隨著汽車逐漸成為眾多家庭的生活必需品，買車的人越來越多，但是我們也看到一種情形，其實由于中國人口實在眾多，所以我們看到中國人似乎很有錢，但是根據(jù)西南財經(jīng)大學(xué)發(fā)布的《中國家庭金融調(diào)查》顯示，2018年月薪3500元以下的人口仍是主流，占了61.97%，月薪超過8000元的人口只占8.06%。換句話說，如果月薪超過8000元，你就已經(jīng)超過全國90%的人。所以其實大多數(shù)中國人都是“窮人”！怎么說，看看一線城市的房價，日益上漲的生活必需品價格。

但是從買車這一行為來看，中國人似乎非常有錢，在過去幾年，每年的新車銷量就是兩三千萬輛，要知道，中國的在冊人口也就十四億多，除了未成年人和老人，剩下的用車人口，其實并沒有多少，所以中國人購買新車的愿望還是非常強烈的！

但是在我們看來，在全國3500以下收入人口占據(jù)62%的中國，二手車才是眾多人應(yīng)該選擇的對象，一方面是因為二手車便宜，并且在手續(xù)、稅費這一塊，能少花不少錢；另一方面，通過購買二手車，可以實現(xiàn)價格越級，也就是用一輛緊湊型車的價格買到中級車產(chǎn)品，但是我們明顯地看到，周圍買二手車的朋友真心很少，那么具體的原因到底有哪些呢？

首先就是面子了，中國人，尤其中國年輕人愛面子真是害死人，很多年輕人不管自己的收入水平如何，未來的支出狀況如何，到底一輛車的剛需程度如何，反正別人買車，我就要買車，抱著這樣心理的人，是很難接受二手車的，在他們看來，只有新車才能滿足他們的面子，買二手車的人都是loser，持這種觀念的人非常多。

當(dāng)然中國人買車愛面子最終也有可能傷及自身，中國人買車喜歡大，配置全，于是在過去幾年，中國自主品牌推出了眾多的SUV產(chǎn)品，但是我們卻不得不說，其中有很大一部分車型都是劣質(zhì)產(chǎn)品，所以我們現(xiàn)在看到，很多中國自主品牌即將走向覆滅，那些當(dāng)初好面子買了這些品牌產(chǎn)品的人，可能是不僅僅后悔那么簡單了。所以中國人買車好面子的特性，不僅讓二手車行業(yè)蒙受損失，也讓一些無良車企鉆了空子！

其次，便是二手車的品質(zhì)保障問題，在當(dāng)下的中國，二手車行業(yè)其實并沒有完備的質(zhì)量追蹤體系，基本上二手車就是一錘子買賣，買完之后，原車主很少再負(fù)責(zé)任。當(dāng)然最重要的就是二手車的車況不真實，之前爆出了一些消費者在某些二手車交易平臺買到泡水車和事故車的案例，很多所謂的多少項檢測都是形同虛設(shè)，頂多就是檢查一下車企，所謂的不賺差價，也都是胡扯。所以，頻繁踩雷已經(jīng)讓很多人對于目前國內(nèi)二手車市場相當(dāng)失望和忌憚，目前國內(nèi)很多人即使買二手車，也是選擇了從熟人手里買車，但是這樣一來，市場體量就會小很多，因此很多朋友寧可選擇多花點錢買一輛新車，也要盡可能規(guī)避二手車。

最后便是基于對二手車養(yǎng)車用車的擔(dān)憂，前面也說了，雖然有些朋友買車好面子，但是買到之后，也不會輕易出手，所以在國內(nèi)一款二手車的使用年限，怎么著也有兩三年的時間，就算是那些可靠性比較好的車型，到了三四年之后，也會出現(xiàn)一些問題，影響車輛的使用體驗。如果買到那種本質(zhì)上品質(zhì)口碑不好，而且小毛病比較多的車型，那么買到二手車之后，問題就會更多，那個時候，可能買二手車便宜、花費少、越級感強烈的感受就都沒了，所以這也是目前二手車不被大多數(shù)人接受的原因所在。

所以根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)低收入人群的體量依然很大，所以其實國內(nèi)二手車，很有發(fā)展前景，不過因為種種原因，二手車目前在國內(nèi)依然是不受信任和重視的地位，所以二手車想要在國內(nèi)發(fā)展起來，可能還要等人們對于汽車工具的屬性認(rèn)可度越來越高，而不是體現(xiàn)面子、地位的東西，以及對二手車市場的監(jiān)管和車源的管控更加嚴(yán)格。到了那個時候，國內(nèi)二手車市場或許才有機會迎來新的發(fā)展機遇！