廣汽豐田在成都車展發(fā)布首款量產(chǎn)純電動(dòng)轎車廣汽豐田iA5，iA5是基于第二代GEP純電專屬平臺(tái)開發(fā)，其搭載了高性能“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)，包括日本永磁同步電機(jī)、高能量密度電池和高集成電機(jī)控制器，能實(shí)現(xiàn)強(qiáng)動(dòng)力和低能耗。其電機(jī)能輸出184PS的最大馬力和300N.m的最大扭矩。在NEDC綜合工況下，續(xù)航里程達(dá)510公里。在快充模式下，從30%電量充至80%電量?jī)H需34分鐘，慢充充滿電則需9.5小時(shí)。iA5全系共推出三款車型，補(bǔ)貼后廠商建議零售價(jià)為16.98萬(wàn)-19.28萬(wàn)元。

ET點(diǎn)評(píng)：廣汽豐田iA5的主要賣點(diǎn)是長(zhǎng)續(xù)航、大空間、強(qiáng)性能和高智能，出行成本僅為0.2元/公里，用車及養(yǎng)車成本真的比燃油車要低得多，對(duì)于城市通勤族而言，吸引力實(shí)在是太大了。

比亞迪e2基于比亞迪e平臺(tái)全新打造。其配備了三電核心技術(shù)和智能化科技配置。e2搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，能輸出95PS最大馬力和180N·m的最大扭矩。當(dāng)然，續(xù)航能力才是純電動(dòng)消費(fèi)者最為關(guān)心的方面之一，比亞迪e2的兩個(gè)續(xù)航版本綜合工況續(xù)航里程(NEDC)分別達(dá)405公里和305公里，無(wú)論是市區(qū)上下班代步還是遠(yuǎn)程自駕游都可以從容應(yīng)對(duì)。

ET點(diǎn)評(píng)：補(bǔ)貼后售8.98萬(wàn)~11.98萬(wàn)的比亞迪e2，可說(shuō)是10萬(wàn)元級(jí)純電動(dòng)車?yán)?，兼具安全、智能與超低能耗的新星車型。光是它搭載的博世ESP9.3(電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)）已是同級(jí)車型中比較罕有的。

愛(ài)馳U5作為馳汽車旗下首款量產(chǎn)車型，其基于愛(ài)馳汽車MAS平臺(tái)架構(gòu)生產(chǎn)，是一款純電動(dòng)中型SUV。U5采用智簡(jiǎn)美學(xué)的設(shè)計(jì)思路，外觀采用了新能源車型常見(jiàn)的封閉式設(shè)計(jì),讓整車看起來(lái)十分簡(jiǎn)約。據(jù)廠方數(shù)據(jù)顯示，U5搭載了容量為65kWh的電池組，動(dòng)力方面其搭載的電機(jī)能輸出177PS的最大馬力和315N.m的最大扭矩，在NEDC工況下測(cè)試，續(xù)航里程可達(dá)503公里。

ET點(diǎn)評(píng)：愛(ài)馳作為一家高科技公司，其一直致力于推進(jìn)無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展。所以U5一登場(chǎng)便擁有了達(dá)L2+級(jí)別的智能駕駛輔助。而且其還大膽推出了“先試再買”的方案，由此可見(jiàn)其對(duì)自家產(chǎn)品實(shí)力的信心有多大了。