。

（圖為8月轎車銷量前十二）

在不樂觀的情況下，就不得不說說卡羅拉本身這款車型了。其實新一代卡羅拉對比自身，產(chǎn)品力無疑是大幅提升的，在TNGA架構(gòu)下打造，全系前麥弗遜后多連桿，丐版配置也非常豐富，安全性提升了不少。但是卡羅拉的壓力主要是來源于全新一代的雷凌。

都知道雷凌和卡羅拉是“兄弟車型”，而雷凌在5月份搶先完成了換代。8月份新款卡羅拉上市不久，銷量就下滑嚴重？難道真的是被搶先上市的全新雷凌搶了市場？

一直以來，卡羅拉在國內(nèi)的銷量都要高于雷凌，一是因為卡羅拉進入國內(nèi)較早，國人先入為主的觀念占了上方，二是因為卡羅拉這個名字已經(jīng)成為了豐田的一部分，在全球范圍內(nèi)適用，相比雷凌這兩個字更為響亮多了。不過這一次，新一代雷凌比卡羅拉更早的實現(xiàn)換代，不論是市場的磨合、鋪貨的速度等上面，時間上都讓它更具優(yōu)勢。

而在兩款車型對比上面，雷凌這一次全系總共推出了多達10款車型，卡羅拉只有8款車型。雷凌比卡羅拉多了兩款雙擎版，雙擎版的車型分得更細一些，車型與車型之間的價格差距相對較小，選擇上自由度更高。

新一代卡羅拉同樣是奔著更加年輕化的風(fēng)格去的，但是在設(shè)計上，它并不如雷凌那運動得徹底，也沒有雷凌那么時尚，卡羅拉還是保持著一絲居家的味道，對于年輕消費者而言，如果非要在這兩款中間選一個，我想外觀上可能更多人會偏向于雷凌。

兩款車的內(nèi)飾其實相差無幾，主要的區(qū)別是在于配置，這也導(dǎo)致了價格上面的差異化。雷凌的11.58萬起步價比卡羅拉11.98萬的起步價更低，聽起來會讓人覺得更為親民一些。

卡羅拉內(nèi)飾

雷凌內(nèi)飾

就低配而言，卡羅拉的最低配安全性配置更多，低配也帶有豐田智行安全系統(tǒng)，但是起步價更低的雷凌在功能性配置上面更豐富，如LED車燈、后排座椅放倒、更大的16寸輪胎等都是標配，在卡羅拉上面則還是鹵素燈，15寸輪胎，顯得很不夠意思很小氣。并且雷凌還是目前豐田TNGA架構(gòu)下最便宜的一款車型，總體上吸引人的噱頭似乎更多一些。

新一代卡羅拉與雷凌的動力系統(tǒng)一模一樣，搭載1.2T發(fā)動機以及1.8L雙擎動力系統(tǒng)，匹配CVT以及E-CVT變速器，兩款車型均取消了手動擋車型。不得不說，這是兩款車型都有的一點遺憾，雖然大部分消費者都更加趨向于自動擋車型，但是愛好手動擋的消費者并不是沒有。豐田無形中就把這部分客戶拒之門外了。

另外，目前雷凌在市場上已經(jīng)開始推出小額的1-3千左右的優(yōu)惠了，但是卡羅拉目前還沒有推出優(yōu)惠，雖然雷凌的優(yōu)惠也不大，但是優(yōu)惠與不優(yōu)惠，在購車者心中，其實還是會產(chǎn)生比較大的影響的。在4S店，我們見過太多就是因為價格一句沒談妥，就轉(zhuǎn)手到其他店購買了另外一款車型的情況。別人有優(yōu)惠，憑什么你就不降價？

不過，一個月的銷量下降不能完全說明卡羅拉這款車型就從此失敗。關(guān)鍵的還是要看后面幾個月，卡羅拉的銷量是會反向增漲，還是會繼續(xù)下探。不過，卡羅拉的銷量下降，也還是反映出了一些情況，那就是即便是當紅熱銷車型在面對當下激烈競爭的市場時，也不能馬虎。這一次的銷量下探，也在告訴著豐田，該保持警覺了。

兩款車比較，你更中意哪一款？

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