文/Chavez

9月4日，第二十二屆成都國際汽車展覽會(huì)在中國西部國際博覽城盛大開幕，整體配套設(shè)施比以往更完善，展館面積更大，同時(shí)參展條件更高。據(jù)悉共有130家品牌、100多款新車和1600輛展車參展，參展面積超過20萬平米。

但是令人遺憾的是，本屆車展造車新勢(shì)力竟然集體啞火。組委會(huì)特別給造車新勢(shì)力準(zhǔn)備的10號(hào)展館竟然只用了一半，另一半面積成了汽車文化博物館。

而在幾十家造車新勢(shì)力之中，只有蔚來、威馬和愛馳等寥寥幾家參展，而且其中大多數(shù)竟然連個(gè)新聞發(fā)布會(huì)都沒有舉辦。然后造車新勢(shì)力沒有任何一款新車上市，沒有任何一款新車首發(fā)，只有一款展覽多次的愛馳U5發(fā)布預(yù)售價(jià)。展臺(tái)上幾乎都是身經(jīng)百戰(zhàn)的老面孔，或者直接就是市場(chǎng)在售車型，而很多展臺(tái)工作人員，似乎很多都有強(qiáng)烈的經(jīng)銷商背景，這讓很多抱著熱情而來的媒體老師們滿懷失望。

其實(shí)造成造車新勢(shì)力在成都車展集體啞火的原因并不復(fù)雜。

第一：目前造車新勢(shì)力深受政策影響。他們的市場(chǎng)主要集中在一線市場(chǎng)，尤其是北上廣深等四大城市，幾乎占據(jù)了整體市場(chǎng)份額的一半以上。西南市場(chǎng)雖然面積廣大，人口眾多，但是主要銷售燃油車，電動(dòng)車的銷量很少，市場(chǎng)份額不到3%。而成都車展又是一個(gè)典型的區(qū)域性車展，造車新勢(shì)力自然缺乏足夠的興趣。

第二：和造車新勢(shì)力的處境有關(guān)。僅僅在一年前，造車新勢(shì)力還是典型香餑餑，雖然普遍還沒有實(shí)現(xiàn)交付，不過正因?yàn)槿绱耍炊兄薮笙胂罅Γ拖裥履镒酉破鹕w頭之前，還是備受期待，市場(chǎng)賦予他們美好的期望。

但是隨著蔚來、威馬和小鵬等相繼交付，結(jié)果短短一年時(shí)間就暴露出了大量問題，包括續(xù)航里程大幅度縮短，品控問題層出不窮，配套設(shè)施不完善等種種問題，在一年時(shí)間就剝光了造車新勢(shì)力們的光環(huán)。很多資本開始降低對(duì)新勢(shì)力們的投資，極大增加了新勢(shì)力的融資困難。在這種場(chǎng)景下，新勢(shì)力們燒錢的速度被迫降低。而參加一個(gè)成都車展，少則幾百萬，多則上千萬的巨大投入，讓新勢(shì)力們一個(gè)個(gè)敬而遠(yuǎn)之。

第三：和造車新勢(shì)力的新車發(fā)布有關(guān)。燃油車普遍重視成都車展有著歷史根源，因?yàn)槠毡閬碚f，車市在7/8月份陷入淡季，9月份開始走出低谷，金九銀十已經(jīng)約定俗成。燃油車企們?cè)谕鹃_始之前，特別喜歡發(fā)布新車，然后走出一波旺季攻擊波。造車新勢(shì)力們則不同，他們目前普遍沒有新車發(fā)布，除了愛馳U5發(fā)布了預(yù)售價(jià)之外，其它絕大多數(shù)造車新勢(shì)力都沒有新車上市。他們也就沒有參加成都車展的動(dòng)力，即便象征性參加車展的多數(shù)造車新勢(shì)力，甚至連新聞發(fā)布會(huì)都沒有舉行，也就可以理解了。

所以綜合分析，造車新勢(shì)力和成都車展其實(shí)是郎有情妾無意，成都車展希望借助造車新勢(shì)力吸引關(guān)注，但是造車新勢(shì)力對(duì)于成都車展的區(qū)域性影響力并不感冒，同時(shí)造車新勢(shì)力們多數(shù)沒有新車發(fā)布，對(duì)于成都車展的熱情就大大降低了，或許在年底的廣州車展上，造車新勢(shì)力將會(huì)強(qiáng)勢(shì)歸來。

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