亞洲龍自推出市場(chǎng)后，銷(xiāo)量持續(xù)爬坡，表現(xiàn)還是很穩(wěn)定的。不過(guò)一汽豐田還是不滿(mǎn)意亞洲龍的市場(chǎng)表現(xiàn)，9月下旬，搭載代號(hào)為M20D的2.0L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的亞洲龍即將上市，售價(jià)勢(shì)必要拉低至20萬(wàn)以下。這款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與現(xiàn)款凱美瑞上使用的型號(hào)相同，最大功率178馬力，峰值扭矩210牛米。

我們先回顧下現(xiàn)款亞洲龍的產(chǎn)品力究竟如何。作為最早為了迎合美國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)而誕生的一款車(chē)型，此次引入國(guó)產(chǎn)后幾乎維持了海外版的設(shè)計(jì)，基本上算是做到了原汁原味的引入。全新一代的亞洲龍同樣出自豐田最新的TNGA架構(gòu)，也讓它和出自同平臺(tái)的雷克薩斯ES有了更為接近的特性，同時(shí)豐田工程師更是坦言亞洲龍與雷克薩斯ES的零件公用率高達(dá)60%。

外觀方面，亞洲龍夸張的大嘴有著很高的辨識(shí)度和回頭率，豐田近年來(lái)的設(shè)計(jì)開(kāi)始逐漸走起了激進(jìn)路線，有一點(diǎn)不怒自威的感覺(jué)。大燈造型狹長(zhǎng)且銳利，光源為全LED，并有高度調(diào)節(jié)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等配置，功能十分全面。車(chē)身側(cè)面線條十分自然通暢，絲毫不會(huì)因?yàn)檐?chē)輛長(zhǎng)度接近5米而讓人覺(jué)得有絲毫的臃腫感，比例控制的十分得體。

車(chē)尾的設(shè)計(jì)相比車(chē)頭要內(nèi)斂了不少，不過(guò)也許是為了彰顯身份，AVALON字樣被放在了尾部中央，相比混動(dòng)版，汽油版采用了兩邊共兩出的排氣。汽油版車(chē)型尾部還有一個(gè)小小的鴨尾裝飾，估計(jì)是為了迎合部分年輕消費(fèi)者的喜好。尾燈造型頗具立體感，點(diǎn)亮后的效果也十分不錯(cuò)，配置方面更是采用了全LED光源。

內(nèi)飾方面，亞洲龍保持了海外版本的造型，做工和用料表現(xiàn)在同級(jí)別中也很難讓你挑出毛病來(lái)。內(nèi)飾大部分的飾板采用了軟性材質(zhì)，門(mén)板及不少日常解決到的地方還用了皮革包裹，相比混動(dòng)版，汽油版車(chē)型還采用了木質(zhì)飾板點(diǎn)綴，更顯豪華感。方向盤(pán)造型中規(guī)中矩，手感十分不錯(cuò)，兩側(cè)的多功能按鍵數(shù)量比較多，不過(guò)布局合理，上手也很快。機(jī)械儀表+液晶屏相比不少采用全液晶屏的對(duì)手稍顯不足，不過(guò)整個(gè)風(fēng)格十分素雅，數(shù)據(jù)讀取也非常清晰，可以顯示車(chē)輛狀態(tài)及各種駕駛安全輔助功能。

9英寸的屏幕尺寸還算主流，除了直接觸控外還能通過(guò)左右兩側(cè)的按鍵進(jìn)行操作，不過(guò)屏幕很容易沾染上指紋。亞洲龍采用了雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，并配有座椅加熱功能，中間的一排鍍鉻按鍵相比兩側(cè)的溫度調(diào)節(jié)按鈕要高級(jí)很多。車(chē)輛的前排配有3個(gè)USB接口，后排則有2個(gè)USB以及一個(gè)220V電源接口，能很好滿(mǎn)足前后排乘客的需求。前后排座椅都采用了打孔真皮材質(zhì)，填充柔軟，乘坐感受主打舒適。

搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的亞洲龍?jiān)谟秃谋憩F(xiàn)上要更為出眾，此外售價(jià)也將更低，性?xún)r(jià)比將進(jìn)一步提升。在市場(chǎng)進(jìn)入金九銀十的時(shí)候，一汽豐田把大招放了出來(lái)，讓我們也一起期待下亞洲龍?jiān)谘a(bǔ)充產(chǎn)品線后的表現(xiàn)吧。