林肯，曾經(jīng)在國(guó)人眼中是一個(gè)“豪華”的代名詞，是很多高端場(chǎng)合，重要人物的出行選擇。然而，林肯的高端似乎僅存在于“加長(zhǎng)版林肯”身上，其他的林肯在國(guó)人眼中卻只是有價(jià)無(wú)市的產(chǎn)品。

從第一款林肯進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)之后，林肯就開始了在華如履薄冰的征途。

一、命運(yùn)的轉(zhuǎn)折

對(duì)大多數(shù)品牌而言，車市的這一場(chǎng)風(fēng)雪格外的寒冷。受到諸多外在因素和內(nèi)在因素疊加影響，美系車整體表現(xiàn)疲軟，而對(duì)于前景不甚明朗的林肯就更為雪上加霜。

2014年林肯回歸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，銷量實(shí)現(xiàn)了大幅攀升。

2015年年銷量達(dá)1.2萬(wàn)輛；

2016年年銷量達(dá)3.3萬(wàn)輛，同比大漲180%；

2017年年銷量則超5.4萬(wàn)輛，同比再次大漲66%。連續(xù)3年銷量創(chuàng)新高，增幅超4倍，林肯似乎總算要翻身把歌唱。

然而，一切美好卻在2018年戛然而止。2018年，林肯全年銷量下滑至5萬(wàn)輛；2019年上半年，林肯在華累計(jì)銷量也僅為2.5萬(wàn)輛左右。

外在的因素就不多提了，所有的美系品牌或多或少都會(huì)受到影響，只是純進(jìn)口的林肯受傷更重一些。而自身的因素才是核心，國(guó)人并非買不起豪車，從整個(gè)上半年國(guó)內(nèi)豪車的銷量攀升，領(lǐng)漲車市來(lái)說，國(guó)人在豪車這一塊的消費(fèi)力不容小覷，然而林肯的表現(xiàn)卻差強(qiáng)人意。質(zhì)量是關(guān)鍵，林肯雖為百年老字號(hào)，質(zhì)量問題卻令人憂心。

在2018年也經(jīng)歷了多次召回事件，問題涉及電路系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)及零部件匹配等。而對(duì)于純進(jìn)口的林肯來(lái)說，質(zhì)量問題頻發(fā)透支了太多消費(fèi)者對(duì)于品牌的信任感。

二、何以解憂？唯有國(guó)產(chǎn)？

對(duì)于銷量遭遇瓶頸的品牌來(lái)說，國(guó)產(chǎn)似乎是一劑良藥。但對(duì)于林肯來(lái)說，國(guó)產(chǎn)解憂的效果恐怕沒有預(yù)期中美好。

一方面，豪華品牌國(guó)產(chǎn)后想要取得良好的市場(chǎng)反響，品牌知名度和影響力是最為重要的因素。若是在進(jìn)口時(shí)期的市場(chǎng)認(rèn)可度就不高，那么國(guó)產(chǎn)后情況也好不到哪兒去。就拿英菲尼迪和謳歌來(lái)說，國(guó)產(chǎn)后的銷量也不見長(zhǎng)。而像雷克薩斯，即使不國(guó)產(chǎn)，消費(fèi)者也是趨之若鶩，一旦國(guó)產(chǎn)，怕是要供不應(yīng)求。

不過對(duì)于林肯而言，國(guó)人對(duì)其的印象說不上好，其進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，并未建立起鮮明的品牌形象，尤其在一眾豪華品牌都在朝著運(yùn)動(dòng)化、年輕化、科技范等定位進(jìn)步時(shí)，林肯依舊保持老派的商務(wù)風(fēng)。甚至大家對(duì)于林肯的印象是：“開林肯的都是四五十歲的中年人”，這直接暴露的是林肯在車型設(shè)計(jì)和品牌塑造方面的乏力，很大程度上限制了林肯品牌的發(fā)展。而好巧不巧的是，整個(gè)豪車市場(chǎng)的消費(fèi)群體呈現(xiàn)出了年輕化的趨勢(shì)，林肯的老成商務(wù)有余，年輕活力不足明顯不對(duì)消費(fèi)者胃口。

另一方面，林肯國(guó)產(chǎn)后的首款車型Corsair軟實(shí)力也不足。尺寸上不占優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)寬高均不變，軸距比海外版雖加長(zhǎng)了9mm，但相比凱迪拉克依舊處于劣勢(shì)；配置和動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩。至于售價(jià)，預(yù)計(jì)會(huì)進(jìn)入25-35萬(wàn)元，從價(jià)格上看競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定在凱迪拉克XT4這類二線豪華品牌SUV身上，卻似乎有輸了品牌力。

國(guó)產(chǎn)Corsair并非林肯的尖刀產(chǎn)品，從與競(jìng)品的對(duì)比上看，優(yōu)勢(shì)也不明顯。國(guó)產(chǎn)后，一炮而紅的機(jī)會(huì)不大，林肯若是不能把國(guó)產(chǎn)的頭炮打響，后面的路怕是更加艱難。

緩慢的國(guó)產(chǎn)化已經(jīng)讓林肯錯(cuò)失了改善品牌形象和追趕前線豪華品牌的機(jī)會(huì)，如今再加上國(guó)產(chǎn)的產(chǎn)品力并不強(qiáng)，林肯面臨的形勢(shì)就更為嚴(yán)峻了。