雖然東風(fēng)本田艾力紳和廣汽本田奧德賽互為姊妹車型，但是其外觀內(nèi)飾都有明顯的差別，而這款艾力紳銳·混動更偏向于商務(wù)范兒。前臉的造型設(shè)計非常大氣，即便把它和別克GL8放在一起也不失身份。

在車身尺寸方面，艾力紳銳·混動的長寬高分別是4950/1842/1711毫米，軸距為2900毫米，從數(shù)據(jù)上看，完全處于標(biāo)桿的水準(zhǔn)。

MPV的亮點永遠(yuǎn)在后排，東風(fēng)本田給艾力紳銳·混動加入了“魔術(shù)感應(yīng)門”，在藍(lán)色LED光帶的指引下，只要手一揮便能開關(guān)側(cè)滑門，非常科幻。

打開側(cè)滑門我們可以看到，艾力紳銳·混動后排兩個獨立的座椅簡直堪比飛機的頭等艙，值得一提的是，它支持6向調(diào)節(jié)、電動腿托、座椅加熱、前后四項調(diào)節(jié)，還配有小桌板，如果再配上兩塊液晶屏就更完美了。毫不夸張的說，無論是誰都可以找到最舒服的坐姿或躺姿，眼看中秋節(jié)就要來臨，試想一下，躺在這款車的第二排，打開全景天窗賞月倒是蠻享受的。由此可見，它的舒適性可想而知。

艾力紳銳·混動采用的是2+2+3的座椅布局，第三排座椅的感受跟第二排相差甚遠(yuǎn)，不過其舒適度在同級別中依舊可圈可點。其實并非它的第三排座椅不夠好，實在是第二排座椅掩蓋了所有的光芒，因此當(dāng)我們體驗過第二排之后再去感受第三排，難免會產(chǎn)生心理落差。即便如此，它的第三排依舊不缺乏亮點，將第三排座椅放倒，第二排可以獲得很充裕的后備箱空間。除此之外，第三排座椅可翻轉(zhuǎn)成釣魚座椅，這對于很多喜歡自駕游的朋友來說是非常友好的。

艾力紳銳·混動搭載了本田最新一代i-MMD混動系統(tǒng)，是由一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機和電動機組成，其最大綜合輸出功率可達(dá)到215匹馬力，與之匹配的是一臺E-CVT電子無級變速箱。這套動力總成最大的優(yōu)點就在于動力輸出的平順性，比起很多小排量渦輪增壓車型的確好上不少，動力非常充沛，而且隨踩隨有。另外，整車的隔音降噪做的非常出色，完全符合本田高端車的水準(zhǔn)，即便是發(fā)動機在啟動時，也很難察覺，這一點無論是對于駕駛感受還是乘坐感受而言，表現(xiàn)都非常優(yōu)秀。

艾力紳銳·混動擁有純電、混動和發(fā)動機直驅(qū)三種行駛模式，可根據(jù)不同路況任由切換，在獲取良好駕駛感受的同時還能極大的保證燃油經(jīng)濟(jì)性，官方給出的百公里綜合油耗僅為5.9L，續(xù)航里程更是高達(dá)900公里，看得出這是一項很棒的成績。艾力紳銳·混動的底盤調(diào)校非常細(xì)膩，能過濾大部分道路上的顛簸，很好的照顧到乘坐舒適性，長途旅行一定十分愜意。

目前，艾力紳銳·混動還沒有上市，不過在混動MPV市場，仍舊有著巨大的潛力。而艾力紳銳·混動的定位正好處于家用和商用之間，拿捏的很到位，能夠很好的滿足廣大消費者對MPV既能家用又能商用的需求，這才是屬于艾力紳銳·混動的市場。