曾幾何時(shí)，自主品牌在產(chǎn)品力、品牌力、售后服務(wù)等層面還不可同合資品牌同臺(tái)競技，但隨著中國幾代“汽車人”的不斷努力，中國民族汽車工業(yè)發(fā)展迅猛，在漫長的發(fā)展歲月中，自主品牌雖一直以追趕者姿態(tài)示人，但如今，中國品牌早已誕生出一批像長城汽車等優(yōu)秀的汽車制造商，脫胎換骨，比肩合資。但在終端市場，仍有部分消費(fèi)者對自主品牌懷有偏見，在火爆的SUV領(lǐng)域，通過對比同樣定位緊湊級SUV的新哈弗H6 Coupe超豪華智聯(lián)版（下文簡稱新H6）以及一汽大眾T—Roc探歌230TIS DSG兩驅(qū)時(shí)尚版（下文簡稱探歌）車型或許能令這部分消費(fèi)者放下偏見。
新H6 Coupe外形大氣張揚(yáng)，除了尾部視覺效果更加優(yōu)秀以外，六邊形前臉更具“大氣磅礴之勢”，凸顯出自身的 “攻擊性”，即便周圍停有奧迪Q5、寶馬X3等車型，新H6 Coupe也不輸氣勢。從側(cè)面來看，鉆石型設(shè)計(jì)的三條腰線看起來也極具立體動(dòng)感。
而探歌在外觀方面采用了大眾最新“X”前臉設(shè)計(jì)，但從視覺效果上沖擊力稍顯不足?；蛟S沖擊力不足的另一原因在于車身尺寸。新H6 Coupe長、寬、高分為4600*1860*1720mm，而探歌長、寬、高為4318*1819*1582mm，“個(gè)頭”明顯較小。新H6 Coupe凸顯“攻擊性”的另一因素，或是采用的19英寸旋風(fēng)造型輪轂，相比探歌的16英寸五輻式輪轂更大氣、更具運(yùn)動(dòng)感。在同等價(jià)位下，多出的全景天窗絕對是加分項(xiàng)，在周末的夜晚，帶著家人去郊外遙望星空，躺在車內(nèi)，全景天窗可提供更好視野。1
內(nèi)飾：真皮座椅+觸摸液晶屏凸顯新H6 Coupe豪華感
在內(nèi)飾上，新H6 Coupe配備多功能方向盤，擁有換擋撥片，材質(zhì)采用真皮。在座椅上，新H6 Coupe采用仿皮材質(zhì)，后排地臺(tái)無凸起，大大提升了乘坐的實(shí)用性，而且天窗面積非常大，視野非常好，頭部的空間也很好。
而探歌則采用塑料普通方向盤，座椅方面，探歌則采用織物，整車硬塑料的使用偏多，內(nèi)飾用料方面略顯廉價(jià)，相較新H6 Coupe缺少主\副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)和前排座椅加熱功能。同時(shí)，其中央扶手使探歌的后排地臺(tái)凸起嚴(yán)重，影響乘客乘坐，另外，較小面積的天窗讓車內(nèi)乘坐體驗(yàn)不免覺得壓抑。
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值得一提的是，新H6 Coupe較探歌多出9英寸全液晶觸控顯示屏。擁有GPS導(dǎo)航、路況信息顯示、道路呼叫救援、手機(jī)互聯(lián)、語音控制、車聯(lián)網(wǎng)等探歌不具備的功能。新H6 Coupe擁有的智能語音控制系統(tǒng)，識別率達(dá)97%，功能覆蓋六大類：通訊、多媒體、導(dǎo)航、天氣、咨詢、車輛控制。其采用思必馳軟件降噪方案可實(shí)現(xiàn)本地和云端語音識別，因此可控制常規(guī)的空調(diào)系統(tǒng)、車窗升降等操控系統(tǒng)。還支持在線天氣、在線新聞、在線音樂、在線導(dǎo)航、賓館酒店查詢等云端語音識別后臺(tái)服務(wù)，不僅可以支持全方位輕松喚醒智能語音，還可以高效識別并完成任務(wù)操作。此外新H6 Coupe還搭載了長城定制開發(fā)的億聯(lián)手機(jī)互聯(lián)方案，可同時(shí)支持Android和iOS手機(jī)操作系統(tǒng)，還具備定制功能，可以極大拓展車主的個(gè)性化用車需求。細(xì)節(jié)配置的豐富，確實(shí)令新H6 Coupe更有豪華感和科技感。1
性能：新H6 Coupe動(dòng)力強(qiáng)勁 調(diào)教偏舒適，探歌數(shù)據(jù)較弱 調(diào)教較“硬”
