導(dǎo)讀：被遺忘的省油王，滿油跑3000Km，回頭率高于3系，卻沒人要！下面就讓我們一探究竟！

今天說的這款車就是起亞K5。東風悅達起亞K5當年上市時定位為高檔運動轎車，由世界著名的汽車設(shè)計大師彼得·希瑞爾親手打造，戰(zhàn)斧輪轂+高腰線+強張力的設(shè)計語言，讓當年的起亞K5動感十足，回頭率絲毫不輸于寶馬3系。

但是隨著外界大環(huán)境的不斷變化，韓系車在國內(nèi)市場備受冷落，曾經(jīng)“中級神車”起亞K5的銷量也是每況愈下，最后一瀉千里，幾乎被主流市場甩出了銷量榜單。

根據(jù)8月份國內(nèi)轎車市場銷量數(shù)據(jù)顯示，東風悅達起亞K5在剛剛過去的8月份排名146位，8月份只賣出了144臺，同比下滑達到72.9%，這個銷量成績可以說是相當慘淡。

根據(jù)市場變化，東風悅達起亞最新推出了升級版的起亞K5 Pro，也可以說是起亞K5中期改款，在外觀造型方面與海外版起亞K5完全一致，傳承了起亞家族經(jīng)典的“虎嘯”式設(shè)計風格，時尚大氣而不失潮流運動感。在動力方面，起亞K5 Pro搭載2.0L和1.6T發(fā)動機，2.0L最大功率達到161馬力、1.6T發(fā)動機最大功率達到了180馬力，匹配6AT變速箱和7速雙離合。

值得一提的是，起亞近日又推出了最新的起亞K5 PHEV插混車型。在動力方面，最新上市的起亞K5 PHEV搭載2.0L發(fā)動機+電動機+12.9kWh電池組，匹配6AT變速箱，百公里綜合油耗不到2L，按照60升油箱計算，加滿油能跑3000公里，完勝本田雅閣混動。

自主品牌的進步的確是有，但是要說超過了韓系那是夜郎自大。除了個別車型的外形設(shè)計超越了韓系，在自主發(fā)動機，變速箱，底盤調(diào)教和品控方面，沒有一點能超越韓系車。

不要把某某迪油電混合的加速拿出來說事，那是電機天生優(yōu)勢，要是沒電了，那2.0T發(fā)動機的動力，油耗水準，不說大家也心知肚明。國產(chǎn)相對韓系的優(yōu)勢主要還是在性價比和配置上，加上這幾年國產(chǎn)的進步和韓系產(chǎn)品力的乏力，造就了如今韓系不如國產(chǎn)的假象！您怎么看呢？歡迎回復(fù)評論！