得轎車者得天下，轎車對中國品牌來說是一道不得不越過去的坎兒，包括東風(fēng)風(fēng)神在內(nèi)的中國品牌都在持續(xù)增加對轎車的投入。9月9日，東風(fēng)風(fēng)神全新緊湊級轎車奕炫（以下稱奕炫）在重慶上市，新車推出1.0TD和1.5T兩種動力、共計8款車型，官方指導(dǎo)售價在6.99萬——10.09萬之間。

為了慶祝東風(fēng)50周年慶，前一萬名購車客戶在官方指導(dǎo)價的基礎(chǔ)上還可享受購置稅補貼5000元；此外，購車還可享受十年不限里程超長質(zhì)保，2成首付、2年0息、至高補息6400元等四重福利，使得奕炫的入手門檻進(jìn)一步降低。

結(jié)合售價來看，筆者對新車的整體印象是：從造型設(shè)計到內(nèi)飾打造都遵循簡約風(fēng)格，但這并不意味著功能方面的簡化。

造型上最大亮點在于車頭、車尾鍍鉻裝飾條的獠牙式設(shè)計，尤其搶眼；從前臉、側(cè)面再到尾部都是簡約的設(shè)計風(fēng)格，并且采用了時下流行的溜背設(shè)計以及熏黑處理的貫穿式尾燈，呈現(xiàn)出的運動氛圍很濃。

內(nèi)飾的實體按鍵很少，甚至連空調(diào)控制面板都是觸控屏，加上7英寸的液晶儀表和10.25英寸的中控屏，三塊屏讓整個中控甚至顯得過于“單調(diào)”；中央通道上僅有旋鈕換擋、電子手剎、一鍵啟動按鈕，這樣的設(shè)計與純電動汽車內(nèi)飾有極大相似之處。

值得注意的是，正是這樣的“簡潔”設(shè)計，恰恰是WindLink4.0智慧座艙的呈現(xiàn)方式，更為整潔的空間可以給用戶更舒暢的駕駛感受；而在智能互聯(lián)功能體驗端，東風(fēng)風(fēng)神WindLink4.0也具備相對豐富的第三方生態(tài)系統(tǒng)，用戶甚至還可以根據(jù)自己的愛好用手機一鍵上傳自己喜歡的圖片作為車機壁紙。同時，車機系統(tǒng)的智能語音功能從辨識的流暢度到更多使用場景，就是“一句話”的事兒。

2680mm的軸距使得奕炫車內(nèi)縱向空間很有保障，筆者175cm的身高坐在后排，腿部空間還有一拳零三到四指的樣子；不要以為溜背造型會讓頭部局促，實際上后排頭部空間有一個挖空設(shè)計，坐在后排并不會感到壓抑。

再著重說一下科技配置，雖然頂配車型售價才十萬出頭，但L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)出現(xiàn)在配置清單里，另外，如胎壓監(jiān)測、觸控液晶屏、上坡輔助等配置基本是全系標(biāo)配，而倒車影像、定速巡航系統(tǒng)等也出現(xiàn)多數(shù)車型上。就配置結(jié)合其售價而言，有超出預(yù)期的部分，更多的還是照顧到目標(biāo)消費群體以實用性為主的需求。

兩套動力總成足夠應(yīng)對目前市場需求，其中1.0TD發(fā)動機分別搭配5速手動與6速雙離合變速箱，最大功率92kW，峰值扭矩196N.m；1.5T發(fā)動機配備6速雙離合變速箱，最大功率110kW，峰值扭矩230N.m。兩款動力總成之間形成高低搭配，是相對理想的組合，并且動力參數(shù)表現(xiàn)也不差。

寫在最后

此前，東風(fēng)風(fēng)神在轎車領(lǐng)域的聲量并不是的很大，而從奕炫連續(xù)兩個小時的發(fā)布會來看，東風(fēng)風(fēng)神對這款車有很大期待，補充說明一點，奕炫是CMP平臺的首款車型，因此從某種程度上說，奕炫是東風(fēng)風(fēng)神在轎車細(xì)分市場打開局面的重磅車型；而面對其他自主品牌與合資固有的“勢力范圍”，奕炫能否成功圈地，我們拭目以待！