在性能層面，新H6 Coupe相較探歌最大優(yōu)勢在于其搭載1.5GDIT高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，可加注92號“粗糧”汽油。
數(shù)據(jù)上，新H6 Coupe額定功率為124/5000-5600( kW/rpm )，最大扭矩為285/1400-3000( N·m/rpm )。而探歌額定功率為96/5000-6000 ( kW/rpm )，最大扭矩為225/1500-3500( N·m/rpm )，其數(shù)據(jù)全面落后。在實(shí)際體驗(yàn)新H6 Coupe和探歌兩款車型時(shí)，新H6 Coupe的底盤調(diào)校更適合城市路段駕駛，路況反饋更加偏向舒適，而探歌調(diào)校則整體偏向硬朗。在起步時(shí)，新H6 Coupe轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)后渦輪介入工作，此后深踩油門，能夠感受到源源不斷的動(dòng)力供應(yīng)。在其1.5GDIT直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，配合7DCT濕式雙離合變速箱清晰的換擋邏輯，能夠很好理解駕駛員的意圖，降檔加速一氣呵成，在城市路段超車、加速毫無壓力。并且，新H6 Coupe擁有的運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)/舒適三種駕駛模式，能夠滿足車主在不同情況下的用車需求，在這方面相比探歌是一大優(yōu)勢。在需要靠馬路臺(tái)階上停靠車輛時(shí)，新H6 Coupe最小170mm的離地間隙也相比探歌152mm的離地間隙更具通過性。
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主/被動(dòng)安全：安全及科技配置“天壤之別”
在主/被動(dòng)安全及科技配置上，兩車差距較遠(yuǎn)，新H6 Coupe配置遠(yuǎn)多于探歌。在氣囊等基礎(chǔ)安全配置上，新H6 Coupe相較探歌多出前排側(cè)氣囊及前后氣簾，并擁有并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)及胎壓顯示等主動(dòng)安全配置。其配備的盲點(diǎn)偵測能夠精準(zhǔn)監(jiān)測相鄰兩側(cè)車道一定范圍內(nèi)車輛運(yùn)動(dòng)狀況，當(dāng)駕駛車輛變道有危險(xiǎn)時(shí)，報(bào)警燈會(huì)及時(shí)報(bào)警提醒，降低因視野不足帶來的危險(xiǎn)。在燈光方面，新H6 Coupe配置的LED大燈光照效果好，使用壽命長，對比車型探歌僅配置鹵素大燈。在輔助配置上，新H6 Coupe也較探歌多出360°全景影像、前雷達(dá)、定速巡航、陡坡緩降、無鑰匙啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等實(shí)用功能。從科技配置及車輛動(dòng)力性能等方面綜合對比，新H6 Coupe相比探歌的確更勝一籌，其終端售價(jià)僅11.9萬元。并且，現(xiàn)在購買新H6 Coupe可享至高1.75萬元綜合鉅惠，相比售價(jià)14.98萬的探歌更具吸引力。
對于如今的哈弗品牌而言，在汽車制造方面已經(jīng)完全不輸合資品牌，其車輛本身追求精益求精和科技至上的原則，造就了新H6 Coupe的產(chǎn)品誕生。一時(shí)取勝可能是僥幸，但是哈弗H6累計(jì)74個(gè)月霸榜銷量榜首，實(shí)力不可小覷。新H6 Coupe更是通過對車輛動(dòng)力系統(tǒng)、互聯(lián)系統(tǒng)、安全系統(tǒng)等方面進(jìn)行大幅優(yōu)化，想要在細(xì)分領(lǐng)域一騎絕塵。
相信，隨著自主品牌的逐步進(jìn)化，睿智的消費(fèi)者會(huì)逐漸放下自主品牌不如合資品牌產(chǎn)品力優(yōu)秀的偏見，也同樣相信，在不久的將來，自主品牌定當(dāng)趕超合資品牌，走向全球。
