相信如果你去詢問任何一位三菱帕杰羅的老車主對(duì)于帕杰羅的看法，那么得到的答案基本不會(huì)有太大的偏差，那就是十分可靠。

正如英國鄉(xiāng)下人喜愛路虎衛(wèi)士，美國農(nóng)場主熱衷Jeep牧馬人一個(gè)道理，這個(gè)誕生于日本的硬派SUV在早年間也曾受到全球各地的車迷青睞，它是日系老牌SUV的代表作之一，與豐田霸道、陸巡、日產(chǎn)途樂等明星SUV齊名，并且價(jià)格更加親民適合廣大有特殊運(yùn)輸需求的消費(fèi)者。

作為工具車，三菱帕杰羅是車主心中十分稱職的好伙伴；作為達(dá)喀爾拉力賽的?？停两芰_亦是7連冠獲得者，是當(dāng)之無愧的戰(zhàn)神。

但若是把它當(dāng)做一輛城市SUV來使用的話，它不夠“圓潤”，至少它不如同價(jià)位BBA那般時(shí)尚，也沒有同級(jí)別合資SUV那樣豐富的科技化配置，因而漸漸被當(dāng)下的年輕消費(fèi)者所遺忘。

不過三菱在SUV領(lǐng)域的造詣遠(yuǎn)沒有那么不堪一擊，隨著全新一代途樂與衛(wèi)士的頻頻曝光，似乎海外媒體也開始對(duì)下一代帕杰羅蠢蠢欲動(dòng)。近日，葫蘆俠便從網(wǎng)上獲悉到一組全新帕杰羅的渲染圖，從圖片來看，新車采用了三菱全新家族式設(shè)計(jì)，扁平化的中網(wǎng)配合兩條對(duì)U型鍍鉻飾條，不僅精致、犀利還給人極高的辨識(shí)度，少了現(xiàn)款帕杰羅方頭方腦的感覺。

側(cè)面是整車的一大亮點(diǎn)，方形的側(cè)窗與大角度弧線構(gòu)成觀感上的反差，在視覺上給人更多靈動(dòng)感。尾燈尺寸在現(xiàn)款車型基礎(chǔ)上進(jìn)一步放大，配合后背的外露式備胎，可謂是野性絲毫不減當(dāng)年。

或許是標(biāo)準(zhǔn)版帕杰羅還無法觸及到車迷的G點(diǎn)，在外媒公布的渲染圖中，還包含有一款外觀更野性的車型，整車換裝了雙色輪轂，預(yù)計(jì)會(huì)采用AT胎，結(jié)合三菱帕杰羅強(qiáng)悍的超選四驅(qū)系統(tǒng)，相信在通過性方面絕對(duì)不遜當(dāng)下任何一款硬派SUV。

值得一提的是，盡管官方并未公布新車動(dòng)力方面的具體消息，不過葫蘆俠猜測(cè)全新一代帕杰羅很可能會(huì)搭載現(xiàn)款的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)依托于日產(chǎn)-雷諾-三菱聯(lián)盟的技術(shù)支持，未來也有望搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)，以滿足全球更嚴(yán)苛的排放法規(guī)。

從公布的圖片來看，全新一代帕杰羅在外觀上比現(xiàn)款車型確實(shí)要精致不少，尤其是前臉與新款帕杰羅Sport版形成家族化統(tǒng)一之后，無論是在視覺美感亦或辨識(shí)度方面都擁有更好的提升，甚至將它與BBA放在一起也毫不遜色。不過對(duì)于熱愛“山貓”的車迷來說，最擔(dān)心的一點(diǎn)也在于未來的“山貓”還能否延續(xù)其出色的可靠性，畢竟誰也不希望看著曾經(jīng)叱咤風(fēng)云三十余年的純種“貓科動(dòng)物”變成一只中看不中用的“寵物貓”。而有網(wǎng)友看過渲染圖后也直接表示：山貓也開始和BBA拼起了時(shí)尚！

對(duì)于全新一代帕杰羅的渲染圖，你怎么看呢？