文｜衣柜

來(lái)到“精悍但不短小，只要兄弟多兩個(gè)輪子就夠用”的雪佛蘭創(chuàng)界試駕會(huì)。

哎，本來(lái)這個(gè)開(kāi)頭應(yīng)該是用在9月5號(hào)的創(chuàng)界上市發(fā)布會(huì)的，為什么要留到試駕會(huì)呢？

因?yàn)?號(hào)那天我正忙著和參加成都車展的媒體老師們搶廁所呢。

可能是為了給那些被車展蹲坑壓彎了腰的媒體老師補(bǔ)補(bǔ)身子吧，雪佛蘭一下飛機(jī)就十分貼心地人手送了一塊性感火腿，以及一個(gè)時(shí)尚時(shí)尚最時(shí)尚的潮牌背包。

唉？這樣我就可以把火腿放進(jìn)背包，把我的腰壓得更彎了呀。

開(kāi)玩笑的開(kāi)玩笑的。

在試駕前的講解會(huì)上，雪佛蘭的工作人員介紹到，1935年雪佛蘭推出了世界上第一部具備獨(dú)立前懸掛系統(tǒng)的車型Suburban，史稱“SUV的鼻祖”。

這么一說(shuō)，原來(lái)英國(guó)現(xiàn)在的計(jì)程車是SUV啊，還用著八十多年前的土炮設(shè)計(jì)，難怪大英要完，脫個(gè)歐都脫了好幾年。

又扯遠(yuǎn)了。

介紹完輝煌歷史之后，雪佛蘭又向我們展示了創(chuàng)界這款全新獨(dú)立車型的目標(biāo)人群——

• 擁有中等收入；

• 來(lái)自一二線及新一線城市；

• 事業(yè)和生活已具備一定基礎(chǔ)但仍渴望有所突破；

• 注重生活品質(zhì)且追求時(shí)尚的年輕人。

嗯，除了第一條之外完全就是在說(shuō)我?。?/p>

好了廢話不多說(shuō)，我們還是趕緊來(lái)到停車場(chǎng)，看看創(chuàng)界給我們帶來(lái)了什么驚喜吧。

噢，居然是一個(gè)DIY帽子工作室，媽媽再也不用擔(dān)心我日漸稀疏的發(fā)量了，還要什么霸王。

戴上帽子之后的我一副“和羞走，倚門回首，卻把青梅嗅”的樣子，來(lái)到這款號(hào)稱最適合我這種菁英消費(fèi)者的SUV面前。

可以看出，創(chuàng)界很大程度上保留了去年廣州車展展出的雪佛蘭先導(dǎo)概念版SUV FNR-CarryAll的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

那是一種什么樣的設(shè)計(jì)語(yǔ)言呢？哎呀名字都告訴你是CarryAll了，那當(dāng)然是“我全都要”呀。

按照雪佛蘭的說(shuō)法，創(chuàng)界的設(shè)計(jì)兼具了性能導(dǎo)向和功能導(dǎo)向，具體反映在車上的表現(xiàn)是分體式大燈、雙Y型元素尾燈、拼色懸浮車頂、具有超大下開(kāi)口的分體式格柵、Boxing車身折線等一系列亮點(diǎn)設(shè)計(jì)。

車身尺寸為4411*1808*1664mm，軸距2640mm，同時(shí)車廂內(nèi)部的收納空間多達(dá)26處，夠我藏一輩子私房錢了。

動(dòng)力方面，創(chuàng)界全系搭載了通用第八代Ecotec 435T發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.3L，渦輪增壓，最大功率165馬力，只要1500rpm就能輸出240?！っ椎姆逯蹬ぞ?，符合國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)。

匹配鋼鏈?zhǔn)紺VT變速箱。我試駕的這款頂配RS車型則搭載了9AT變速箱，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以在0.2秒之內(nèi)切換驅(qū)動(dòng)模式，官方百公里加速9.3秒，百公里油耗6.7L。

參數(shù)果然精悍，稱得上是SUV中的泰迪了。

除此之外創(chuàng)界還使用了整車70%高強(qiáng)度鋼，雙液壓懸置以及“騙你是聾子”的3D主動(dòng)降噪，13.99-17.99萬(wàn)元的價(jià)格，四舍五入下來(lái)這車又等于是白送?。?/p>

唉？我為什么要說(shuō)“又”？

說(shuō)到白送，當(dāng)然不能不提“比你媽還關(guān)心你穿了秋褲沒(méi)”的安吉星。

實(shí)際體驗(yàn)中新一代安吉星的語(yǔ)言識(shí)別精準(zhǔn)度相當(dāng)高，就連13581887557這個(gè)經(jīng)典號(hào)碼都能準(zhǔn)確識(shí)別無(wú)誤。

除了可以通過(guò)APP實(shí)現(xiàn)異地遠(yuǎn)程車輛控制之外，新一代安吉星還提供車載4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，最多支持7設(shè)備同時(shí)接入，最大WIFI覆蓋范圍達(dá)到驚人的700平方米！老子甩手就把家里的小米路由器送給李清柯。

并且每年還贈(zèng)送100G的“OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費(fèi)”。

唉？100個(gè)G，車是夠用了，可我電腦里“唐詩(shī)三百首”的隱藏文件夾日入一個(gè)T怎么辦……

總之，繼科魯澤之后，創(chuàng)界已經(jīng)是雪佛蘭今年發(fā)布的第二款全新獨(dú)立車型，加上前不久上市的新一代創(chuàng)酷。2019年被認(rèn)為是中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量的曲線拐點(diǎn)，雪佛蘭利用其新品元年迎接車市寒冬的沖擊，不失為一個(gè)合乎時(shí)宜的辦法。

另外，自21世紀(jì)初以來(lái)，雪佛蘭很長(zhǎng)一段時(shí)間里都是以科魯茲、邁銳寶等轎車車型支撐起品牌銷量，近年來(lái)隨著探界者、沃蘭多以及創(chuàng)界等車型的引進(jìn)，再觀望皮卡解禁的日子似乎越來(lái)越近，索羅德和庫(kù)羅德這兩款皮卡產(chǎn)品也將幫助雪佛蘭開(kāi)拓新的細(xì)分市場(chǎng)。

這說(shuō)明雪佛蘭已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從轎車路線到功能車路線的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，甭管時(shí)間節(jié)點(diǎn)如何，這到底是積極迎合市場(chǎng)規(guī)律的行為。如果說(shuō)技術(shù)轉(zhuǎn)型交由通用操心，那么作為一個(gè)獨(dú)立品牌，雪佛蘭的市場(chǎng)轉(zhuǎn)型已經(jīng)表現(xiàn)得足夠用心。