“十次事故，九次追尾”所以說交通事故中最常見的就是追尾事故，提到追尾大家都會(huì)想到是后車責(zé)任，誰讓是你追前車呢。但事事無絕對(duì)，以下這些情況的追尾事故則是前車責(zé)任或前車負(fù)主要責(zé)任。

前車掉頭

當(dāng)車輛在調(diào)頭時(shí)，被直行車輛追尾或發(fā)生碰撞等事故時(shí)，可以參考《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第五十二條中“轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛先行”的規(guī)定，也就是平時(shí)大家說的“轉(zhuǎn)彎讓直行”的原則，這種情況是由調(diào)頭車輛（前車）承擔(dān)事故責(zé)任。

前車壓線行駛

在行車過程中，前車壓線開車（實(shí)現(xiàn)、虛線一樣）或緊急并線過程中與后車發(fā)生追尾事故，責(zé)任由前車承擔(dān)。但此種事故的前提是必須是在行駛過程中，前車壓線的行為影響了后車的正常行駛而導(dǎo)致了追尾，若前車是在等紅燈或堵車狀態(tài)下，停著沒動(dòng)被后車追尾，那責(zé)任還是屬于后車。

強(qiáng)行變道

這是我們最常遇見的情況，開得好好的，旁邊突然躥輛車出來要加塞或是強(qiáng)行變道，這時(shí)最容易出現(xiàn)事故。遇到這種情況車主們不要慌，因?yàn)榛琶Ρ茏尫炊锌赡茏驳狡渌囕v，這就是你的鍋了，所以不要做任何人的背鍋俠。我們只要保持正常行駛就行，一旦撞上強(qiáng)行變道的前車，也是前車負(fù)全責(zé)。

倒車、溜車

這種情況一般發(fā)生在等紅燈或是排隊(duì)出地下停車場(chǎng)時(shí)，曾經(jīng)小編就遇過等紅燈好好的前車毫無預(yù)兆的往后溜，喇叭按到手紅都快按碎了前車還是照溜不誤，在最后一刻它終于停下來了，當(dāng)時(shí)我們只剩一根手指的距離。這種后車沒有移動(dòng)，前車因倒車或溜車而造成的追尾事故由前車負(fù)全責(zé)，與后車無關(guān)。

前車開斗氣車

雖說開車不做路怒族，但誰還沒點(diǎn)脾氣呢，所以大部分司機(jī)都開過斗氣車。例如后車正常行駛時(shí)，遇上故意挑釁的前車，時(shí)而急剎車，時(shí)而緊急并線等，在這過程中如果發(fā)生追尾，后車是沒有責(zé)任的，事故責(zé)任由開斗氣車的一方承擔(dān)。但這里需要后車拿出前車開斗氣車的證據(jù)，例如視頻，才可以認(rèn)定責(zé)任。

看完了這些前車負(fù)主要責(zé)任的再來看看我們后車負(fù)主要責(zé)任的事故：

道路上停車不打雙閃、不放警示牌

前車因故停在正常行駛的車道上，卻沒打雙閃警示燈、也沒放警示牌，此時(shí)后車與其發(fā)生追尾碰撞，一般由后車來承擔(dān)主要事故責(zé)任，前車負(fù)次要事故責(zé)任。

夜間行車前車不開燈

夜間前車在道路上行駛時(shí),后尾部示廓燈或制動(dòng)燈光不亮，這種情況造成的追尾事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任。

重型車輛未貼反光標(biāo)

前車是重型、中型載貨汽車或者是牽引車掛車廂的，車輛后部未按規(guī)定粘貼符合技術(shù)條件的反光標(biāo)志或未按規(guī)定安裝防撞安全設(shè)施，這種情況導(dǎo)致的后車追尾，前車負(fù)次要責(zé)任，后車負(fù)主要責(zé)任。

高速行駛

在高速上，前車低于高速公路法定的最低車速行駛，或是隨意停車造成的后車追尾由后車負(fù)主要責(zé)任，前車負(fù)次要責(zé)任。

多車追尾

這種多車連環(huán)追尾的情況比較特殊，當(dāng)?shù)谝惠v車剎車后，被后面的車追尾，第一輛車無責(zé);第二輛車負(fù)責(zé)第一輛車的損失和自己車親前部的損失；最后一輛車負(fù)責(zé)第二輛車后部的損失及自己的損失。

最后還是提醒大家，臨近過年，注意行車。