總第802期
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總編輯|馬黎明
執(zhí)行副主編|譚揚
責(zé)編|張宇
采編|謝坤
站在現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展與市場傳播等多個角度，品牌LOGO往往起到了對其所擁有公司的識別及市場推廣的作用，通過各類形象的徽標也可以讓消費者記住公司主體和它的品牌文化，汽車亦是如此。
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品牌LOGO設(shè)計一直是各大車企都在為之發(fā)愁的事，如何能突顯品牌形象，各大品牌LOGO都在不斷演變。
近兩年來，眾多車企都在更換品牌LOGO，其中多數(shù)品牌為自主品牌。一汽奔騰在全新奔騰T77上市之際，帶來了一汽奔騰最新的車標，新車標看上去就是一個簡單的“1”字，比起以前的鷹標抽象了不少，確實讓人眼前一亮。隨著吉利汽車銷量的增多，馬路上吉利車標的存在感也增強，年銷量百萬級別的吉利現(xiàn)如今也推出了全新的車標，全黑色系，比起原來的金色線條和藍色黑色版塊來看，黑色和銀色的搭配更加時尚，看上去也更有質(zhì)感，更好的凸顯運動車型的定位。北汽車標雖然簡潔且有辨識度，但是放在車頭位置總有一種“違和感”。人送外號“豬鼻子”，甚至還有網(wǎng)友調(diào)侃稱：“北汽的銷量因為車標少一半”，所以北汽終于更換品牌LOGO， BEIJING純英文字體樣式的logo看上去的確更有檔次和質(zhì)感，至少美觀程度就要比原來強不少。在每次車企換標的背后，實則都即將開啟一場企業(yè)的變革。簡單來說，車企換標無非有這三個主要的原因：區(qū)分產(chǎn)品線、追隨潮流、品牌升級。
今年以來，眾多品牌紛紛換標，繼豐田、大眾、北汽之后，長安也更換了品牌LOGO。近日，長安汽車對旗下所有平臺的品牌LOGO更新為新樣式設(shè)計，新LOGO從原來的金屬3D質(zhì)感更改為統(tǒng)一的扁平化樣式，演變?yōu)榱Ⅲw造型更新為扁平化設(shè)計，標識本身全為黑色元素，新LOGO顯得十分簡潔。在今年的“換標潮”中，為了適應(yīng)電氣化時代的需求，大眾、豐田均采用了新樣式的扁平化Logo，不難發(fā)現(xiàn)，扁平化風(fēng)格正在逐漸成為設(shè)計的新趨勢。根據(jù)長安汽車發(fā)布的2019年半年度報告顯示，上半年營收298.8億元、凈利潤為-22.4億元，同比分別下滑16.2%和239.2%，虧損的主要原因是銷量大幅下跌。在此大環(huán)境下，不難看出長安汽車力求謀變之心，根據(jù)長安汽車第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃，旗下產(chǎn)品將著力打造“智能化”和“新能源化”。在新能源方面，長安汽車推進“香格里拉”計劃，到2020年完成三大新能源汽車專用平臺打造；到2025年，全面停售傳統(tǒng)意義燃油車，實現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。全新LOGO的應(yīng)用是公司改變品牌形象的開端，同樣顯示長安汽車適應(yīng)電氣化時代的需求。更換品牌LOGO對于一個汽車品牌來說是一件很嚴肅的事情，新的車標意味著品牌有了一個新的姿態(tài)，如果換標成功，則品牌形象會大大提升，與此同時銷量也會有所增長；若換標失敗，則會降低消費者對于該品牌的認可度。版權(quán)聲明：本文部分圖片源自網(wǎng)絡(luò)
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