成都車(chē)展的火熱之力

絲毫不遜于一線國(guó)際車(chē)展

就連隔壁搜索引擎的算法之技

都跟北上廣深拉開(kāi)了差距

聽(tīng)說(shuō)很多網(wǎng)友想看成都車(chē)展新車(chē)小姐姐，今天ta們來(lái)了，嗯，也有點(diǎn)遲到了……在這一眾新車(chē)當(dāng)中，院長(zhǎng)挑選了十幾款上市車(chē)型給大家簡(jiǎn)單介紹一下，希望能給大家的選車(chē)、買(mǎi)車(chē)帶來(lái)一點(diǎn)點(diǎn)幫助。

（以下車(chē)型均按照品牌拼音首字母先后排序）

寶馬8系/M8 

（96.80-219.80萬(wàn)元）

8系歸來(lái)，寶馬把Coupe（雙門(mén)硬頂版）、Convertible（敞篷版）、Gran Coupe（四門(mén)轎跑）和M8這四大版本和盤(pán)托出，可見(jiàn)寶馬對(duì)于中國(guó)高端豪華車(chē)市場(chǎng)的重視。

一般來(lái)說(shuō)，寶馬的偶數(shù)車(chē)系一般是對(duì)奇數(shù)車(chē)系的個(gè)性化補(bǔ)充，比如，4系是3系的補(bǔ)充，X6是X5的補(bǔ)充，不過(guò)，對(duì)于8系而言，它不僅僅是對(duì)7系的補(bǔ)充，更是肩負(fù)著沖擊高階車(chē)型，讓寶馬品牌繼續(xù)向上的重任。

長(zhǎng)安CS75 PLUS

（10.69-15.49萬(wàn)元）

院長(zhǎng)相信，CS75 PLUS的外觀設(shè)計(jì)師應(yīng)該對(duì)雷克薩斯情有獨(dú)鐘，你看這個(gè)前臉和尾燈，它又兇又鋒；內(nèi)飾設(shè)計(jì)師大概覺(jué)得奔馳才是業(yè)界標(biāo)桿，你看這個(gè)屏幕，它又長(zhǎng)又扁；動(dòng)力工程師似乎認(rèn)為愛(ài)信AT更靠譜，你看這個(gè)變速箱，它又8又6……

長(zhǎng)城 炮

（12.68-15.98萬(wàn)元）

果不其然，這一炮十來(lái)萬(wàn)，比叱詫風(fēng)云的風(fēng)駿系列尊貴了不少。

與尊貴相稱(chēng)的是，炮系列皮卡整體素質(zhì)的抬升——尺寸（長(zhǎng)寬高5410×1934×1886mm、軸距3230mm）堪比米國(guó)進(jìn)口中型載具；滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出360Nm的峰值扭矩；變速箱標(biāo)配ZF 8AT；四驅(qū)版本標(biāo)配中央差速器鎖止，后橋還能來(lái)把鎖救個(gè)急；高階配置，比如全LED自動(dòng)大燈、ESP車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)以及無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)等等，全炮標(biāo)配！

福特F-150 LTD

（57.28萬(wàn)元）

在福特F-150車(chē)系中，LTD是頂配版本。與Raptor猛禽不同，F(xiàn)-150 LTD主打豪華——外觀用美國(guó)車(chē)高強(qiáng)度的亮面鍍鉻表達(dá)，看起來(lái)穩(wěn)（you）?。╪i）了不少；內(nèi)飾用縫線皮配木紋烘托，用大沙發(fā)和豐富配置（B&O音響、全景天窗、主動(dòng)剎車(chē)）升華；在動(dòng)力部分，F(xiàn)-150 LTD搭載高功率版3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10速自動(dòng)變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率380Ps，峰值扭矩672Nm，與Raptor猛禽保持一致。

吉利博越PRO

（9.88萬(wàn)元-15.68萬(wàn)元）

博越PRO是博越的中期改款車(chē)型，相比現(xiàn)款博越，博越PRO更新了前臉和尾部的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾向星越看齊，動(dòng)力系統(tǒng)有所調(diào)整——1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)（177Ps）匹配6擋手動(dòng)/自動(dòng)變速箱作為入門(mén)動(dòng)力，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)（184Ps）匹配7速雙離合變速箱作為中高階動(dòng)力，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均滿足國(guó)六排放。

博越的中期改款，其實(shí)是完成了一次有絲分裂，不僅派生出了博越PRO，還有博越2020款，不知道這是不是要效仿“生多多”的哈弗部落？

雷克薩斯

RX /RX L

（39.80-79.90萬(wàn)元）

無(wú)獨(dú)有偶，雷克薩斯也在車(chē)展上帶來(lái)了一款拉皮兒增座車(chē)，沒(méi)錯(cuò)，正是RX L，準(zhǔn)確地說(shuō)是RX450hL。與途觀L不同的是，RX L沒(méi)有修改軸距參數(shù)，只是將車(chē)身拉長(zhǎng)到了5000mm；在座椅布局方面，不僅提供傳統(tǒng)7座，還有更貼心的6座。在動(dòng)力部分，RX450hL搭載3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)配雙電機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其綜合最大功率為312Ps，滿足國(guó)六排放。

今年1-8月，雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到12.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%，在如此疲軟的車(chē)市大環(huán)境下，雷克薩斯的“一反常態(tài)”顯得格外扎眼。不出意外的話，隨著此次RX車(chē)系的改款，雷克薩斯還將延續(xù)高歌猛進(jìn)的勢(shì)頭。

