【有車以后 導(dǎo)購】提到合資SUV，相信不少人第一時間想到的會是大眾途觀，作為早些年就進(jìn)入國內(nèi)市場的車型，是許多消費(fèi)者的SUV心水之選。由于國內(nèi)的消費(fèi)升級，途觀也被加了“L”成為了中型SUV。而它又在最近加入了七座版本的車型，意在吸引更多消費(fèi)者的注意。 

七座版本的加入，確實(shí)能吸引不少有七座剛需的用戶，但由一款五座車型，直接加座改成的七座途觀L，想知道綜合實(shí)力究竟如何？又能否真正滿足七座剛需用戶的需求？那很簡單，我們就拿它和七座SUV的標(biāo)桿產(chǎn)品豐田漢蘭達(dá)一比就一目了然了。

七座版的途觀L整體設(shè)計(jì)與五座版本基本無異，而且同樣擁有普通版和R-Line包圍版本供選擇?？傮w來說，途觀L的設(shè)計(jì)大方簡潔，車身線條也是濃郁的德國味道，飽滿硬朗，唯一一點(diǎn)不太滿意的是，大眾官方并沒有給七座版車型加入一些獨(dú)有的設(shè)計(jì)元素。

臨近換代的漢蘭達(dá)，走的則是耐看的路線，現(xiàn)在看漢蘭達(dá)整體孔武有力的設(shè)計(jì)絲毫沒有半點(diǎn)過時的感覺，梯形的大嘴基本與整個前臉同高，增加了它前臉的厚重感和力量感。側(cè)面和成為并沒有給到太多裝飾，修長的車窗框，簡潔的車尾，除了少了一些流行元素外，基本沒有太大的問題。

大眾途觀L座椅：

豐田漢蘭達(dá)座椅：

我們從尺寸數(shù)據(jù)看到，兩者都為中型SUV，軸距數(shù)據(jù)上相當(dāng)接近，途觀L軸距甚至還比漢蘭達(dá)多出1mm。但作為一款“純種”七座SUV，漢蘭達(dá)在車長數(shù)據(jù)上可以說是碾壓途觀L，接近的軸距，更長的車長，自然讓它擁有更寬裕的第三排腿部空間。實(shí)際乘坐表現(xiàn)也印證了這一點(diǎn)，漢蘭達(dá)不僅第三排更加寬裕，后備廂裝載能力也更強(qiáng)。

由于7座版的途觀L僅有兩個版本、我們選取兩個版本中的低配版本與價格接近的兩驅(qū)豪華版漢蘭達(dá)作比。動力方面，兩款車型的無論排量還是參數(shù)都幾乎一樣，但由于漢蘭達(dá)尺寸更大，整備質(zhì)量更大，所以實(shí)際動力表現(xiàn)方面途觀L會稍微占些優(yōu)勢，而且該版本途觀L還搭載一套適時四驅(qū)系統(tǒng)，通過能力自然更佳。配置方面，作為后來者的途觀L明顯占優(yōu)，但漢蘭達(dá)還是配備像膝部氣囊、自適應(yīng)巡航等良心配置，扳回一城。

我們再對比各自的最高配車型，不過值得注意的是，這個版本的漢蘭達(dá)要比途觀L貴上1萬多。動力方面依舊沒有分別，但高配漢蘭達(dá)補(bǔ)充了四驅(qū)系統(tǒng)，而且還配備中央差速器，大大增強(qiáng)了它的通過能力。配置方面，頂配版本漢蘭達(dá)配備了更多高端配置，如果預(yù)算上到30萬以上，那個人還是比較推薦漢蘭達(dá)多一些。

通過這一系列的對比，我們可以發(fā)現(xiàn)，這個新上市的七座版途觀L其實(shí)充其量只能算是一款5+2座的車型，最后的兩個座位僅能作應(yīng)急之用。這樣說吧，如果你很認(rèn)大眾這個品牌，日常車內(nèi)都不滿5人，但又想多兩個座位可以在必要時應(yīng)急的話，途觀L倒是個不錯的選擇，但如果正兒八經(jīng)地要買輛七座SUV，還是漢蘭達(dá)更穩(wěn)一些，或者你還可以加錢選擇途昂呀。