這段時間三缸和四缸的爭論異常熱烈，在很多消費者看來，四缸發(fā)動機在平順性和噪音的抑制表現(xiàn)更好，所以吸引力遠大于三缸發(fā)動機，但現(xiàn)實情況是，如果沒有三缸發(fā)動機去拉低整體車系排放，可能很多車企會因為排放不達標，現(xiàn)在可能都已經(jīng)陷入到無車可以生產(chǎn)的地步。當然，廠商為了保有銷量，一般來說三缸車型的價格都會低于四缸車型，用以換取消費者的理解，所以也誕生了一批銷量很火爆的三缸車型，在緊湊型轎車領(lǐng)域有別克英朗和雪佛蘭科魯茲，而在小型SUV領(lǐng)域，熱銷的三缸車型則是今天的主角：吉利繽越。

繽越在8月份賣出了11061輛，而2019年累計銷量也突破了9萬輛，這一表現(xiàn)在國產(chǎn)小型SUV車型中僅次于以價格著稱的寶駿510而位列第二，而且差距也只有1萬輛左右，以全系三缸的表現(xiàn)來看，繽越無疑是超出預期的。當然這也和它的價格有關(guān)，7.88-12.98萬元的指導價，還有著3000元左右的優(yōu)惠，性價比無疑更加突出。

當然繽越能夠熱銷，與其較為潮流的外觀設(shè)計也脫不開干系，吉利家族式的水波漣漪造型的中網(wǎng)設(shè)計加上兩側(cè)的LED大燈，組成了一副潮流動感的前臉，大燈還帶有自動頭燈和延時關(guān)閉功能，不過只有中低配車型只有鹵素材質(zhì)燈泡。保險杠下方的造型層次感豐富，具有不錯的型面變化，一看就是比較符合年輕人的審美口味。

繽越的長寬高尺寸分別為4330*1800*1609mm，軸距為2600mm，在小型SUV中算是中等偏上的體型，在以大為美的國人眼里，吸引力也好過不少同級別車型。當然從側(cè)面輪廓來看，繽越的雙腰線設(shè)計也非常顯眼，并且還有著半懸浮式車頂?shù)脑煨停瑫r還有著雙色車身的版本。而全系車型起步就有17英寸鋁合金輪轂，中高配車型則增加到18英寸雙色多幅規(guī)格，視覺效果更加潮流運動，并匹配215寬度的佳通輪胎。

繽越的尾部造型也比較復雜，多線條的設(shè)計勾勒出較有層次感的造型，絲毫不像小型SUV，LED尾燈飽滿大氣，并且通過鍍鉻飾條連接，還采用了黑化處理看起來更加炫酷，保險杠下方還有著擴散器的運動元素造型，并采用了雙邊雙出的外露式排氣管結(jié)構(gòu)。

內(nèi)飾方面，繽越的造型也比較簡潔大氣，透露出不俗的檔次感和科技感味道。雙色的中控臺材質(zhì)加上電子擋桿堪比很多豪華品牌車型，很難讓人相信這是一臺只有10萬元不到的小型SUV，而金屬拉絲面板的大面積采用，也使得繽越的用料和做工在同級別都屬于領(lǐng)先地位。

繽越的多功能方向盤為全系標配，還加入了手感更細膩的真皮材質(zhì)包裹，并采用了更具運動風格的平底式設(shè)計。7英寸的液晶儀表盤和HUD數(shù)字抬頭顯示則是中高配車型上才有的配置。安全配置上，繽越只有高配車型上才有全車6氣囊，而中低配車型只有全車4氣囊甚至2氣囊的規(guī)格，不過諸如ESP、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助等基本安全配置還是全系都標配的。

繽越的8英寸中控觸屏也是全系標配，不過全系都不帶有手機互聯(lián)功能比較難以理解，而語音識別控制功能和藍牙電話則沒有缺席。另外電動調(diào)節(jié)加熱外后視鏡、無鑰匙啟動等基本配置為全系標配，而中高配車型上還增加了可開啟式全景天窗、無鑰匙進入、仿皮材質(zhì)座椅、主駕駛電動調(diào)節(jié)和前排座椅加熱、PM2.5過濾裝置和負離子發(fā)生器、自動空調(diào)等更多齊全配置，只是全系都沒有后排空調(diào)出風口，對于后排乘客的照顧不夠到位。

說到空間表現(xiàn)，繽越其實還是具備一定的優(yōu)勢的，身高1.8米的駕乘者調(diào)整好適合的坐姿，前后排頭部空間分別為1拳和4指，而后排腿部空間接近2拳，在小型SUV中算是很領(lǐng)先的表現(xiàn)，這主要得益于2600mm的軸距和1609mm的車高。再加上后排中央地臺凸起不明顯，后排座椅還帶有三個獨立頭枕，總體上適合乘坐五名成員。后備廂表現(xiàn)也不錯，除了后排座椅放倒后并不能形成一個完全平面外，其余都是優(yōu)勢，最大進深達到了1.67米，而且還配置了12V電源、錨點和置物網(wǎng)，這些細節(jié)之處都體現(xiàn)了充分為用戶實際考慮的理念。

動力方面，繽越搭載了1.0T和1.5T兩款三缸發(fā)動機，其中1.0T發(fā)動機最大功率為136馬力，最大扭矩為205Nm，匹配6速手動變速箱，能夠滿足日常的動力需求，百公里綜合油耗在7L左右，而1.5T發(fā)動機則有177馬力的最大功率和255Nm的最大扭矩，匹配7速雙離合變速箱，0-100公里加速只需要7.7秒，在小型SUV中算是非常搶眼的表現(xiàn)，而且百公里綜合油耗也只有8L，算是將動力和燃油經(jīng)濟性有機結(jié)合的代表車型。

底盤方面，繽越采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架的組合，不過為了與動力表現(xiàn)相匹配，繽越?jīng)]有采用偏舒適的底盤調(diào)校，而是采用了一套偏運動的風格，雖然操控和過彎表現(xiàn)出色且韌性十足，但對于細碎顛簸或者震動的過濾不是很到位。

綜上所述，在10萬元左右的小型SUV中，吉利繽越難有敵手，除了全系三缸結(jié)構(gòu)外，綜合產(chǎn)品力沒有明顯的短板，無論是在外觀、內(nèi)飾、配置、空間還是加速、油耗表現(xiàn)上，繽越的實力都比較突出，對于追求個性運動又希望兼顧實用性的消費者來說，繽越無疑是一個很合適的選擇，當然，首先要得接受它的三缸結(jié)構(gòu)才行。