過去人們津津樂道的性能車風波，才漸漸平息了一下，領克又把他們提了出來。

在過去自主品牌似乎總是缺席這種隊列，今天領克03＋來了，它的目的是攪一攪性能車這趟渾水，告訴消費者，國產性能車也能硬剛傳說中的小鋼炮，讓消費者在考慮性能車的時候，不再是瞄準合資品牌。

國產品牌，你，也有得選。

作為自主品牌，從預估的25多萬售價來說它絕對算不上有多親民，甚至不少人都將它跟高爾夫GTI對比了起來。

畢竟在一些參數上，如254匹馬力5.9秒破百，搭載四驅系統(tǒng)，百公里34米剎停等等，都預示著領克03+有著強大的運動基因。

當然在這個“Plus”版本之前，我們的領克03操控性也是同級別里算得上中上水準的。又據說領克03＋的起售價在優(yōu)惠完以后，降到了18.58萬，這是赤裸裸的戰(zhàn)書??！

你看我性能和價格上都和你高爾夫GTI、福克斯ST，是一個級別的車，但我就是比你便宜。

以下先從外觀看看，拋開設計美感， 03+相比原版最大的不同在于大量的空氣動力學套件。其中前鏟和尾翼都標示著“Downforce”字樣，據官方消息就這套東西能夠從此前11kg的下壓力增大至40kg。

此外尾部夸張的擴散器一定程度上起到了穩(wěn)定行駛的作用，而前杠兩側也做到了真鏤空設計，為剎車扇熱提供一定幫助。不說別的，領克03+光是這些碳纖維材料就已經很下成本了。

值得一提的是輪圈部分，鍛造的19寸輪轂是體現成本的另一個地方，據說這還是馬牌MC6輪胎用在該級別車型的首例，至于剎車部分，官方 稱內部采用了更好的剎車皮做到34米剎停的成績，但是熱衰減性能方面還得觀望才能知道 。

領克03+的變速箱采用了愛信的8AT，發(fā)動機則   采用了沃爾沃2.0T的發(fā)動機，官測零百加速5.9秒，其實不難理解，沃爾沃V60高配版跑進了5秒的成績，比高爾夫GTI的6.6秒稍微好一些。

整體性能參數硬剛高爾夫GTI完全沒問題，但似 乎出現了這樣一個有趣的現象，例如魏派進軍高端市場也是大張旗鼓，最后表現平平。

不過菊長要說的是，自魏派進軍高端市場就足以證明，國產車水平已經提升了不少的檔次，從分食到蠶食的野心露出來了。

自主品牌能不能在合資車根深蒂固的陣營中突圍出來呢？我們不得而知，為國產，為中國制造加油吧！

新車制躁局，在理性和感性之間徘徊，今天，你躁動了嗎？