梅賽德斯-奔馳

S級(jí)/AMG

（84.28-307.88萬(wàn)元）

奔馳S級(jí)臻藏版應(yīng)該是這一代車(chē)型（底盤(pán)代號(hào)：W222）的最后一次改款，其中，S65 AMG Final Edition應(yīng)該是最后一版搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳S級(jí)，全球限量130臺(tái)，咱們中國(guó)占了其中20個(gè)名額。此次改款，奔馳S級(jí)的整體變化不大，主要針對(duì)配置進(jìn)行了升級(jí)，三道杠時(shí)代專(zhuān)屬的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)依舊是入門(mén)動(dòng)力。

奔馳S級(jí)在車(chē)圈兒的地位有多高，影響力有多大，看看滿大街的二連橫屏也就知道了，套用一句名言——S級(jí)，是奔馳的，也是世界的！院長(zhǎng)估計(jì)，在下一代奔馳S級(jí)誕生之后，應(yīng)該也會(huì)有無(wú)數(shù)擁躉尾隨效仿。

上汽大眾

途觀L 7座

（28.28-31.18萬(wàn)元）

途觀L 7座版采用2+3+2的座椅布局，考慮到4712mm的車(chē)身長(zhǎng)度和2790mm的軸距，這樣的第三排座椅也只能短途應(yīng)個(gè)急。為了能從容應(yīng)付7個(gè)人的重量，途觀L 7座版采用2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率220Ps），匹配7速濕式雙離合變速箱。

拉皮兒加長(zhǎng)完成“階級(jí)躍升”，5座增7座“踏踏實(shí)實(shí)”作中型，在國(guó)產(chǎn)大眾的字典里，就沒(méi)有什么不可能。

上汽通用

別克威朗

（15.29-18.29萬(wàn)元）

別克緊湊型家用轎車(chē)自下而上，分別是凱越、英朗和威朗，其中，凱越盛世不再但名聲猶在，英朗用價(jià)格血拼常年霸榜，而作為全球車(chē)型的威朗卻始終沒(méi)有找到存在感。如今，威朗走到了中期改款的年紀(jì)，正如院長(zhǎng)預(yù)料的那樣，新威朗全系三缸，1.0T和1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)分別匹配6AT和CVT，滿足國(guó)六排放。除此之外，新威朗似乎完成了它的斷舍離，其兩廂版本并沒(méi)有出現(xiàn)在配置單里。

面對(duì)新速騰更低的起步價(jià)，面對(duì)一大波B級(jí)尤其是自家邁銳寶XL的下沉，新威朗的實(shí)際成交價(jià)格如果不打“骨折”，那基本上擠不出多少生存空間。

上汽通用

雪佛蘭創(chuàng)界

（13.99-17.99萬(wàn)元）

最近通用家的SUV一波接一波，先是創(chuàng)酷換代，之后是昂科拉換代，同時(shí)派生出緊湊型SUV昂科拉GX。如今的創(chuàng)界，可以看作是昂科拉GX的雪佛蘭版，在雪佛蘭SUV中的定位，大家看看名字也就知道了，取創(chuàng)酷之“創(chuàng)”，取探界者之“界”，創(chuàng)界介于兩者之間，是一款緊湊型SUV。在風(fēng)格上，創(chuàng)界采用Redline和RS兩種設(shè)計(jì)，一個(gè)比一個(gè)運(yùn)動(dòng)；在動(dòng)力部分，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)分別匹配CVT和9AT。

一汽-大眾捷達(dá)

VS5

（8.48-11.28萬(wàn)元）

MQB A1平臺(tái)，EA211 1.4T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，愛(ài)信AQ250 6速自動(dòng)變速箱，前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架——你要的德味兒，捷達(dá)VS5一點(diǎn)兒不差；你要的務(wù)實(shí)靠譜，捷達(dá)VS5給你6AT而不是DSG。也許你會(huì)吐槽它鋼鐵直男般的內(nèi)飾硬塑料，也許你會(huì)抱怨它隔音棉、密封條的減配，也許你還會(huì)介意它的車(chē)標(biāo)太陌生不是熟悉的VW……不過(guò)，當(dāng)價(jià)格擺在面前，這一切都顯得不再緊要，香不香只有體驗(yàn)過(guò)才會(huì)知道。

捷達(dá)VS5這款緊湊型SUV的上市，對(duì)于同級(jí)別合資品牌SUV來(lái)說(shuō)，并不會(huì)產(chǎn)生太大的影響；但對(duì)于10萬(wàn)元左右的自主品牌SUV來(lái)說(shuō)，無(wú)異于當(dāng)頭一棒，而且這一棒的殺傷力與捷達(dá)VS5的品質(zhì)成正比——捷達(dá)VS5越穩(wěn)定越出色，殺傷力也就越強(qiáng)。恕院長(zhǎng)直言，10萬(wàn)元左右自主品牌SUV靠堆砌塊頭和配置來(lái)制造性價(jià)比的時(shí)代，或許就此轉(zhuǎn)折……

今日互動(dòng)：

這屆成都車(chē)展 你最看好哪輛車(chē)？

歡迎留言與院長(zhǎng)分享

微信經(jīng)常亂搞，接收常常不好，星標(biāo)院長(zhǎng)公號(hào)，隨時(shí)學(xué)術(shù)探討。

怎么標(biāo)都告訴你啦

↓

沒(méi)關(guān)注的朋友

長(zhǎng)按二維碼關(guān)注院長(zhǎng)吧！

在看你就點(diǎn)一下~

↘↘↘